Wydech z klapami Aston Martin Vantage V12 (2009-2018)
Konfiguracja
Wydech z klapami Aston Martin Vantage V12 (2009-2018)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Kolektory bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Aston Martin Vantage V12 w szczegółach.
Wsunąć V12 do najbardziej kompaktowego Astona Martina: tak powstał Vantage V12, produkowany w latach 2009-2018, z wolnossącym dwunastocylindrowym silnikiem o mocy 517 KM i 570 Nm. Jedwabisty głos w trasie, wyjący i krystaliczny na wysokich obrotach, który fabryczny wydech, skalibrowany pod dyskrecję, oddaje tylko częściowo.
Cat-back Rog z klapami, zwany też wydechem z przepustnicami, odsłania to V12: przy otwartych klapach uwalniają się wysokie harmoniczne, a crescendo staje się niezapomniane; przy zamkniętych wyciszona kultura wraca na żądanie. Vantage V8 AM6 biturbo ma inną kartę, podobnie jak DB9, DBS i Vanquish; Twojego V12 Vantage identyfikujemy po numerze seryjnym przed produkcją.
Montowany na obejmy i uszczelki, bez spawania, układ wymaga około dwóch godzin w warsztacie; klapy działają z fabrycznym sterowaniem, jeśli auto je ma, a w przeciwnym razie z pilotem Rog, którego moduł mieści się w bagażniku.
W tak kompaktowym nadwoziu przednia część z katalizatorami V12 jest oferowana jako opcja „Kolektor”; bez turbo, które by to wykorzystało, połączony z nią chiptuning dałby tylko skromny zysk, około 3 do 8%, a korzyścią pozostają oddech i głos. Najbardziej kompaktowy Aston z V12 zachowuje oczyszczanie spalin w wersji 200 komórek; wersja 100 komórek będzie akceptowana lub odrzucona w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a część bez katalizatora jest przewidziana wyłącznie do jazdy po torze, podczas zorganizowanych dni torowych. Jeśli chodzi o materiał, tytan przy tej samej konstrukcji odejmuje około 40% masy stali nierdzewnej 304, co ma znaczenie w tak żywiołowym aucie.
Wydech do Aston Martin Vantage V12: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody | Aston Martin V12 Vantage coupé i V12 Vantage Roadster (2012-2013) |
| Silnik | Wolnossące V12, 517 KM i 570 Nm |
| Lata | 2009-2018 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Część przednia z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora (opcja „Kolektor” na karcie produktu) |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Aston Martin Vantage V12: pytania i odpowiedzi.
Ta sama nazwa, różne silniki: czy Vantage V8 AM6 może otrzymać wydech Vantage V12?
Nie: AM6 z lat 2018 do 2023, z V8 biturbo, ma własną kartę produktu, a Vantage V12 z lat 2009 do 2018 otrzymuje tu osobny wydech, po weryfikacji numeru VIN.
Czy do wydechu Rog trzeba zmieniać sterowanie V12 w Vantage?
Wcale nie w przypadku cat-backu, który dobrze współpracuje z fabrycznym sterowaniem; z częścią przednią zmiana mapy dałaby w tym V12 bez turbo tylko kilka procent.
Co się liczy w dniu, w którym Vantage V12 z nowym wydechem jedzie na przegląd techniczny?
Zamknięte klapy i fabryczna przednia część lub 200 komórek, aby V12 odzyskało fabryczną powściągliwość, a katalizatory pozostały aktywne; V12 Vantage ze 100 komórkami będzie zależeć od przepisów Twojego kraju, a bez katalizatora nie opuszcza toru.
Czy Vantage V12 z wydechem Rog pozostaje przyjemny na długich trasach?
Tak, przy zamkniętych klapach: fabryczne, stłumione wyrafinowanie pozostaje nietknięte, bez buczenia przy stałej prędkości. Crescendo V12 wraca jednym ruchem, gdy droga na to pozwala.
Czy V12 Vantage Roadster otrzymuje ten sam układ co coupé?
Tak, w przypadku V12 Vantage Roadster z lat 2012-2013, z tym samym V12 o mocy 517 KM co coupé: otrzymuje ten sam układ Rog. V12 Vantage S Roadster, z silnikiem o mocy 573 KM i bardziej kompaktowym wydechem, nie jest objęty tą kartą.
Przewodnik eksperta Rog
Aston Martin V12 Vantage 2009-2018: wydobyć pełnię wolnossącego V12, kompletny przewodnik
Pierwszy V12 Vantage to słodkie szaleństwo z Gaydon: wielkie wolnossące V12 w małym podwoziu, często z manualną skrzynią. Kolekcjonerzy już się o nią biją. Jego głos jest legendarny, a nasz układ wynosi go na maksimum. Znajdziesz tu wszystko, co ważne...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły