Wydech z klapami Lotus Emira V6 3.5 z kompresorem (2022+)
Konfiguracja
Wydech z klapami Lotus Emira V6 3.5 z kompresorem (2022+)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Kolektory bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Lotus Emira V6 w szczegółach.
Ostatni spalinowy Lotus, Emira, zasługuje na pełną ścieżkę dźwiękową, a fabryczny wydech jej nie zapewnia. Ta karta dotyczy wersji V6: 3,5 litra z kompresorem, 405 KM i 420 Nm, silnik centralnie z tyłu, w Emirach produkowanych od 2022 roku. Wersja czterocylindrowa nie jest objęta tym wydechem, a Twój VIN pozwala nam sprawdzić zgodność przed produkcją.
V6 śpiewa tuż za plecami jadących: to przywilej auta z silnikiem centralnym. Przy otwartych klapach cat-back Rog podkręca głośność: uwolniona barwa, obecność na wysokich obrotach, wyraźne strzały przy odpuszczaniu gazu. Przy zamkniętych Emira pozostaje sportowym autem do codziennej jazdy, z brzmieniem bliskim fabrycznemu.
Warsztat nie będzie musiał spawać: wydech Emiry mocuje się na obejmy i uszczelki, a montaż zajmuje około dwóch godzin na podnośniku. Wydech korzysta z fabrycznego sterowania, jeśli Twoja Emira ma fabryczne klapy; w przeciwnym razie pilot Rog, z modułem w bagażniku, otwiera je i zamyka jednym ruchem.
Karta proponuje też w opcji „Kolektor” kolektory, które w tym V6 z kompresorem mieszczą katalizator. Bez chiptuningu dają dźwięk i nieco lekkości, a nie moc, a ich wersja 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin. Tytan, lżejszy o około 40% od stali nierdzewnej 304 przy tej samej konstrukcji, kontynuuje bliską Lotusowi walkę z kilogramami; występuje w wykończeniu szczotkowanym, złotym lub fioletowym, a końcówki wybierzesz chromowane, w czarnym połysku lub z niebieskiego tytanu.
Wydech do Lotus Emira 3.5 V6: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN; montaż na obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
|---|---|
| Samochód | Lotus Emira V6, 3.5 z kompresorem |
| Silnik | V6 3,5 litra z kompresorem, 405 KM i 420 Nm |
| Lata | 2022+ |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Kolektory z katalizatorami 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatorów |
| Końcówki | Chrom, czarny połysk lub tytan niebieski |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Lotus Emira 3.5 V6: pytania i odpowiedzi.
Czy układ pasuje do czterocylindrowej Emiry?
Nie: jest zaprojektowany dla Emiry z V6 3,5 litra z kompresorem. Karta produktu obejmuje Emiry V6 produkowane od 2022 roku; VIN Twojego samochodu pozwala nam sprawdzić przed produkcją, czy wydech do niego pasuje.
Czy Emira V6 wymaga zmiany mapy po zamontowaniu wydechu?
Przy samym cat-backu nie ma czego programować: V6 i jego sterownik pozostają fabryczne. Jeśli zamontujesz sportowe kolektory, chiptuning w certyfikowanym centrum tuningowym zamieni uwolniony przepływ na moc; nasza karta nie podaje wartości Stage 2 dla Emiry.
Emira z wydechem Rog na przeglądzie technicznym?
Pokaż ją z zamkniętymi klapami, z poziomem hałasu zbliżonym do fabrycznego. Kolektory 200 komórek i fabryczna część przednia zachowują oczyszczanie spalin. W przypadku kolektorów 100 komórek odpowiedź zależy od pojazdu i przepisów Twojego kraju, które je akceptują lub nie, a Emira bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor.
Od zamówienia do pierwszej przejażdżki: ile czasu dla Emiry?
Dwadzieścia dni roboczych od potwierdzenia zamówienia do odbioru, łącznie z produkcją, a potem około dwóch godzin w warsztacie. Dostawa jest darmowa, ubezpieczona i doręczana za potwierdzeniem odbioru.
Lotus Emira 3.5 V6: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Lotus Emira: lżejsza, głośniejsza, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
Emira to ostatni spalinowy Lotus w historii: silnik centralny, V6 z kompresorem lub czterocylindrowy AMG, kwintesencja Hethel przed erą elektryczną. Taki pożegnalny status zasługuje na pełną ścieżkę dźwiękową, a fabryczny układ tu nie wystarcza. Ten przewodnik wyjaśnia, co w Lotus...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułWycięcie rezonatora i tłumika środkowego: co to naprawdę daje.
Wycięcie tłumika środkowego: głośniej, bardziej surowo, ta sama moc, ryzyko buczenia. Co naprawdę zmienia usunięcie rezonatora, według opublikowanych testów.
Czytaj artykułRezonator, tłumik środkowy, tłumik końcowy: czym się różnią?
Tłumik środkowy, rezonator, tłumik końcowy: tłumik obniża głośność, rezonator zmienia barwę. Rola każdej części układu wydechowego, z katalizatorem i klapami.
Czytaj artykułRezonator wydechu: do czego służy? Prosta rura czy rezonator, jakie brzmienie wybrać.
Rezonator wydechu zaokrągla głos układu, nie odbierając mu sportowego charakteru. Jego rola, wpływ na brzmienie i moc oraz jak wybrać.
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły