Wydech z klapami BMW M5 F90 S63 4.4T (2018-2023)
Konfiguracja
Wydech z klapami BMW M5 F90 4.4T (2018-2023)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech BMW M5 F90 w szczegółach.
M5 F90 to jedna z najszybszych limuzyn, jakie kiedykolwiek wyprodukowano: S63 4,4 litra biturbo, 600 KM lub 625 KM w Competition, 750 Nm i odłączany napęd na cztery koła, który daje osiągi supersamochodu. Produkowane w latach 2018-2023, na ucho mogłoby jednak uchodzić za limuzynę z dieslem. Poprzednie M5 F10 i hybrydowe M5 G90 mają własne karty.
Architektura hot-vee, z turbosprężarkami w środku V, skraca drogę spalin, ale też filtruje część dźwięku; dodajmy filtr cząstek stałych, tłumiki zwymiarowane dla limuzyny i Active Sound w głośnikach, a otrzymamy V8, którego ścieżka dźwiękowa częściowo płynie z radia. Przy otwartych klapach nasz cat-back uwalnia autentyczny puls, niski na biegu jałowym i władczy pod obciążeniem; przy zamkniętych F90 odzyskuje spokój sedana do podróży.
Nie trzeba modyfikować nadwozia: układ gięty pod Twój VIN łączy się na obejmy i uszczelki w około dwie godziny, a klapy pozostają pod kontrolą fabrycznego sterowania lub pilota Rog.
W opcji „Kolektor” karta oferuje downpipe’y S63 z katalizatorami: przy fabrycznej mapie dają głos i lekkie odchudzenie, a moc przychodzi dopiero z chiptuningiem. F90 używane na co dzień zachowuje oczyszczanie spalin z downpipe’ami 200 komórek; te ze 100 komórkami są akceptowane lub nie w zależności od samochodu i przepisów Twojego kraju; wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor. Cat-back możesz wybrać ze stali nierdzewnej 304, o gęstym basie, lub z tytanu, lżejszego o około 40 %.
Wydech do BMW M5 F90 4.4T: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | BMW M5 i M5 Competition sedan F90 |
| Silnik | S63, V8 4,4 litra biturbo hot-vee, 600 lub 625 KM, 750 Nm |
| Lata | 2018-2023 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe’y z katalizatorami 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatorów |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do BMW M5 F90 4.4T: pytania i odpowiedzi.
Mam M5 F90 Competition: czy potrzebuję innego wydechu?
Tak, karta obejmuje obie wersje z lat 2018-2023; w przypadku auta z 2017 roku, którego nie ma w karcie, prześlij nam VIN, a sprawdzimy go przed produkcją.
Jakie wartości publikujemy dla M5 F90 w Stage 2?
720 KM i 780 Nm, zarówno dla wersji 600 KM, jak i Competition, z downpipe’ami i chiptuningiem w certyfikowanym centrum tuningowym; sam układ daje oddech i głos, bez potrzeby zmiany mapy.
BMW M5 F90 S63 4.4T z wydechem Rog: co warto wiedzieć o przeglądzie technicznym?
Z samym cat-backiem lub z katalizatorem sportowym 200 komórek oczyszczanie spalin zostaje zachowane: przedstaw samochód z zamkniętymi klapami. Wersja 100 komórek daje więcej dźwięku i oddechu, a jej akceptacja na kontroli emisji spalin zależy od samochodu i lokalnych przepisów; wariant bez katalizatora jest przeznaczony na tor.
Czy Active Sound w F90 nadal działa?
Układ nie dotyka elektroniki; przy otwartych klapach z wydechu po prostu wydobywa się prawdziwy dźwięk S63, zamiast być sugerowanym przez głośniki.
Dlaczego S63 hot-vee jest tak słabo słyszalny?
Ponieważ jego turbosprężarki umieszczone w V już filtrują pulsacje, a fabryczny układ z filtrem cząstek stałych i tłumikami limuzyny dławi je do końca.
BMW M5 F90 4.4T: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
BMW M5 F90 4.4T: prosta rura czy rezonator?
W tym modelu dwa charaktery w tej samej cenie: prosta rura dla surowego dźwięku Twojego silnika, bez filtrów, albo rezonator dla bardziej okrągłego i nieco łagodniejszego głosu. W obu przypadkach układ pozostaje w pełni sportowy. Więcej: Rezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Przewodnik eksperta Rog
BMW M5 F90: oddać głos V8 S63, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
M5 F90 to jedna z najszybszych limuzyn w historii: 600 KM, odłączany napęd na cztery koła, osiągi supersamochodu. A jednak na ucho mogłaby niemal uchodzić za 530d. S63 tam jest, tylko go nie słychać. Ten przewodnik wyjaśnia, dlaczego tak jest,...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły