Wydech z klapami Aston Martin DB11 / DB11 Volante M177 V8 4.0 (2017-2023)
Konfiguracja
Wydech z klapami Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0 (2017-2023)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Dane o głośności nie są jeszcze dostępne dla tego modelu.
Wydech Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 w szczegółach.
W DB11 V8 Aston Martin umieścił w swoim grand tourerze V8 4,0 litra biturbo M177 pochodzenia AMG, przestrojone w Gaydon: 510 KM i 675 Nm, w latach 2017-2023. To tę wersję, a nie DB11 V12 5.2 ani DB12, obejmuje karta; każda z nich ma własną. Układ jest wykonywany pod Twój VIN, który sprawdzamy przed produkcją.
Fabryczny głos jest już ekspresyjny, ale normy nałożyły na niego swoje filtry. Gdy tylko klapy się otwierają, cat-back Rog z przepustnicami wydobywa bas M177 na biegu jałowym, nadaje każdemu wkręcaniu się na obroty prawdziwy autorytet i dopełnia odpuszczanie gazu wyraźnymi strzałami. Przy zamkniętych klapach DB11 V8 pozostaje wyciszonym gran turismo na długie etapy, bez buczenia przy stałej prędkości.
Obejmy, uszczelki, zero spawania: montaż zajmuje około dwóch godzin na podnośniku. Jeśli auto ma fabryczne klapy, ich sterowanie zostaje zachowane; w przeciwnym razie zadanie przejmuje pilot Rog z modułem w bagażniku, z dwoma przyciskami. Ta karta nie sprzedaje części przedniej: układ montuje się za fabryczną częścią przednią i jej katalizatorami, bez potrzeby chiptuningu. Jeśli chodzi o materiał, są dwie drogi: stal nierdzewna 304, której pełne brzmienie dobrze pasuje do V8 w DB11, lub tytan, około 40 % lżejszy, dostarczany w wykończeniu szczotkowanym, złotym lub fioletowym na czterech okrągłych wylotach.
Wydech do Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody | Aston Martin DB11 V8 coupé i Volante |
| Silnik | M177, V8 4,0 litra biturbo pochodzenia AMG, 510 KM i 675 Nm |
| Lata | 2017-2023 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0: pytania i odpowiedzi.
Czy ten układ do DB11 V8 pasuje też do DB11 z silnikiem V12?
Nie, DB11 V12 5.2 ma własną kartę produktu i własny wydech. Ta obejmuje DB11 V8 4.0 z lat 2017 do 2023, z silnikiem M177; Twój VIN pozwala nam to potwierdzić przed produkcją.
Czy bez części przedniej DB11 V8 potrzebuje chiptuningu?
Nie, i na tym właśnie polega logika tej karty produktu: cat-back montuje się na fabrycznym silniku. Działa na głos, oddech i masę z tyłu, nie na 510 KM.
Aston Martin DB11 M177 V8 4.0 z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Po prostu zamknąć klapy. Fabryczne katalizatory zostają na miejscu, bo ta karta nie dotyczy przedniej części, a brzmienie wraca do wyciszonego poziomu seryjnego auta.
Czy DB11 V8 z tym wydechem pozostaje dyskretny na co dzień?
Tak: zamknięte klapy utrzymują DB11 V8 w ciszy w trasie, a otwierasz je tylko na drogę, która na to zasługuje. Sterowanie odbywa się fabrycznym przełącznikiem lub pilotem Rog.
Czy DB11 Volante otrzymuje ten sam układ co coupé?
Tak. DB11 Volante istnieje tylko z V8, z tym samym M177 co coupé, i otrzymuje ten sam układ Rog, montowany na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8 4.0: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Aston Martin DB11 / DB11 Volante V8: uwolnić V8 biturbo, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
DB11 V8 to racjonalny Aston GT: lżejszy z przodu niż V12, zwinny, z ekspresyjnym V8. Fabryczny układ pozostaje skalibrowany do spokojnej jazdy: nasz układ dodaje brakujący wymiar, dozowany pilotem. Znajdziesz tu wszystko, co ważne przed skonfigurowaniem układu do Aston Martin...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły