Wydech z klapami Audi S5 F5 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Konfiguracja
Wydech z klapami Audi S5 F5 3.0 TFSI V6 (2017-2025)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
Wydech Audi S5 F5 w szczegółach.
Kodem F5 Audi oznacza S5 drugiej generacji, produkowane w latach 2017-2025 z V6 3.0 TFSI turbo o mocy 354 KM i 500 Nm. Wszechobecny moment obrotowy, elastyczność, niezawodność: ten silnik skalibrowano pod osiągi bez ostentacji. Ta karta produktu pokrywa się z kartą „S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6”, opracowaną na podstawie szczegółowej referencji technicznej i ograniczoną do wersji benzynowych z lat 2019-2023.
Fabryczny wydech S5 posuwa tę powściągliwość aż do niemal całkowitej ciszy, choć wielu właścicieli chciałoby mieć wybór. Przy otwartych klapach nasz cat-back z przepustnicami daje V6 niski, muskularny głos, przerywany strzałami przy odpuszczaniu gazu; przy zamkniętych S5 znów staje się dyskretnym autem na trasę, odprężającym na długich dystansach.
Jak w przypadku każdej karty odziedziczonej po dawnym katalogu, Twój VIN jest sprawdzany przed produkcją: potwierdza silnik benzynowy, nadwozie i mówi nam, czy lepiej pasuje karta S4 / S5 B9. Montaż odbywa się na obejmy i uszczelki, bez spawania, w około dwie godziny, a fabryczne klapy zachowują swoje sterowanie; w przeciwnym razie pilot Rog.
W tym V6 turbo opcja „Kolektor” zastępuje downpipe, część, która znajduje się za turbosprężarką i zawiera katalizator. Jako coupé lub Sportback na co dzień S5 zyskuje na downpipe 200 komórek, który zachowuje oczyszczanie spalin; wersja 100 komórek pozostaje akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze. Bez chiptuningu 354 KM pozostaje bez zmian. Dla S5 dostępne są dwa materiały: wytrzymała stal nierdzewna 304 i tytan, lżejszy o około 40 % i oferowany w trzech wykończeniach.
Wydech do Audi S5 F5: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kod nadwozia | Audi S5 F5 Sportback 3.0 TFSI benzyna; coupé i kabriolet: własna część tylna, VIN sprawdzany |
| Silnik | 3.0 TFSI, V6 turbo, 354 KM i 500 Nm |
| Lata | 2017-2025 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli jest, w innym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Audi S5 F5: pytania i odpowiedzi.
Czy moje S5 z 2020 roku podlega tej karcie produktu F5, czy karcie B9?
Obie dotyczą tego samego V6 3.0 TFSI. Karta S4 / S5 B9 opiera się na precyzyjnej referencji technicznej dla wersji benzynowych z lat 2019 do 2023. Sprawdzenie VIN mówi nam, którą zamówić, zanim cokolwiek zostanie przesądzone.
Mam S5 F5 TDI: czy mogę zamówić?
Nie, ten wydech dotyczy benzynowego V6 3.0 TFSI o mocy 354 KM. W przypadku S5 z dieslem skontaktuj się z nami, podając VIN, powiemy Ci, co istnieje.
Czy S5 F5 potrzebuje chiptuningu?
Cat-back się natomiast bez niego obywa. Z downpipe’em chiptuning zamienia uwolniony przepływ w moc; wartość Stage 2 z tej karty różni się od wartości z karty S4 / S5 B9 i nie jest tu powtarzana.
S5 F5 z nowym wydechem: jak przygotować się do przeglądu technicznego?
Zamknięte klapy i sam cat-back lub downpipe 200 komórek: S5 zachowuje oczyszczanie spalin i poziom hałasu zbliżony do seryjnego. 100 komórek zostanie ocenione w zależności od samochodu i przepisów Twojego kraju, a S5 bez katalizatora już nie opuszcza toru.
Audi S5 F5: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Audi S5 F5: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
Audi S5 F5: obudzić V6 turbo, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
S5 F5 to dopracowane coupé GT: V6 turbo, napęd quattro, stonowana elegancja. Zbyt stonowany od strony wydechu: fabryczny układ jest całkowicie neutralny. V6 ma niski i muskularny głos, który tylko czeka, by się wydostać, a kontrast między otwartymi i zamkniętymi...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły