Wydech z klapami BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T (2014-2016)
Konfiguracja
Wydech z klapami BMW 220i N20 F22 / F23 (2014-2016)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech BMW 220i N20 F22 / F23 w szczegółach.
Pierwsze 220i w Serii 2, wersja z N20, było sprzedawane w latach 2014-2016, zarówno jako coupé F22, jak i kabriolet F23, z tym samym układem. Jego czterocylindrowy silnik 2,0 litra z wtryskiem bezpośrednim łączy turbo o podwójnym wlocie z bliskim BMW rozrządem Valvetronic: 184 KM i 270 Nm. Moment obrotowy pojawia się wcześnie, a napęd na tylne koła pozwala cieszyć się nim na każdym wyjściu z zakrętu.
N20 nie ma opinii śpiewaka, a jego fabryczny układ, który w całym zakresie pracy stawia na ciszę, ma w tym duży udział. Uwolniony pokazuje jednak metaliczną, nerwową barwę, która gęstnieje przy przyspieszaniu. Nasz cat-back z klapami daje mu pełniejsze brzmienie przy rozruchu i wyraźną obecność przy każdej zmianie biegu w górę; przy zamkniętych klapach 220i znów staje się spokojnym kompaktem.
W warsztacie wystarczy jeden poranek: układ gięty pod Twój VIN składa się na obejmy i uszczelki, bez spawania, w około dwie godziny na podnośniku. Fabryczne sterowanie klapami zostaje na miejscu, jeśli Twoje coupé je ma; w przeciwnym razie zajmuje się nimi pilot Rog, niezależny od trybów jazdy, a 220i B48, które pojawiło się w 2016 roku, ma inną kartę.
Pod opcją „Kolektor” karta produktu oferuje w rzeczywistości downpipe, który zaczyna się przy turbosprężarce i zawiera katalizator; bez chiptuningu ogranicza się do brzmienia i lekkiego spadku masy. Jeśli chodzi o oczyszczanie spalin, hierarchia w tym N20 jest prosta: 200 komórek je zachowuje, 100 komórek jest akceptowane lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze. Co do cat-backu, stal nierdzewna 304 podoba się ze względu na odporność na zimy, a tytan ze względu na około 40 % mniejszą masę i barwy: szczotkowaną, złotą lub fioletową.
Wydech do BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | BMW 220i N20, Seria 2 coupé F22 i kabriolet F23 |
| Silnik | N20, czterocylindrowy 2,0 litra turbo, Valvetronic, 184 KM i 270 Nm |
| Lata | 2014-2016 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin na podnośniku |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T: pytania i odpowiedzi.
Mam 220i z końca 2016 roku: czy ma już silnik B48?
To możliwe, bo 220i w 2016 roku zmieniło silnik, a każda wersja ma swoją kartę; prześlij nam swój VIN, zidentyfikujemy silnik i potwierdzimy właściwy wydech przed produkcją.
Na jaką moc może liczyć 220i N20 po chiptuningu?
Z downpipe’em i mapą wykonaną w wyspecjalizowanym warsztacie publikowane wartości Stage 2 dla coupé 220i N20 to 275 KM i 420 Nm; sam cat-back nie wymaga żadnej ingerencji w sterownik.
BMW 220i N20 2.0T z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Z samym cat-backiem lub z katalizatorem sportowym 200 komórek oczyszczanie spalin zostaje zachowane: przedstaw samochód z zamkniętymi klapami. Wersja 100 komórek daje więcej dźwięku i oddechu, a jej akceptacja na kontroli emisji spalin zależy od samochodu i lokalnych przepisów; wariant bez katalizatora jest przeznaczony na tor.
Czy 220i Cabrio jest objęte tym układem?
Tak. Coupé F22 i kabriolet F23, sprzedawany jako 220i N20 w latach 2015-2016, otrzymują ten sam układ Rog i ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia silnika, N20 lub B48, przed produkcją.
Czy brzmienie uwolnionego N20 jest przyjemne na co dzień?
Tak, bo decyzja należy do Ciebie: przy otwartych klapach sucha, wyraźna barwa towarzysząca każdej zmianie biegu; przy zamkniętych neutralny, seryjny pomruk, idealny do miasta i na długie trasy.
BMW 220i N20 F22 / F23 2.0T: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
BMW 220i N20 F22 / F23: mały tylnonapędowy zabiera głos, przewodnik po układzie wydechowym
Jako coupé i jako kabriolet BMW 220i pozostaje jednym z nielicznych kompaktów z napędem na tył. Jego N20 turbo o mocy 184 KM daje mu wigor potrzebny, by cieszyć się tym wyważeniem, ale fabryczny układ uczynił go niemal niemym. Szkoda,...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułWycięcie rezonatora i tłumika środkowego: co to naprawdę daje.
Wycięcie tłumika środkowego: głośniej, bardziej surowo, ta sama moc, ryzyko buczenia. Co naprawdę zmienia usunięcie rezonatora, według opublikowanych testów.
Czytaj artykułRezonator, tłumik środkowy, tłumik końcowy: czym się różnią?
Tłumik środkowy, rezonator, tłumik końcowy: tłumik obniża głośność, rezonator zmienia barwę. Rola każdej części układu wydechowego, z katalizatorem i klapami.
Czytaj artykułRezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Rezonator wydechu zaokrągla głos układu, nie odbierając mu sportowego charakteru. Jego rola, wpływ na brzmienie i moc oraz jak wybrać.
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły