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Échappement à clapets en Autriche : Pickerl, déclaration et Typisierung.

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Ten artykuł dotyczy kraju: Austria. Dla Państwa kraju: Wydech z klapami a przegląd techniczny w Polsce.

Mis à jour le 30 octobre 2026.

Une ligne à clapets Rog, c'est le son que vous choisissez, et une voiture qui sait rester discrète quand il le faut. Clapets ouverts, la voix de votre configuration ; clapets fermés, une sonorité très proche de l'origine, au quotidien comme au Pickerl. Votre catalyseur d'origine reste en place avec une ligne cat-back, et le catalyseur sport 200 cellules proposé en option garde la dépollution. Chaque ligne est fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, et se monte sans soudure sur les points d'origine. La fiche technique et la déclaration du fabricant pour la Landesprüfstelle vous sont fournies gratuitement, avec une garantie de 3 ans et la livraison offerte dans toute l'Autriche.

Ce que vous gagnez avec Rog.

  • Le son que vous choisissez : vous configurez votre ligne (conception, matériau, catalyseur, pilotage des clapets), et vous ouvrez les clapets quand vous le voulez, sur une route dégagée ou sur circuit.
  • Une voiture discrète quand il le faut : clapets fermés, la sonorité reste très proche de l'origine, dans votre rue comme au Pickerl.
  • Une ligne faite pour votre voiture : fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, vérifiée avant la production ; elle se monte sans soudure sur les points d'origine, dans le garage de votre choix.
  • La dépollution gardée : une ligne cat-back garde votre catalyseur d'origine ; en option, un catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution ; la version sans catalyseur est réservée au circuit.
  • Des clapets pilotés par les modes de conduite d'origine ou par la télécommande Rog.
  • La fiche technique et la déclaration du fabricant pour votre rendez-vous à la Landesprüfstelle, gratuites, à demander sur chaque fiche produit (le bouton s'appelle « Unterlagen für den TÜV »), complètes sous 24 heures.
  • 20 jours ouvrés de fabrication et de livraison, livraison offerte dans toute l'Autriche, garantie 3 ans.

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Spis treści 6
  1. Au Pickerl : comment ça se passe.
  2. Les règles, en bref.
  3. Trouvez la ligne de votre voiture.
  4. Questions fréquentes.
  5. Nous écrire.
  6. Sources.

Au Pickerl : comment ça se passe.

  • Pas de bruit excessif : selon oesterreich.gv.at, le contrôle veille à ce que le véhicule ne puisse pas causer de bruit excessif. La directive 2014/45/UE prévoit d'abord, pour le silencieux, une évaluation subjective ; si l'inspecteur estime le niveau aux limites, une mesure à l'arrêt peut suivre. Clapets fermés, votre voiture se présente avec une sonorité très proche de l'origine.
  • Votre valeur de référence est dans vos papiers : le bruit à l'arrêt inscrit en case U.1 du Zulassungsschein, avec le régime de mesure en case U.2. Voir notre page sur le niveau sonore de la case U.1.
  • Qui contrôle : un organisme habilité par le Landeshauptmann, par exemple l'ÖAMTC ou l'ARBÖ, un garage, un ingénieur civil ou un bureau technique. Le contrôle porte sur la sécurité de fonctionnement et de circulation du véhicule.
  • Le rythme : pour une voiture, la règle « 3-2-1 » (§ 57a KFG) : trois ans après la première immatriculation, deux ans après le premier contrôle, puis chaque année. Le contrôle peut se faire d'un mois avant à quatre mois après le mois prévu.

Les règles, en bref.

Les lignes Rog n'ont pas d'homologation (ni marquage « E », ni ABE, ni Teilegutachten) : c'est un choix, car une ligne avec homologation sonne presque comme celle d'origine, et les clapets vous donnent les deux. Selon l'ÖAMTC, un échappement d'un autre type que celui d'origine demande un marquage « E » ou une inscription dans le document d'homologation du véhicule. La démarche : vous déclarez la modification à la Landesprüfstelle de votre Land (§ 33 alinéa 1 KFG), qui recueille l'avis d'un expert avant de décider (§ 33 alinéa 4 KFG). Si la modification ne touche pas aux caractéristiques techniques essentielles du type, elle est inscrite dans la base de données des homologations ; sinon, le véhicule a besoin d'une homologation individuelle, appelée couramment « Typisierung » (§ 33 alinéas 2 et 3 KFG). Le Land de Basse-Autriche indique comme ordre de grandeur 50 à 70 euros pour l'homologation d'une modification sur une voiture ; dans les autres Länder, demandez le coût à votre Landesprüfstelle à l'avance. Le règlement ONU n° 59 demande qu'un système à plusieurs modes respecte les exigences dans chacun d'eux. Nous conseillons donc une configuration proche de l'origine : garder les clapets d'origine si la voiture en a, sinon le système à clapets Rog, choisir le résonateur et le catalyseur d'origine, et tout déclarer, commande des clapets comprise. C'est la Landesprüfstelle qui décide.

Sur la route, la règle est simple : pas de bruit indu (ungebührlicher Lärm, § 102 alinéa 4 KFG). Depuis août 2025, le Land de Salzbourg teste des radars sonores dans la ville de Salzbourg, et les autres districts doivent suivre en 2026 ; la mesure n'y vaut que comme indice, et les voitures repérées sont d'abord examinées en détail par le centre de contrôle du Land. Le point pays par pays est dans notre tableau des radars sonores en Europe.

Trouvez la ligne de votre voiture.

Chaque fiche présente la ligne, ses options et son son ; chaque guide explique la configuration en détail. Quelques exemples :

Votre voiture n'est pas dans la liste ? Toutes nos lignes, par marque.

Questions fréquentes.

Clapets fermés, ma voiture est-elle discrète ?
Oui : clapets fermés, la sonorité reste très proche de l'origine, au quotidien comme au Pickerl, et vous les ouvrez quand vous le choisissez. Pour le Pickerl, c'est l'organisme de contrôle qui décide.

Le bruit est-il mesuré au Pickerl ?
Le bruit est d'abord évalué de façon subjective ; si l'inspecteur l'estime aux limites, une mesure à l'arrêt peut suivre, avec la valeur de la case U.1 du Zulassungsschein comme référence. Pour le Pickerl, c'est l'organisme de contrôle qui décide.

La ligne se montera-t-elle sur ma voiture ?
Oui : elle est fabriquée d'après votre VIN, à partir d'un scan 3D du châssis et de la ligne d'origine, et vérifiée avant la production. Elle se monte sans soudure sur les points d'origine, dans le garage de votre choix.

Que devient mon catalyseur ?
Avec une ligne cat-back, il reste en place. Si vous remplacez aussi la partie avant, le catalyseur sport 200 cellules garde la dépollution ; la version sans catalyseur est réservée au circuit.

Faut-il faire inscrire un échappement à clapets en Autriche ?
Selon l'ÖAMTC, un échappement du même type que celui d'origine n'a pas à être inscrit ; un échappement d'un autre type demande un marquage « E » ou une inscription dans le document d'homologation. Pour une ligne Rog, la démarche est la déclaration à la Landesprüfstelle, suivie selon la modification d'une inscription ou d'une homologation individuelle. C'est la Landesprüfstelle qui décide.

Rog fournit-il des documents ?
Oui : la fiche technique et la déclaration du fabricant de votre configuration, gratuites, à demander sur chaque fiche produit, complètes sous 24 heures. Elles décrivent votre ligne, commande des clapets comprise. C'est la Landesprüfstelle qui décide.

Nous écrire.

Écrivez-nous à contact@rogmotorsport.com : nous répondons par écrit, dans votre langue, sous 24 heures. Réponses immédiates : le Conseiller Rog et nos questions fréquentes.

Comme le prévoient nos conditions générales de vente, il appartient à chaque acheteur de vérifier les règles de son pays.

Sources.

  1. § 33 KFG 1967 (modifications d'un véhicule), RIS, consulté le 14/10/2026 : https://www.ris.bka.gv.at/NormDokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=10011384&Paragraf=33
  2. § 57a KFG 1967 (contrôle périodique), RIS, consulté le 14/10/2026 : https://www.ris.bka.gv.at/NormDokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=10011384&Paragraf=57a
  3. § 102 KFG 1967 (obligations du conducteur), alinéa 4, RIS, consulté le 29/10/2026 : https://www.ris.bka.gv.at/NormDokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=10011384&Paragraf=102
  4. oesterreich.gv.at, « Begutachtung (Pickerl) » (mise à jour 12/01/2026), consulté le 28/10/2026 : https://www.oesterreich.gv.at/de/themen/mobilitaet/kfz/Seite.060500
  5. Land de Basse-Autriche, « Grundsätzliches zu Änderungen am Fahrzeug », consulté le 14/10/2026 : https://noe.gv.at/noe/KFZueberpruefung-Genehmigung/Grundsaetzliches_zu_Aenderungen_am_Fahrzeug.html
  6. Land de Basse-Autriche, « Kostenübersicht & Zahlungsmöglichkeiten », consulté le 29/10/2026 : https://noe.gv.at/noe/KFZueberpruefung-Genehmigung/Kostenuebersicht___Zahlungsmoeglichkeiten.html
  7. ÖAMTC, conseils techniques sur les transformations et le tuning, consulté le 28/10/2026 : https://www.oeamtc.at/thema/techniktipps/kfz-umbauten-tuning-46957533
  8. ORF Salzburg, « Erste Anzeigen durch Lärmblitzer », 29/09/2025, consulté le 29/10/2026 : https://salzburg.orf.at/stories/3323701/
  9. Salzburger Nachrichten, « Lärmblitzer im Bundesland Salzburg: Testprojekt soll auf alle Bezirke ausgeweitet werden », 25/03/2026, consulté le 29/10/2026 : https://www.sn.at/salzburg/chronik/laermblitzer-im-bundesland-salzburg-testprojekt-soll-auf-alle-bezirke-ausgeweitet-werden-art-642373
  10. Règlement ONU n° 59, silencieux de remplacement (JO de l'UE L 2025/844), points 6.1.3.2 et 6.2.3, consulté le 14/10/2026 : https://data.europa.eu/eli/reg/2025/844/oj
  11. Directive 2014/45/UE (contrôle technique périodique), annexe I, point 8.1.1, consulté le 14/10/2026 : https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:32014L0045

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