Wydech z klapami Lotus Evora GT410 V6 3.5 z kompresorem (2017-2019)
Konfiguracja
Wydech z klapami Lotus Evora GT410 V6 3.5 z kompresorem (2017-2019)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Kolektory bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Lotus Evora GT410 w szczegółach.
W aucie dla kierowcy, takim jak Evora GT410, dźwięk jest częścią dialogu: mówi, co dzieje się z silnikiem i kiedy zmienić bieg. Fabryczny układ filtruje ten dialog. Przy otwartych klapach cat-back Rog przywraca rozmowę, chrapliwy pomruk spalania i świst kompresora narastający z obciążeniem; przy zamkniętych GT410 odzyskuje spokojne brzmienie na długie trasy.
Karta produktu dotyczy Evory GT410 i jej V6 3,5 litra z kompresorem mechanicznym, 416 KM i 410 Nm. Nie podaje roczników; nasze dane wskazują GT410 z lat 2017 do 2019. Evora 400 i Sport 410 nie są objęte tym numerem katalogowym, co nie znaczy, że są wykluczone: Twój VIN pozwala nam to sprawdzić przed produkcją.
Pod opcją „Kolektor” karta produktu sprzedaje część przednią V6 razem z katalizatorem. Bez chiptuningu dodaje tylko brzmienie i trochę lekkości; z nim otwiera drogę do większej mocy, w zależności od auta i tunera. Zamontowana w wersji 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze.
Mechanikowi wystarczą dwie godziny na podnośniku, by go zamontować, z opaskami zaciskowymi i uszczelkami, bez najmniejszego spawu. Fabryczne sterowanie zostaje zachowane w autach z fabrycznymi klapami, pilot Rog w pozostałych. Do wyboru stal nierdzewna 304 lub tytan lżejszy o około 40% przy tej samej konstrukcji, szczotkowany, złoty lub fioletowy.
Wydech do Lotus Evora GT410 3.5 V6: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN; montaż na obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
|---|---|
| Samochód | Lotus Evora GT410, V6 3.5 z kompresorem |
| Silnik | V6 3,5 litra z kompresorem mechanicznym, 416 KM i 410 Nm |
| Lata | 2017-2019 (według naszych danych) |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Kolektory z katalizatorami 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatorów |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Lotus Evora GT410 3.5 V6: pytania i odpowiedzi.
Czy moja Evora 400 może otrzymać wydech GT410?
Nasza karta wymienia tylko GT410; nie rozszerzamy więc układu automatycznie na Evorę 400 ani na Sport 410. Najpewniej jest powierzyć nam VIN swojej Evory, sprawdzany przed rozpoczęciem produkcji.
Czy GT410 z tym wydechem zyskuje konie?
Sam cat-back nie dodaje żadnych: pracuje nad brzmieniem i odciąża tył GT410. Ze sportową częścią przednią i chiptuningiem w certyfikowanym warsztacie V6 z kompresorem zyskuje; wynik zależy od auta i tunera.
Czego potrzeba, by pokazać GT410 na przeglądzie technicznym?
Wydech z zamkniętymi klapami, który sprowadza V6 do poziomu bliskiego seryjnemu. Z fabryczną częścią przednią lub kolektorami 200 komórek oczyszczanie spalin pozostaje aktywne. Wersja 100 komórek pozostaje przypadkiem szczególnym, akceptowanym lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a GT410 jeżdżąca bez katalizatora schodzi z drogi: ta wersja jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze.
Bez fabrycznych klap: jak steruje się wydechem GT410?
Z pilotem Rog: dyskretny moduł w bagażniku, dwa przyciski, otwarte lub zamknięte w każdej chwili, niezależnie od trybu. Pozostajemy do dyspozycji podczas montażu, jeśli Twój mechanik ma pytanie.
Lotus Evora GT410 3.5 V6: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Lotus Evora GT410 V6 z kompresorem: uwolnione centralne V6, przewodnik po układzie wydechowym
Evora GT410 streszcza filozofię Lotusa: sportowe auto z centralnie umieszczonym silnikiem, precyzyjne i ostre, napędzane V6 3,5 litra z kompresorem, które daje 416 KM i 410 Nm. A przecież w samochodzie tak nastawionym na doznania to fabryczny układ decyduje o...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły