Wydech z klapami Maserati Levante V6 3.0 (2017-2022)
Konfiguracja
Wydech z klapami Maserati Levante V6 3.0 (2017-2022)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Maserati Levante V6 3.0 w szczegółach.
SUV Maserati musi mieć głos. Ten, Levante V6 z lat 2017-2022, go ma: jego V6 3,0 litra biturbo, składane w Maranello lub wywodzące się z technologii Nettuno w zależności od generacji, rozwija 350 lub 430 KM i do 580 Nm, z naturalnie ciepłą barwą. Jego fabryczny układ jest natomiast zrobiony tak, by go nie było słychać.
Przy otwartych klapach cat-back Rog z przepustnicami uwalnia tę miedzianą barwę, ekspresyjną na wysokich obrotach, przerywaną trzaskami przy odpuszczeniu gazu; przy zamkniętych klapach Levante odzyskuje dyskrecję prestiżowego SUV-a, w mieście i na długich etapach. Układ jest wykonywany pod Twój VIN, który sprawdzamy przed produkcją.
Na montaż należy liczyć około dwóch godzin, na obejmy i uszczelki, bez spawania, najlepiej na podnośniku. Jeśli Levante ma fabryczne klapy, ich sterowanie zostaje przejęte; w przeciwnym razie kontrolę przejmuje pilot Rog z modułem w bagażniku.
Pod opcją „Kolektor” karta produktu sprzedaje część przednią, która znajduje się za turbosprężarkami V6. Sama zmienia brzmienie i masę, a nie moc; z chiptuningiem publikowane wartości Stage 2 dla wersji 430 KM sięgają 532 KM i 730 Nm. W Levante, SUV-ie rodzinnym w tym samym stopniu co charakternym, wersja 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin, wersja 100 komórek będzie akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze, gdzie ten SUV raczej nie bywa. Jego cztery okrągłe końcówki są dostępne ze stali nierdzewnej 304, która bez problemu znosi zimę i sól, lub z tytanu, lżejszego o około 40 % i barwionego na szczotkowany, złoty lub fioletowy.
Wydech do Maserati Levante V6 3.0: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód | Maserati Levante V6 3.0, SUV |
| Silnik | V6 3,0 litra biturbo, od 350 do 430 KM i od 500 do 580 Nm w zależności od wersji |
| Lata | 2017-2022 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Część przednia z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora (opcja „Kolektor” w karcie) |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Maserati Levante V6 3.0: pytania i odpowiedzi.
Czy przy zamówieniu trzeba odróżnić Levante V6 o mocy 350 KM od wersji 430 KM?
Nie, karta produktu obejmuje Levante V6 3.0 z lat 2017 do 2022 w obu wersjach mocy; ponieważ nasze części nie wymieniają wersji, Twój VIN jest po prostu sprawdzany przed produkcją.
Czy po montażu cat-backu Levante V6 potrzebuje nowej mapy?
W żadnym wypadku: fabryczne sterowanie wystarcza dla samego cat-backu. Chiptuning nabiera sensu dopiero po dodaniu części przedniej, aż do 532 KM i 730 Nm publikowanych dla wersji 430 KM.
Czy Levante V6 z układem Rog wymaga przygotowania do przeglądu technicznego?
Zamknięte klapy, by odzyskać dyskrecję seryjnego SUV-a, i fabryczny element przedni lub 200 komórek dla aktywnego oczyszczania spalin. 100 komórek zależy od samochodu i kraju; wersja bez katalizatora nie opuszcza toru.
Czy Levante V6 z układem Rog pozostaje dyskretne w rodzinnej jeździe?
Tak, przy zamkniętych klapach: bez buczenia na autostradzie, w spokojnej kabinie. Barwa V6 wraca na Twoje życzenie, przez fabryczne tryby lub pilota Rog.
Przewodnik eksperta Rog
Maserati Levante: włoski temperament, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
Levante to SUV z trójzębem: rodzinny z przeznaczenia, włoski z krwi. Seryjne brzmienie nie opowiada drugiej części tej historii. Nasz układ to opowiada, z ogromnym kontrastem między zamkniętymi a otwartymi klapami, który stanowi o całej atrakcyjności SUV-a z charakterem. Oto...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły