Wydech z klapami Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024)
Konfiguracja
Wydech z klapami Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Maserati Quattroporte M156 w szczegółach.
Quattroporte M156, produkowane w latach 2013-2024, to duża limuzyna Maserati, oferowana zarówno z V6, jak i z V8. Dla wersji referencyjnej karta podaje 350 KM i 500 Nm z V6 turbo o ciepłej, miedzianej barwie, którą fabryczny wydech, skalibrowany pod normy, w dużej mierze zatrzymuje.
Przy otwartych klapach cat-back Rog z przepustnicami oddaje ten włoski temperament: ekspresyjne wkręcanie się na obroty, wyrazista barwa, trzaski przy odpuszczeniu gazu. Przy zamkniętych klapach Quattroporte odzyskuje dyskrecję prestiżowego sedana, na spotkania biznesowe i długie trasy. Ponieważ karta obejmuje kilka silników, Twój VIN jest zawsze sprawdzany przed produkcją.
Montaż zajmuje około dwóch godzin, bez spawania, na obejmy i uszczelki; fabryczne sterowanie klapami zostaje zachowane, jeśli sedan je ma, w przeciwnym razie zastępuje je pilot Rog z modułem w bagażniku.
Za turbosprężarką V6 znajduje się downpipe z katalizatorem i to jego karta produktu proponuje wymienić pod opcją „Kolektor”. Zamontowany w sedanie ze sterownikiem fabrycznym wpływa tylko na głos i masę; z chiptuningiem staje się dźwignią mocy, zależnie od tuningu. Limuzyna biznesowa jeżdżąca codziennie zachowa wersję 200 komórek i jej oczyszczanie spalin; wersja 100 komórek będzie oceniana w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a część bez katalizatora ma zastosowanie tylko na torze, co dotyczy niewielu Quattroporte. Wydech wybierasz potem ze stali nierdzewnej 304, która zachowuje miedziane ziarno V6, lub z tytanu, lżejszego o około 40 %.
Wydech do Maserati Quattroporte M156 V6 / V8: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochód i kod nadwozia | Maserati Quattroporte M156, V6 i V8 |
| Silnik | V6 lub V8 turbo w zależności od wersji; 350 KM i 500 Nm dla wersji referencyjnej karty produktu |
| Lata | 2013-2024 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora (opcja „Kolektor” na karcie produktu) |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Maserati Quattroporte M156 V6 / V8: pytania i odpowiedzi.
Quattroporte M156 V8 czy V6: czy to samo zamówienie pasuje do obu?
Karta produktu łączy V6 i V8, ale podaje wartości tylko dla wersji 350 KM; właściwy układ potwierdza więc numer seryjny Twojego sedana, sprawdzany przed produkcją.
Czy Quattroporte M156 z tym wydechem musi odwiedzić tunera?
Nie dla cat-backu, zgodnego z fabrycznym sterowaniem; z downpipe’em certyfikowany tuner zamienia przepływ na moc, zależnie od silnika i przygotowania.
Co zachować w Quattroporte M156 z nowym wydechem na przegląd techniczny?
Fabryczny downpipe lub 200 komórek dla aktywnego katalizatora i zamknięte klapy dla dyskrecji seryjnego sedana. Quattroporte ze 100 komórkami podlega przepisom Twojego kraju, a Quattroporte bez katalizatora nie opuszcza toru.
Czy Quattroporte M156 z tym wydechem pozostaje dyskretną limuzyną biznesową?
Tak, przy zamkniętych klapach: zachowuje spokój w mieście i na autostradzie. Włoski temperament dochodzi do głosu dopiero po otwarciu, fabrycznym sterowaniem lub pilotem Rog.
Maserati Quattroporte M156 V6 / V8: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Maserati Quattroporte: włoski temperament, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
Quattroporte to z definicji włoska limuzyna: prestiż, linia i temperament, który fabryczny układ, skalibrowany pod klientów limuzyn, trzyma w cieniu. Quattroporte powinno umieć śpiewać: nasze to potrafi, na życzenie. Znajdziesz tu wszystko, co ważne przed skonfigurowaniem układu do Maserati Quattroporte...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły