Wydech z klapami Audi A3 8Y 2.0 TFSI (2021-2024)
Konfiguracja
Wydech z klapami Audi A3 8Y 2.0 TFSI (2021-2024)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Jaki wydech do Audi A3 8Y 2.0 TFSI?
Układ Rog do Audi A3 8Y 2.0 TFSI to wydech cat-back z klapami ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu, wykonany na podstawie numeru VIN Twojego auta, do silnika EA888 o mocy 190 KM lub 204 KM po liftingu. Celem nie jest głośność za wszelką cenę: przy otwartych klapach głos, który dodaje autu klasy, przy zamkniętych fabryczna cisza.
Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik Audi A3 8Y 2.0 TFSI.
A3 8Y z lat 2021 do 2024 żyje z silnikiem dyskretnym z założenia: 40 TFSI, turbodoładowane 2.0 EA888 o mocy 190 KM, a po liftingu 204 KM, z momentem 320 Nm. Fabryczny wydech stawia na ciszę, a cienka strużka dźwięku, która z niego wychodzi, nic nie mówi o dostępnym momencie. Właśnie tę rozbieżność koryguje nasz cat-back, nazywany też wydechem z przepustnicami ze względu na sterowane klapy.
Otwarte przepuszczają pełną, sportową barwę z wyraźnymi strzałami przy odpuszczaniu gazu; celem nie jest głośność za wszelką cenę, lecz głos, który dodaje autu klasy. Zamknięte kierują spaliny do komór tłumika, a A3 odzyskuje spokój kompaktu premium. S3 8Y, RS3 8Y i starsze A3 8V mają własne karty.
Twój VIN, odczytany z pola E dowodu rejestracyjnego, służy do sprawdzenia dopasowania przed produkcją, bo układ jest zaprojektowany dla 2.0 TFSI tej generacji. Montaż odbywa się bez cięcia: obejmy, uszczelki, około dwóch godzin w warsztacie i okrągłe końcówki z tyłu. Jeśli A3 ma fabryczne klapy, wydech podłącza się do ich sterowania; w przeciwnym razie zajmuje się tym pilot Rog z modułem w bagażniku.
Dalej w stronę silnika opcja „Kolektor” w tej karcie wymienia downpipe, który zawiera katalizator na wyjściu z turbosprężarki. Dla A3, które co tydzień pokonuje swoje kilometry, wersja 200 komórek w zupełności wystarcza i zachowuje oczyszczanie spalin, podczas gdy wersja 100 komórek jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor. Dopóki mapa pozostaje fabryczna, można liczyć na dźwięk i nieco mniejszą masę, bez przyrostu mocy. Pozostaje wybór materiału: stal nierdzewna 304 dla wytrzymałości i okrągłego brzmienia lub tytan lżejszy o około 40%, w wykończeniu szczotkowanym, złoto lub fiolet.
Wydech do Audi A3 8Y 2.0 TFSI: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), okrągłe wyloty |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Audi A3 8Y 2.0 TFSI (40 TFSI), przed liftingiem i po nim |
| Silnik | EA888, 2.0 TFSI, czterocylindrowy turbo, od 190 do 204 KM i 320 Nm w zależności od wersji |
| Moc w kW | od 140 do 150 kW |
| Lata | 2021-2024 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli jest, w innym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy zaciskowe i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Audi A3 8Y 2.0 TFSI: pytania i odpowiedzi.
Mam A3 8Y po liftingu z 204 KM: czy karta produktu je obejmuje?
Tak, karta obejmuje lata 2021-2024 i wymienia 40 TFSI o mocy 190, a potem 204 KM. Jak przy każdym zamówieniu Twój VIN jest sprawdzany przed produkcją; S3 8Y i RS3 8Y mają własny układ.
Czy w A3 8Y 40 TFSI chiptuning coś daje?
Nie do montażu cat-backu: działa on z fabrycznym sterowaniem silnika Audi. Chiptuning staje się ciekawy, jeśli montujesz też downpipe, bo to on zamienia uwolniony przepływ na moc. Nie podajemy tu wartości Stage 2 dla tej wersji.
A3 8Y z wydechem z przepustnicami: na co uważać przed przeglądem technicznym?
Przyjedź z zamkniętymi klapami: A3 brzmi wtedy niemal jak w dniu odbioru. Z samym cat-backiem lub downpipe’em 200 komórek oczyszczanie spalin zostaje na miejscu. W przypadku 100 komórek wszystko zależy od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przewidziana wyłącznie na tor.
Czy w A3 8Y jeżdżącym cały rok lepsza jest stal nierdzewna czy tytan?
Stal nierdzewna 304 znosi zimową sól i daje okrągły głos: to najczęstszy wybór. Tytan waży około 40% mniej przy tej samej konstrukcji, brzmi bardziej metalicznie na obrotach i również nie rdzewieje.
Audi A3 8Y 2.0 TFSI: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Audi A3 8Y 2.0 TFSI: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Najlepszy wydech z klapami do Audi A3 8Y 2.0 TFSI
W A3 8Y z silnikiem 2.0 TFSI najlepszy układ z klapami to ten, który powstaje na podstawie Twojego numeru VIN i którego brzmienie wybierasz Ty, aby dać EA888 głos na miarę jego momentu obrotowego. Właśnie to oferuje układ Rog: cat-back...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły