Wydech z klapami Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12 (2012-2018)
Konfiguracja
Wydech z klapami Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12 (2012-2018)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Kolektory bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12 w szczegółach.
Vanquish z lat 2012-2018 zachowuje wolnossące V12: 568 KM i 630 Nm, dwanaście cylindrów o głosie rozpoznawanym na całym świecie, jedwabistym w trasie, a potem wyjącym i krystalicznym na wysokich obrotach. Silnik, którego już nie będzie się produkować, i fabryczny wydech skalibrowany pod dyskrecję.
Przy otwartych klapach cat-back Rog z przepustnicami uwalnia wysokie harmoniczne, które fabrycznie są tłumione; każde wkręcanie się na obroty staje się wydarzeniem, aż po końcowe crescendo. Przy zamkniętych klapach Vanquish odzyskuje wyrafinowanie grand tourera. Spośród innych wolnossących V12 marki DB9, DBS i Vantage V12 mają osobne karty, a każdy Vanquish jest identyfikowany po numerze VIN przed produkcją.
Na montaż wydechu pod Vanquishem wystarczą około dwie godziny, na obejmach i uszczelkach, bez spawania, z fabrycznym sterowaniem klap, jeśli auto je ma, albo z pilotem Rog.
Karta proponuje też w opcji „Kolektor” przednią część, w której znajdują się katalizatory V12. W tym wolnossącym silniku zyski w liczbach pozostają skromne, rzędu 3 do 8% z chiptuningiem; zmienia się oddech, reakcja i wymiar dźwiękowy. Vanquish podróżujący po drogach publicznych zachowa wersję 200 komórek, gwarancję oczyszczania spalin; wersja 100 komórek będzie zależeć od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a część bez katalizatora pozostaje ograniczona do jazdy po torze. Stal nierdzewna 304 lub tytan, lżejszy o około 40%, do wyboru w trzech wykończeniach.
Wydech do Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody | Aston Martin Vanquish coupé i Volante |
| Silnik | V12 wolnossące, 568 KM i 630 Nm |
| Lata | 2012-2018 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Część przednia z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora (opcja „Kolektor” na karcie produktu) |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12: pytania i odpowiedzi.
Czy Vanquish V12 z 2012 i z 2018 roku dostają ten sam wydech?
Karta obejmuje Vanquisha V12 przez cały okres 2012-2018, z wartościami 568 KM i 630 Nm. Mimo to sprawdzamy VIN Twojego auta przed rozpoczęciem produkcji.
Czy w Vanquish V12 sterowanie silnikiem musi się zmienić razem z wydechem?
Może pozostać fabryczny: cat-back dobrze sobie z nim radzi, a nawet z przednią częścią chiptuning dałby temu wolnossącemu V12 zaledwie kilka procent, bo najważniejszy pozostaje głos.
Co sprawdzić przed przeglądem technicznym Vanquisha V12 z nowym wydechem?
Że klapy są zamknięte, a część przednia jest fabryczna lub w wersji 200 komórek: głos auta Grand Touring, aktywne katalizatory. Vanquish z wersją 100 komórek będzie podlegać przepisom Twojego kraju, a Vanquish bez katalizatora jeździ tylko na dniach torowych.
Stal nierdzewna czy tytan dla harmonicznych V12 w Vanquishu?
Tytan, lżejszy o około 40% przy tym samym kształcie, podkreśla krystaliczny charakter V12 na wysokich obrotach; stal nierdzewna 304 daje pełniejsze brzmienie i dobrze znosi zimę.
Czy Vanquish Volante otrzymuje ten sam układ co coupé?
Tak. Coupé i Volante otrzymują ten sam układ Rog: to samo podwozie, ten sam silnik, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Aston Martin Vanquish / Vanquish Volante V12: wydobyć pełnię wolnossącego V12, kompletny przewodnik
Vanquish nosi wolnossące V12 6.0 w najbardziej dopracowanej postaci: wielkie GT Astona w czystej formie, karbon i wyrafinowanie. Fabryczny układ stawia na komfort w trasie: V12 ma wyższy rejestr, który nasz układ odblokowuje na życzenie. Ten przewodnik wyjaśnia, co w...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły