Wydech z klapami Dodge Challenger R/T HEMI V8 5.7 (2009-2014)
Konfiguracja
Wydech z klapami Dodge Challenger R/T V8 5.7 (2009-2014)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Kolektory bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Dodge Challenger R/T V8 5.7 w szczegółach.
HEMI zawdzięcza nazwę półkulistym komorom spalania. W Challengerze R/T z lat 2009 do 2014 to wolnossące V8 5,7 litra zachowuje amerykańską recepturę, centralny wałek rozrządu i popychacze, przy 377 do 380 KM i 542 do 556 Nm w zależności od skrzyni. Nowsze Challengery, R/T z lat 2016 do 2022 oraz SRT Hellcat, są opisane na osobnych kartach.
Wał korbowy cross-plane daje mu kołyszący bieg jałowy, złożony z niskich i nierównych uderzeń, a potem gęsty pomruk, który narasta, nie stając się piskliwy. Fabrycznie muscle car oddaje tylko jego złagodzoną wersję. Przy otwartych klapach cat-back Rog z przepustnicami przywraca ten nierówny bieg jałowy i sprawia, że redukcje biegów toczą się jak burza; przy zamkniętych Challenger znów jest spokojny na codzienne trasy.
Wyprodukowany według Twojego VIN-u wydech montuje się w około dwie godziny, bez spawania, na obejmach i uszczelkach; fabryczne sterowanie klapami zostaje przejęte, jeśli istnieje, w przeciwnym razie pilot Rog. Tutaj opcja „Kolektor” oznacza rzeczywiście kolektory HEMI, w których znajduje się fabryczny katalizator. W tym V8 bez doładowania ich wymiana połączona z chiptuningiem daje realny, ale skromny zysk, około 3 do 8%; bez chiptuningu poprawia się dźwięk. Z kolektorami 200 komórek Challenger zachowuje oczyszczanie spalin, wersja 100 komórek będzie akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze, czy to jako niedzielny dragster, czy podczas dnia torowego. Stal nierdzewna 304 albo tytan, lżejszy o około 40% i wykończony na szczotkowano, złoto lub fiolet, wychodzi potem przez okrągłe końcówki.
Wydech do Dodge Challenger R/T V8 5.7: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód | Dodge Challenger R/T |
| Silnik | HEMI, wolnossące V8 5,7 litra, od 377 do 380 KM i od 542 do 556 Nm w zależności od skrzyni biegów |
| Lata | 2009-2014 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Kolektory z katalizatorami 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatorów |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Dodge Challenger R/T V8 5.7: pytania i odpowiedzi.
Czy Challenger R/T V8 z 2016 roku może dostać wydech z lat 2009-2014?
Ta karta obejmuje Challengera R/T z lat 2009-2014. R/T z lat 2016-2022 ma własną kartę, podobnie jak SRT Hellcat. W razie wątpliwości co do rocznika VIN pozwala nam rozstrzygnąć przed produkcją.
Czy HEMI 5.7 w Challengerze R/T wymaga chiptuningu?
Nie dla cat-backu: V8 5.7 działa z fabryczną mapą. Chiptuning ma sens głównie z kolektorami, dla skromnego zysku typowego dla silników wolnossących, rzędu 3 do 8%.
Challenger R/T z lat 2009-2014 a przegląd techniczny: jaką konfigurację pokazać?
Najpierw zamknięte klapy, które sprowadzają HEMI blisko seryjnego głosu, potem fabryczne kolektory lub wersja 200 komórek, by katalizatory dalej pracowały. Wersja 100 komórek zostanie oceniona w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju; wersja bez katalizatora jest przeznaczona na tor.
Czy kolektory HEMI 5.7 są takie same w Challengerze i Chargerze?
Tak: w tych rocznikach Challenger i Charger dzielą komorę silnika i kolektory HEMI 5.7. Mimo to przed jakąkolwiek produkcją sprawdzamy dokładną zgodność Twojego Challengera na podstawie VIN.
Dodge Challenger R/T V8 5.7: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Dodge Challenger R/T i Charger R/T V8: HEMI w duecie, przewodnik po układzie wydechowym
Coupé Challenger R/T czy sedan Charger R/T: te dwa muscle cary Dodge'a dzielą wolnossący V8 HEMI o pojemności 5,7 litra i tę samą filozofię: duża pojemność, obfity moment obrotowy i pomruk, który jest częścią tożsamości. Fabryczny wydech tłumi jednak to,...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły