Wydech z klapami Lamborghini Huracán STO 5.2 V10 (2021-2024)
Konfiguracja
Wydech z klapami Lamborghini Huracán STO 5.2 V10 (2021-2024)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Kolektory bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Lamborghini Huracán STO w szczegółach.
Pomyślany na tor, ale zarejestrowany do jazdy po drogach, Huracán STO ma wolnossące V10 o pojemności 5,2 litra umieszczone centralnie z tyłu, bez turbo i hybrydy, z mocą 640 KM i 565 Nm przekazywanymi wyłącznie na tylne koła. Ta karta obejmuje jego produkcję z lat 2021-2024. Jego rodzeństwo, Tecnica, EVO Spyder i pierwszy Huracán, jest opisane w innych kartach.
Jego głos jest wysoki i ostry, z chrapliwym pomrukiem na biegu jałowym i gęstością, która rośnie aż do odcinacza. Fabrycznie pozostaje obecny, ale zdławiony, wyraźny przy pełnym obciążeniu i niknący w codziennej jeździe. Przy otwartych klapach nasz cat-back z przepustnicami uwalnia V10 w całej jego skali, ze strzelającymi redukcjami biegów; przy zamkniętych STO staje się bardziej cywilizowane na dojazdach między dwoma torami.
Montaż nie wymaga żadnego spawania: obejmy i uszczelki łączą układ, a fabryczne sterowanie klapami zostaje przejęte, jeśli istnieje; w przeciwnym razie pilot Rog. Stal nierdzewna 304 dla wytrzymałości albo tytan lżejszy o około 40% przy tym samym kształcie, zgodny z odchudzonym duchem STO, w wykończeniu szczotkowanym, złotym lub fioletowym.
Karta produktu oferuje opcję „Kolektor”, która zastąpiłaby kolektory z katalizatorami, choć część przednia dla STO nie jest jeszcze u nas udokumentowana: sprawdzamy ją na podstawie Twojego VIN przed produkcją. Nawet w tak radykalnym aucie wersja 200 komórek pozostaje jedyną, która zachowuje oczyszczanie spalin na drogę; w wersji 100 komórek ta część jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a jej wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze. Jeśli chodzi o liczby, wolnossące V10 zyskuje po chiptuningu tylko od 3 do 8%.
Wydech do Lamborghini Huracán STO 5.2 V10: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód | Lamborghini Huracán STO |
| Silnik | Wolnossące V10 5,2 litra, 640 KM i 565 Nm, napęd na tył |
| Lata | 2021-2024 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli jest, w innym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Kolektory z katalizatorami 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatorów, sprawdzane po numerze VIN |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych od potwierdzenia do odbioru, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Lamborghini Huracán STO 5.2 V10: pytania i odpowiedzi.
Mam Tecnicę: czy mogę zamówić układ Huracána STO?
Poradnik zestawia obie mechaniki, ale każde auto ma własną kartę, a my prowadzimy je pod osobnymi numerami katalogowymi. Wybierz kartę swojego modelu; VIN, sprawdzany przy zamówieniu, potwierdza właściwy układ.
Co daje Huracán STO po chiptuningu z kolektorami?
Sam cat-back montuje się bez chiptuningu; kolektory i pełna nowa mapa prowadzą według karty do 680 KM i 625 Nm, umiarkowanego zysku typowego dla silników bez turbo.
Huracán STO z tym wydechem i przegląd techniczny: jak się do tego zabrać?
Przyjedź z zamkniętymi klapami i pełnym oczyszczaniem spalin, czyli z samym cat-backiem lub kolektorami 200 komórek. Wersja 100 komórek zależy od pojazdu i przepisów Twojego kraju; bez katalizatora STO jest przeznaczone wyłącznie na tor.
Tytan czy stal nierdzewna 304: co najlepiej pasuje do Huracána STO?
Tytan, lżejszy o około 40% przy tym samym kształcie, przedłuża walkę STO o każdy kilogram i daje bardziej metaliczną nutę. Stal nierdzewna 304 zachowuje pełne brzmienie i pozostaje pewnym wyborem.
Lamborghini Huracán STO 5.2 V10: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Lamborghini Huracán STO i Tecnica: V10 na wolności, przewodnik po układzie wydechowym
Radykalne, nastawione na tor Huracán STO i bardziej wszechstronne Huracán Tecnica mają to samo serce: wolnossący V10 o pojemności 5,2 litra, 640 KM i 565 Nm, którego całe brzmienie rozgrywa się w górnej części obrotomierza. Ich fabryczny wydech zatrzymuje jednak...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły