Audi TT 8J: kompletny przewodnik po układzie wydechowym

Czterocylindrowy TFSI: więcej charakteru, niż się wydaje

Czterocylindrowy silnik turbo w Twoim TT 8J to nowoczesna i solidna jednostka, skalibrowana przez Audi pod wydajność i ciszę, a nie pod emocje. Efekt: bezbarwne brzmienie seryjne. Niewielu kierowców wie, że TFSI bardzo dobrze reaguje na dopracowany układ: usuwając zbędne tłumiki i optymalizując przebieg, uzyskuje się pełne, sportowe i szlachetne brzmienie z wyraźnymi strzałami przy odpuszczeniu gazu.

Układ ROG daje dokładnie to, a sterowane klapy robią resztę: charakter, kiedy chcesz, pełna dyskrecja, kiedy trzeba.

Z czego składa się układ wydechowy do Audi TT 8J

Oto, co wymienia układ ROG i gdzie rozgrywa się brzmienie.

Audi TT 8J w liczbach

To, co układ zmienia od razu, to dźwięk, oddech silnika i masa z tyłu. Aby zyskać moc, trzeba dodać chiptuning.

Opublikowane wartości seryjne i Stage 2.

Z chiptuningiem czy bez, układ montuje się i działa. Ale dopiero chiptuning w wyspecjalizowanym warsztacie chiptuningowym naprawdę uwalnia potencjał Audi TT 8J i właśnie to zalecamy.

Bez niedomówień: w czterocylindrowym turbo sam układ poprawia przede wszystkim oddech silnika i brzmienie. Znaczące przyrosty mocy daje Stage 2, czyli układ plus chiptuning w wyspecjalizowanym warsztacie, a TFSI znosi je bez trudu. To połączenie polecamy tym, którzy chcą odmienić także osiągi.

Konfiguracja układu krok po kroku

3 opcje, w kolejności konfiguratora na karcie produktu.

1. 1

   Krok 1 z 3: Materiał: stal nierdzewna czy tytan

   Układ do Audi TT 8J kosztuje 2 190 € ze stali nierdzewnej i 2 690 € z tytanu.

   Stal nierdzewna 304

   2 190 €

   Masa

   Punkt odniesienia

   Dźwięk

   Pełne i okrągłe

   Trwała, odporna na korozję, o okrągłym i pełnym brzmieniu: najczęściej wybierana opcja.

   Tytan

   2 690 €

   Masa

   Około 40 % lżejszy

   Dźwięk

   Metaliczne, krystaliczne

   Przy tej samej konstrukcji waży około 40 % mniej niż stal nierdzewna. Bardziej metaliczna nuta na wysokich obrotach i wyjątkowy wygląd, od szczotkowanego po niebieskawy.

   Oba materiały dobrze się starzeją: stal nierdzewna 304 znosi zimę i sól, a tytan nie rdzewieje. Stal nierdzewna czy tytan: co naprawdę się zmienia.

2. 2

   Krok 2 z 3: Klapy: pilot ROG lub fabryczne sterowanie

   Dwa sposoby sterowania klapami w Audi TT 8J.

   Pilot ROG

   

   Najprostsze rozwiązanie: moduł w bagażniku i pilot, otwarte lub zamknięte jednym ruchem, niezależnie od wybranego trybu. Pytanie w trakcie montażu? Odpowiadamy.

   Fabryczne sterowanie

   • Tylko dla samochodów z fabrycznymi klapami
   • Sterowanie przez tryby jazdy

   Twój samochód ma fabryczne klapy? Układ przejmuje ich sterowanie: to tryby jazdy decydują o otwarciu, tak jak wcześniej, bez dodatkowej elektroniki.

   W długiej trasie liczy się brak dudnienia przy stałej prędkości. Przy zamkniętych klapach układ zapewnia ciszę w kabinie; widowisko pozostaje dostępne na jedno polecenie. Więcej o dudnieniu.

3. 3

   Krok 3 z 3: Końcówki: wizualna sygnatura

   Dopasuj końcówki do stylu Audi TT 8J, dyskretnego lub wyrazistego. Masz na myśli konkretne wykończenie? Wyślij nam zdjęcie, obejrzymy je razem.

   • Stal nierdzewna
   • Czarne
   • Karbon
   • Tytan niebieski

   

Brzmienie ROG w czterocylindrowym silniku

Nasz zoptymalizowany przebieg daje TFSI pełne i sportowe brzmienie, znacznie bogatsze od cichego seryjnego pomruku, z wyraźnymi strzałami przy odpuszczeniu gazu przy otwartych klapach. Celem nie jest głośność za wszelką cenę, lecz szlachetne i kontrolowane brzmienie, które po zamknięciu klap znów staje się całkowicie dyskretne.

Od zamówienia do montażu

1. Konfiguracja

   Wybierasz opcje do Audi TT 8J i podajesz numer VIN z pola E dowodu rejestracyjnego.

2. Weryfikacja

   Przed produkcją potwierdzamy zgodność z Twoim samochodem.

3. Produkcja

   Produkcja na zamówienie, specjalnie do Audi TT 8J.

4. Dostawa

   Darmowa i ubezpieczona dostawa, numer przesyłki przekazywany przy wysyłce.

5. Montaż

   Obejmy i uszczelki, bez spawania: średnio dwie godziny u wybranego przez Ciebie mechanika.

20 dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru

Gwarancja

3 lata, części i wykonanie, liczone od daty dostawy

Płatność

W ratach z Klarna

Montaż

W wybranym przez Ciebie warsztacie

A gwarancja producenta? W Europie sam montaż części innej marki nie wystarcza, by ją utracić; producent musi wykazać związek między tą częścią a usterką. Nasz artykuł o gwarancji producenta.

Nasze rekomendacje dla Audi TT 8J

• Jazda na co dzień

  2 190 €

  • Stal nierdzewna
  • Pilot ROG

  Najlepsza równowaga między ceną, brzmieniem i komfortem.

  Zobacz tę konfigurację

• Pasjonat

  2 690 €

  • Tytan

  Lżejszy układ, bardziej metaliczna nuta na wysokich obrotach.

  Zobacz tę konfigurację

• Styl

  2 690 €

  • Tytan
  • Końcówki z tytanu niebieskiego lub czarne

  Układ widać tak samo, jak go słychać.

  Zobacz tę konfigurację

Te profile to punkty wyjścia. Właściwy wybór często zapada w pięć minut przez telefon.

Audi TT 8J: Twoje pytania

Przeczytaj również

• Wszystkie układy wydechowe Audi
• Audi TTS 8J 2.0 TFSI
• Audi A3 8V 2.0 TFSI
• Audi A3 8Y 2.0 TFSI
• Stal nierdzewna czy tytan: co naprawdę się zmienia
• Jak wyeliminować dudnienie na autostradzie
• Wydech a gwarancja producenta
• 22 obsługiwane marki