Strona główna Poradniki
Poradniki
Zgodność, realne zyski, brzmienie: co trzeba wiedzieć przed wyborem.
- Volkswagen Golf 8 GTI: sygnatura brzmienia społeczności, kompletny przewodnikGolf 8 GTI kontynuuje czterdziestopięcioletnią legendę z EA888 o mocy 245 KM (265 KM w Golfie 8.5), wydajnym i fabrycznie zupełnie cichym. GTI musi mieć głos:...
- Volkswagen Golf 7 R: brzmienie, które pokochała społeczność, kompletny przewodnikGolf 7 R to absolutny punkt odniesienia swojej generacji i prawdopodobnie najczęściej tuningowany kompakt na świecie. Fabryczny układ to pierwsze ogniwo, które wymienia społeczność: natychmiastowy charakter,...
- Volkswagen Golf 8 R: brzmienie, które pokochała społeczność, kompletny przewodnikGolf 8 R to kompakt totalny: 320 KM, napęd na cztery koła z wektorowaniem momentu, tryb Drift. Jego EA888 jest znakomity, ale niemy, z powodu OPF:...
- Mazda MX-5 NA: ścieżka dźwiękowa Jinba Ittai, kompletny przewodnikMX-5 NA z chowanymi reflektorami to oficjalnie ceniony klasyk: ikona, która wskrzesiła roadstera. Ładne egzemplarze stają się kolekcjonerskie, a wysokiej jakości układ wydechowy unowocześnia wrażenia, szanując...
- Mazda MX-5 NB: ścieżka dźwiękowa Jinba Ittai, kompletny przewodnikMX-5 NB wchodzi w strefę youngtimerów: lekka, analogowa i coraz bardziej poszukiwana. W roadsterze tak czystej krwi brzmienie to połowa przyjemności: nasz układ zajmuje się tą...
- Mazda MX-5 / MX-5 RF ND: ścieżka dźwiękowa Jinba Ittai, kompletny przewodnikMX-5 ND to powrót do korzeni: mniej niż tona i odzyskana pierwotna czystość. Najlepiej sprzedający się roadster w historii w najlepszej formie, który ma tylko jedno...
- Mazda RX-8: uwolnić silnik rotacyjny, kompletny przewodnik po układzie wydechowymRX-8 to ostatni samochód z silnikiem rotacyjnym w historii: dwuwirnikowy Renesis kręcący się do 9 000 obrotów, jedyny na świecie, pielęgnowany przez społeczność absolutnych pasjonatów. Jego...
- Lexus IS F: wydobyć pełnię wolnossącego V8, kompletny przewodnikIS F to pionier Lexusów F: pierwsze V8 5.0 w linii, niszowa produkcja i rosnąca wartość kolekcjonerska. Jego wysokoobrotowe V8 zasługuje na pełną skalę, którą fabryczny...
- Lexus IS 500: wydobyć pełnię wolnossącego V8, kompletny przewodnikIS 500 to cudowny anachronizm: wolnossące V8 5.0 w kompaktowym sedanie, w samym środku ery downsizingu. Ten gest oporu zasługuje na pełną ścieżkę dźwiękową, tę, którą...
- Lexus GS F: wydobyć pełnię wolnossącego V8, kompletny przewodnikGS F to dyskretny sedan koneserów: wolnossące V8 5.0 w rzadkim i wyrafinowanym aucie rodzinnym. Dyskretny przyszły klasyk, którego V8 fabrycznie śpiewa półgłosem: nasz układ otwiera...
- Lexus RC F: wydobyć pełnię wolnossącego V8, kompletny przewodnikRC F to coupé z wolnossącym V8, jakiego nikt inny nie odważa się już produkować: 477 KM na wysokich obrotach, niezawodność Lexusa, prawdziwa ekskluzywność. Jego V8...
- Lexus LC 500: wydobądź pełnię wolnossącego V8, kompletny przewodnikLC 500 to homologowany concept car: nierealna stylistyka i wolnossący V8 5.0 w najpiękniejszej odsłonie. Fabryczny układ wydechowy jest wyrafinowany, ale 5.0 ma w zanadrzu wyższe...
- Lexus LFA: wydech dla arcydzieła, kompletny przewodnikLFA to obsesja perfekcji Toyoty zamknięta w samochodzie: dziesięć lat prac, V10 strojony razem z Yamahą, 500 egzemplarzy. Jego śpiew przy 9 000 obr./min to być...
- Subaru BRZ ZC6: głos doskonałego podwozia, kompletny przewodnikBRZ pierwszej generacji to szkoła przystępnego driftu, uwielbiana przez purystów. Jego wolnossący bokser seryjnie śpiewa przyciszonym głosem: nadanie mu głosu zamienia każdą trasę w lekcję przyjemności....
- Subaru BRZ ZD8: głos doskonałego podwozia, kompletny przewodnikBRZ ZD8 poprawia wszystko, co zarzucano pierwszej generacji: 235 KM, moment obrotowy w średnim zakresie obrotów i to samo magiczne podwozie. Pozostaje fabryczne brzmienie, wciąż zbyt...
- Subaru Impreza WRX STI GD: odzyskać boxer rumble, kompletny przewodnikImpreza GD, ta z czasów Solberga, to Subaru kolekcjonerskie par excellence: wersje blobeye i hawkeye rozchodzą się na pniu. Jego bokser to ścieżka dźwiękowa całej epoki...
- Subaru WRX VB 2022+: głos turbodoładowanego boksera, kompletny przewodnikWRX nowej generacji pozostaje rajdowym sedanem par excellence, a głos boksera jest częścią jego dziedzictwa na równi ze złotem i błękitem. Fabryczny układ go wygładził: nasz...
- Honda NSX Gen 1: wydech supersamochodu inżynierów, kompletny przewodnikPierwsza NSX, dopracowana przez Ayrtona Sennę, na nowo zdefiniowała supersamochód: użyteczny, niezawodny, doskonały. Jego wartość kolekcjonerska potwierdza to z roku na rok. Jego centralne V6 VTEC...
- Honda NSX Gen 2: wydech supersamochodu inżynierów, kompletny przewodnikNSX drugiej generacji przenosi inżynierską filozofię oryginału w erę hybryd: centralne V6 bi-turbo, trzy silniki elektryczne, pełna precyzja. Fabryczna powściągliwość brzmienia to jedyna rzecz, którą poprawiają...
- Honda S2000 AP1 i AP2: wyjący czterocylindrowiec, przewodnik po układzie wydechowymHonda S2000 powstała wokół silnika: wolnossącego czterocylindrowca ze zmiennymi fazami rozrządu VTEC, zdolnego wkręcać się wyżej niż większość sportowych aut tamtej epoki. AP1 z lat 1999-2003...
- Honda Civic Type R EP3: święto VTEC, kompletny przewodnik po układzie wydechowymEP3 ma oficjalnie status kultowego: K20 wyjący przy 8 000 obr./min, lewarek skrzyni w desce rozdzielczej, DNA Type R w czystej postaci. Ładne egzemplarze rozchodzą się...
- Honda Civic Type R FN2: celebrować VTEC, kompletny przewodnik po układzie wydechowymFN2 ma ostatni wolnossący silnik K20 europejskich Type R: 201 KM przy 7 800 obr./min, przełączenie VTEC w szczytowej formie. W takim wolnossącym silniku układ wydechowy...
- Honda Civic Type R FK2: celebrować VTEC, kompletny przewodnik po układzie wydechowymFK2 to przejściowy Type R, który stał się rzadkością: pierwszy VTEC turbo, krótka produkcja, rosnące notowania. Jego 2.0 o mocy 310 KM ma w sobie zadziorność,...
- Honda Civic Type R FK8: celebrować VTEC, kompletny przewodnik po układzie wydechowymFK8 rozbił rekord aut z napędem na przód na Nürburgringu i narzucił VTEC turbo. Radykalna stylistyką i podwoziem, fabrycznie jest zaskakująco dyskretna: nasz układ podnosi dźwięk...
- Honda Civic Type R FL5: celebrować VTEC, kompletny przewodnik po układzie wydechowymCivic Type R FL5 to królowa przedniego napędu: rekord za rekordem, 329 KM z turbodoładowanego VTEC, chirurgiczna precyzja. Fabryczne brzmienie, ugrzecznione przez normy, to jedyna rzecz,...
- Dodge Viper Gen 4: uwolnić V10, kompletny przewodnik po układzie wydechowymViper Gen 4 i jego 600 KM z V10 uosabiają analogową brutalność: bez systemów wspomagania, bez filtrów, tylko potwór. Jego wartość kolekcjonerska rośnie, a fabryczny układ...
- Dodge Viper Gen 5: uwolnić V10, kompletny przewodnik po układzie wydechowymViper Gen 5 to łabędzi śpiew: 645 KM z V10 8.4, ostatnia i najdoskonalsza z żmij. Już kolekcjonerski, już legendarny. Jego V10 zasługuje na to, by...
- Dodge Charger V8 6.4: wielki wolnossący HEMI, przewodnik po układzie wydechowymW latach 2012-2019 Charger oferował największy wolnossący HEMI w swojej gamie: V8 6,4 litra, 477 KM do 2014 roku, a następnie 492 KM w latach 2015-2019....
- Dodge Challenger R/T i Charger R/T V8: HEMI w duecie, przewodnik po układzie wydechowymCoupé Challenger R/T czy sedan Charger R/T: te dwa muscle cary Dodge'a dzielą wolnossący V8 HEMI o pojemności 5,7 litra i tę samą filozofię: duża pojemność,...
- Dodge Challenger Hellcat: grzmot HEMI, kompletny przewodnik po układzie wydechowymChallenger Hellcat to przesada zamieniona w samochód: ponad 717 KM z doładowanego HEMI, a w gratisie wycie sprężarki. Nawet w niej fabryczny układ tłumi głos: nasz...
- Chevrolet Camaro Gen 5 V8: rumble V8, kompletny przewodnik po układzie wydechowymPiąta generacja Camaro, ta od wielkiego powrotu, znalazła w ZL1 swoją najmocniejszą wersję, z 6,2-litrowym V8 z kompresorem. Jego small-block ma legendę w genach, a fabryczny...
- Chevrolet Corvette C7: rumble V8, kompletny przewodnik po układzie wydechowymC7 Stingray to ostatnia Corvette z silnikiem z przodu, a jej LT1 o mocy 461 KM czyni z niej groźną okazję na rynku wtórnym. Small-block ma...
- Chevrolet Corvette C8: rumble V8, kompletny przewodnik po układzie wydechowymC8 dokonała rewolucji: wreszcie centralnie umieszczony silnik i V8 small-block o mocy 482 KM widoczne pod szybą. Europa ją pokochała, ale z seryjnym układem znacznie cichszym...
- Chevrolet Corvette C8 Z06: pomruk V8, kompletny przewodnik po układzie wydechowymC8 Z06 ma najmocniejsze w historii wolnossące V8 z płaskim wałem korbowym: 679 KM przy 8 600 obr./min, krzyk wyścigówki, który docenili nawet w Maranello. Wersja europejska...
- Ford Ranger Raptor: uwolnić EcoBoost, kompletny przewodnik po układzie wydechowymRanger Raptor to wyczynowy pick-up z homologacją drogową: zawieszenie Fox, V6 EcoBoost o mocy 292 KM, postać nie z tej ziemi. Jego fabryczny głos jest poprawny,...
- Ford Fiesta ST MK7: uwolnij EcoBoost, kompletny przewodnik po układzie wydechowymFiesta ST MK7 to jedno z najbardziej ujmujących sportowych aut swojej dekady, w chwili premiery wybrane ulubionym samochodem testerów. Fabryczny układ wydechowy to pierwsza rzecz, którą...
- Ford Fiesta ST MK8: uwolnić EcoBoost, kompletny przewodnik po układzie wydechowymFiesta ST MK8 to mała rakieta, co do której wszyscy są zgodni: najbardziej ujmujący trzycylindrowiec 1.5 na rynku i podwozie jak z gokarta. Jego trzycylindrowa, naturalnie...
- Ford Focus ST MK4: uwolnić EcoBoost, kompletny przewodnik po układzie wydechowymFocus ST MK4 to jeden z najbardziej dopracowanych kompaktów swojej generacji: ostre podwozie, 280 KM pełnych momentu obrotowego. Seryjne brzmienie jest zbyt grzeczne jak na jego...
- Ford Focus RS MK3: uwolnić EcoBoost, kompletny przewodnik po układzie wydechowymFocus RS MK3 to już kolekcjonerski klasyk: 350 KM, tryb Drift, oddana społeczność. Jego 2.3 EcoBoost ma wybuchowy charakter, którego fabryczny układ, choć i tak dość...
- Ford Mustang EcoBoost S550: Mustang z czterema cylindrami, przewodnik po układzie wydechowymPrzed liftingiem i po nim Mustang EcoBoost S550 zachowuje sylwetkę, napęd na tył i zadziorny temperament rodu, z czterocylindrowym silnikiem turbo 2,3 litra: 317 KM w...
- Ford Mustang S197: grzmot V8 Coyote, kompletny przewodnikMustang S197 w wyraźnie retro stylu stał się bardzo poszukiwanym autem używanym i przystępną przepustką do świata amerykańskich V8. Fabryczny układ opowiada tylko część historii: nasz...
- Ford Mustang GT S550 V8: Coyote w dwóch odsłonach, przewodnik po układzie wydechowymAmerykańska ikona, Mustang GT S550, korzysta z wolnossącego V8 o pojemności 5,0 litra, Coyote: 421 KM w latach 2015-2017, a następnie 450 KM w latach 2018-2020....
- Ford Mustang S650: pomruk V8 Coyote, kompletny przewodnikMustang S650 z dumą pozostaje ostatnim przedstawicielem popularnego wolnossącego V8. Jego Coyote o mocy 486 KM zasługuje na pełną ścieżkę dźwiękową muscle cara, tę, którą europejski...
- Alfa Romeo Giulietta: kompletny przewodnik po wydechuGiulietta to włoski kompakt o ponadczasowej stylistyce i bardzo popularna baza do personalizacji. Układ z klapami to modyfikacja, która najbardziej zmienia codzienność z tym autem: natychmiastowy...
- Alfa Romeo Stelvio: kompletny przewodnik po wydechuStelvio to SUV, który prowadzi się jak sportowy sedan, wierny tradycji Biscione. Za to jego fabryczny głos jest anonimowy. Nasz układ przywraca mu wyrazisty, latynoski ton,...
- Alfa Romeo Giulia: kompletny przewodnik po wydechuGiulia to sedan o latynoskim temperamencie: napęd na tył, precyzyjny układ kierowniczy, prawdziwa przyjemność z jazdy. Seryjne brzmienie nic z tego nie opowiada. Nasz układ wysuwa...
- Alfa Romeo 4C: głos centralnego silnika, pełny przewodnik4C to miniaturowy supersamochód Alfy: skorupa z włókna węglowego, centralnie umieszczony silnik, mniej niż tona. Maszyna do wrażeń, której fabryczny układ nie wydobywa pełni charakteru. W...
- Alfa Romeo 8C Competizione / 8C Spider: wydech legendy, kompletny przewodnik8C Competizione to legenda: 500 coupé, V8 pochodzenia Ferrari-Maserati i brzmienie, które wielu uważa za najpiękniejsze, jakie kiedykolwiek nagrano. Każdy egzemplarz to dziedzictwo, a każda ingerencja...
- Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: uwolnić V6 z krwią Ferrari, kompletny przewodnikStelvio Quadrifoglio to najbardziej radykalny SUV w swojej klasie: V6 bi-turbo rodem z Ferrari w rodzinnym formacie. Idealny szpagat, pod warunkiem że towarzyszy mu odpowiednia ścieżka...
- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: uwolnić V6 z krwią Ferrari, kompletny przewodnikGiulia Quadrifoglio to ulubiony sportowy sedan testerów z całego świata: 510 KM z V6 z krwią Ferrari, wyjątkowe podwozie. Jego fabryczne brzmienie, poprawne, nie dorównuje jego...
Brak pasujących artykułów.