Wydech ROG ze stali nierdzewnej z klapami do Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Tłumik końcowy ze stali nierdzewnej z wydechu ROG do Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Sportowy wydech ROG ze stali nierdzewnej do Audi RS3 8Y 2.5 TFSI, na podłodze

Downpipe ze stali nierdzewnej do Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Końcówki wydechu ROG: polerowana stal nierdzewna, czarny połysk, karbon i niebieszczony tytan do Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Zestaw sterowania klapami wydechu ROG: sterownik, pilot i okablowanie w walizce do Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Pilot ROG do otwierania i zamykania klap wydechu do Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Schemat tłumika z klapami ROG: przepływ spalin przy otwartych i przy zamkniętych klapach do Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Układ wydechowy ROG zapakowany we wzmocniony karton wysyłkowy do Audi RS3 8Y 2.5 TFSI

Konfiguracja

Wydech z klapami Audi RS3 8Y (2023)

Warianty produktów

Wydech Audi RS3 8Y w szczegółach.

RS3 8Y zachowuje 2.5 TFSI, rzędową piątkę turbo o mocy 400 KM i 500 Nm, wielokrotnie wybieraną najlepszym silnikiem w swojej klasie. Ta karta obejmuje rocznik 2023. Sportback czy sedan, Twoje RS3 identyfikujemy po VIN-ie przy zamówieniu i potwierdzamy wydech, zanim go wyprodukujemy.

Cały charakter tego silnika wynika z kolejności zapłonu 1-2-4-5-3, odziedziczonej po rajdowych quattro: synkopowany pomruk, pół chrapliwy, pół wyjący, jakiego nie wydaje nic innego. Fabryczne filtry i tłumiki dławią właśnie to, co najważniejsze. Przy otwartych klapach wydech Rog z przepustnicami uwalnia go w całości, z dźwiękowym porywem przy przyspieszaniu i gęstymi trzaskami przy odpuszczeniu gazu. Przy zamkniętych klapach Audi znów jest cywilizowanym kompaktem, bliskim fabrycznego brzmienia.

To cat-back: rury, tłumiki, klapy i okrągłe wyloty, od downpipe’u aż po końcówki. Montuje się go na obejmach i uszczelkach, bez spawania, w około dwie godziny. Dwa sposoby sterowania klapami: pozwolić decydować trybom jazdy Audi, jeśli auto ma fabryczne klapy, albo korzystać z pilota Rog, który działa niezależnie od wybranego trybu.

W tym pięciocylindrowym silniku opcja „Kolektor” zastępuje w rzeczywistości downpipe, część, która niesie katalizator na wyjściu z turbosprężarki i najbardziej ogranicza po tłumiku. W wersji 200 komór oczyszczanie spalin zostaje na miejscu; w wersji 100 komór jest akceptowany lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju. Bez chiptuningu spodziewaj się brzmienia i nieco mniejszej masy, a nie mocy. Materiał: stal nierdzewna 304 lub tytan lżejszy o około 40 %, od szczotkowanego po fioletowy, przez chromowany i złoty.

Wydech do Audi RS3 8Y 2.5 TFSI: dane techniczne.

Rodzaj układu	Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN
Samochód i kod nadwozia	Audi RS3 8Y 2.5 TFSI, nadwozie potwierdzone numerem VIN
Silnik	2.5 TFSI, rzędowy pięciocylindrowy turbo, 400 KM i 500 Nm
Lata	2023
Materiały i wykończenia	Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, chrom, złoto lub fiolet
Klapy	Fabryczne tryby jazdy lub pilot Rog
Część przednia (opcja)	Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 komór albo bez katalizatora
Montaż	Bez spawania i cięcia, około 2 godzin na podnośniku
Produkcja i dostawa	Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa
Gwarancja	3 lata, części i wykonanie

Wydech do Audi RS3 8Y 2.5 TFSI: pytania i odpowiedzi.

Sportback czy sedan: którego RS3 8Y to dotyczy?

Karta produktu dotyczy RS3 8Y 2.5 TFSI z 2023 roku. Istnieją oba nadwozia: podaj swój VIN z pola E dowodu rejestracyjnego, a potwierdzimy zgodność przed jakąkolwiek produkcją.

Czy RS3 8Y wymaga chiptuningu?

Nie dla cat-backu, który nie dotyka ani silnika, ani sterownika. Tak, jeśli chcesz, żeby downpipe przełożył się na konie: w Stage 2 publikowane wartości dla RS3 8Y to 460 KM i 570 Nm. Ze sportowym katalizatorem może zapalić się kontrolka silnika; rozwiązuje to chiptuning lub podłączenie komputera diagnostycznego.

Czy przegląd techniczny stanowi problem przy RS3 z tym układem?

Sam cat-back i downpipe 200 komór zachowują oczyszczanie spalin: to konfiguracja do przedstawienia, przy zamkniętych klapach, z brzmieniem bliskim fabrycznemu. Wersja 100 komór zależy od pojazdu i przepisów obowiązujących u Ciebie. Bez katalizatora RS3 jest przeznaczone na tor.

Czy mogę zachować sterowanie klapami Audi?

Tak, jeśli Twoje RS3 ma fabryczne klapy: układ przejmuje ich sterowanie, a tryby jazdy zachowują kontrolę, bez dodatkowego modułu. Wolisz decydować sam? Pilot Rog otwiera i zamyka je jednym ruchem.

200 czy 100 komór w 2.5 TFSI?

Wersja 200 komór to wybór na drogę: oczyszczanie spalin zachowane, a przepływ wyraźnie swobodniejszy. Wersja 100 komór jest natomiast akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju; wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze. W obu przypadkach o mocy decyduje chiptuning.

Zobacz film

Szczegóły

Układ wydechowy z klapami ROG® — Audi RS3 8Y 2.5 TFSI (2023)

RS3 8Y zachowuje 2.5 TFSI, turbodoładowaną rzędową piątkę o mocy 400 KM, którą seryjny układ dławi. Układ ROG zastępuje go układem z klapami, którym sterujesz, bez ingerencji w silnik ani w sterownik. Przy zamkniętych klapach zachowujesz komfortowe brzmienie seryjne. Po otwarciu słyszysz pięć cylindrów.

Osiągi

W ROG dążymy do perfekcji, dlatego po instalacji zawsze zalecamy chiptuning w autoryzowanym serwisie. Nasze układy wydechowe pasują idealnie w obu przypadkach, ale to dzięki pełnemu chiptuningowi silnik uwolni swój pełny potencjał.

	Seria	Stage 2 + chiptuning
Moc	400 KM	460 KM
Moment obrotowy	500 Nm	570 Nm

Stage 2 + chiptuning

MocSeria: 400 KM460 KM

Moment obrotowySeria: 500 Nm570 Nm

Stage 2 z pełnym chiptuningiem.

Opcja Kolektor: co zastępuje

Między silnikiem a naszym układem zostaje jeden oryginalny element, ten, w którym siedzi katalizator. W tym turbodoładowanej piątce to on najbardziej limituje: wymiana jest jedynym sposobem na zysk mocy, i tylko z przeprogramowaniem. Bez przeprogramowania zyskujesz dźwięk i trochę na masie, ale nie moc. Katalizator sportowy 200 komór zachowuje oczyszczanie spalin, wersja 100 komór i wariant bez katalizatora nie. Dla tych części nie istnieje homologacja podzespołu: przed montażem sprawdź przepisy obowiązujące w Twoim kraju.

Przeczytaj pełny przewodnik Wszystkie układy wydechowe Audi 28 marek

Inne wersje i zbliżone silniki

Zobacz wszystkie układy wydechowe Audi z klapami.

Czas dostawy
Każdy układ wydechowy powstaje na zamówienie dla Twojego samochodu. Od potwierdzenia zamówienia do odbioru mija około 20 dni roboczych. Numer przesyłki otrzymasz automatycznie w chwili wysyłki.

Sposób wysyłki
Dostawa za potwierdzeniem odbioru, w Europie i na całym świecie. Twój układ wydechowy dotrze zabezpieczony i ubezpieczony pod same drzwi.

Koszty wysyłki
Bezpłatnie, bez minimalnej kwoty zamówienia, w Polsce i w całej Europie.

Bez spawania
System montuje się wyłącznie za pomocą wytrzymałych obejm zaciskowych z uszczelkami gwarantującymi pełną szczelność. Przepływ spalin jest zoptymalizowany od pierwszego uruchomienia.

Czas montażu
Średnio 2 godziny dla dobrze wyposażonego mechanika. Zalecane jest użycie podnośnika.

Gwarancja
Wszystkie układy ROG objęte są 3-letnią gwarancją na części i wykonanie, liczoną od daty zakupu.

System klap
Klapy sterują otwieraniem i zamykaniem tłumika w czasie rzeczywistym. Gdy są zamknięte, wydech pozostaje dyskretny na co dzień. Po otwarciu dźwięk wybrzmiewa w pełni.

Sposób sterowania
Do wyboru podczas konfiguracji układu.

Pilot ROG

Otwieranie i zamykanie jednym kliknięciem, z wnętrza lub z zewnątrz samochodu. Prosto i natychmiast.

Integracja OEM

Sterowanie przez fabryczne systemy samochodu: tryby jazdy, przyciski na kierownicy lub prędkość obrotowa silnika, zależnie od modelu.

Masz wątpliwości co do konfiguracji?

Porozmawiaj z warsztatem przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód.

Napisz do warsztatu +33 7 56 95 95 39

Projekt

Zaprojektowany dla Twojego samochodu.

Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
Produkcja

Wykonany z precyzją.

Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
Wykończenie

Materiał w najlepszym wydaniu.

Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
Montaż

Każdy element na swoim miejscu.

Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
Kontrola

Sprawdzić. Potem zatwierdzić.

Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
Wysyłka

Gotowy do drogi.

Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.