Wydech z klapami Alfa Romeo Stelvio 949 2.0 Turbo (2017-2021)
Konfiguracja
Wydech z klapami Alfa Romeo Stelvio 949 2.0 Turbo (2017-2021)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo w szczegółach.
Stelvio 949 z silnikiem 2.0 Turbo, produkowane w latach 2017 do 2021, to SUV, który dzieli mechanikę z Giulią: benzynowy czterocylindrowiec turbo oferowany od 200 KM i 330 Nm do 280 KM i 400 Nm zależnie od wersji. Ten układ jest mu dedykowany i wykonywany pod VIN Twojego Stelvio; Giulia 2.0 Turbo i Quadrifoglio z V6 mają własne karty.
Od SUV-a oczekuje się niewiele muzyki, a fabryczny wydech Stelvio pilnuje, by nic nie wystawało, zwłaszcza przy wkręcaniu się na obroty. W przypadku Alfy Romeo to szkoda: marka zawsze sprzedawała temperament. Cat-back Rog z klapami to naprawia, dając przy otwartych klapach pełny ton pod obciążeniem i strzały, gdy odpuszczasz gaz. Po zamknięciu klap Stelvio znów jest wyciszonym autem rodzinnym na dojazdy do szkoły.
Układ montuje się bez spawania, na opaski zaciskowe i uszczelki, w około dwie godziny na podnośniku, a klapy działają z fabrycznym sterowaniem, jeśli Stelvio je ma; w przeciwnym razie zajmują się nimi moduł w bagażniku i dwuprzyciskowy pilot Rog.
Aby pójść dalej, karta oferuje w ramach opcji „Kolektor” downpipe czterocylindrowego silnika, który bez chiptuningu daje dźwięk i niewielki spadek masy, ale nie moc; z chiptuningiem publikowane wartości Stage 2 dla Stelvio 280 KM to 326 KM i 483 Nm. W wersji 200 komórek SUV zachowuje oczyszczanie spalin; wersja 100 komórek zostanie zaakceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a w rodzinnym SUV-ie, jak wszędzie, wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor. Stal nierdzewna 304 i tytan, lżejszy o około 40% i dostępny w wersji szczotkowanej, złoto lub fiolet, dzielą następnie wybór materiału, z okrągłymi końcówkami.
Wydech do Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo, SUV typu 949, wersje 200 i 280 KM |
| Silnik | 2,0 litra, czterocylindrowy benzynowy turbo, od 200 do 280 KM i od 330 do 400 Nm w zależności od wersji |
| Lata | 2017-2021 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora (opcja „Kolektor” na karcie produktu) |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo: pytania i odpowiedzi.
Czy Stelvio 2.0 Turbo o mocy 200 KM dostaje ten sam układ co wersja 280 KM?
Tak, karta obejmuje oba poziomy mocy Stelvio 949 2.0 Turbo z lat 2017-2021. Twój VIN, o który prosimy przy zamówieniu, służy nam do potwierdzenia zgodności przed produkcją, zwłaszcza dla roczników na granicy okresu.
Czy po montażu wydechu Stelvio 2.0 Turbo wymaga chiptuningu?
Nie z samym cat-backiem, który nie dotyka sterownika. Chiptuning ma sens, jeśli dodasz downpipe: to on zamienia uwolniony przepływ na konie mechaniczne, aż do 326 KM publikowanych dla wersji 280 KM.
Czy Stelvio 2.0 Turbo z tym układem może jechać na przegląd techniczny?
Tak, przy zamkniętych klapach, z dźwiękiem zbliżonym do seryjnego SUV-a. Sam cat-back i downpipe 200 komórek pozostawiają oczyszczanie spalin na miejscu. W przypadku 100 komórek wszystko zależy od pojazdu i przepisów kraju; wersja bez katalizatora pozostaje przeznaczona na tor.
Czy na długiej trasie Stelvio 949 z wydechem Rog buczy?
Przy zamkniętych klapach w kabinie jest spokojnie przy stałej prędkości, co ma znaczenie w SUV-ie do podróży. Otwierasz znowu, kiedy droga na to pozwala, bez przechodzenia przez menu auta, jeśli wybierzesz pilot.
Przewodnik eksperta Rog
Alfa Romeo Stelvio: kompletny przewodnik po wydechu
Stelvio to SUV, który prowadzi się jak sportowy sedan, wierny tradycji Biscione. Za to jego fabryczny głos jest anonimowy. Nasz układ przywraca mu wyrazisty, latynoski ton, a rodzinna cisza pozostaje zawsze dostępna przy zamkniętych klapach. Oto punkt po punkcie, jak...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły