Wydech z klapami McLaren 570S / 570S Spider / 570GT V8 3.8 biturbo (2015-2018)
Konfiguracja
Wydech z klapami McLaren 570S / 570S Spider / 570GT V8 3.8 biturbo (2015-2018)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech McLaren 570S / 570S Spider / 570GT w szczegółach.
Otwierający gamę Sports Series 570S ma V8 biturbo o pojemności 3,8 litra: 570 KM i 600 Nm w rocznikach 2015-2018 z naszej karty. 570S Spider i 570GT otrzymują ten sam układ co 570S; w przypadku 540C lub 600LT sprawdzamy zgodność na podstawie VIN przed produkcją. 720S i 650S mają własny układ.
Woking długo stawiał czyste osiągi ponad teatralność i to zarzut wobec McLarenów: bierze się z fabrycznego układu, nie z silnika. Przy otwartych klapach cat-back Rog z przepustnicami odsłania techniczny i zadziorny pomruk, pozwala usłyszeć oddech turbosprężarek i sprawia, że odpuszczenia gazu strzelają. Przy zamkniętych klapach 570S odzyskuje codzienną dyskrecję.
Karta proponuje w opcji „Kolektor” downpipe, który wychodzi z turbo i zawiera katalizator. Bez chiptuningu daje tylko dźwięk i nieco mniejszą masę. Z nim 570S celuje w publikowane w karcie wartości Stage 2, 710 KM i 820 Nm, a wersja 200 komórek nadal oczyszcza spaliny.
Zwarty tył 570S nie wymaga żadnego spawania: obejmy, uszczelki i około dwóch godzin w warsztacie wystarczą. Fabryczne klapy działają dalej ze swoim sterowaniem; jeśli auto ich nie ma, zastępuje je pilot Rog. Tytan waży około 40% mniej niż stal nierdzewna 304 przy tej samej konstrukcji, co w McLarenie ma znaczenie; dostępny jest w wersji szczotkowanej, złoto lub fiolet, a stal nierdzewna daje bardziej okrągły dźwięk.
Wydech do McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody | McLaren 570S coupé, 570S Spider i 570GT, V8 3.8 biturbo |
| Silnik | V8 3,8 litra biturbo, 570 KM i 600 Nm |
| Lata | 2015-2018 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: pytania i odpowiedzi.
Czy układ do 570S pasuje do 570GT albo 540C?
Do 570GT tak: otrzymuje ten sam układ Rog co 570S coupé i 570S Spider, z tym samym V8 3,8 litra o mocy 570 KM. 540C o mocy 540 KM nie jest objęty tą kartą: w jego przypadku Twój VIN pozwala nam sprawdzić przed produkcją.
Downpipe i chiptuning: dokąd może zajść 570S?
Przy samym cat-backu nic nie jest potrzebne. Z downpipe’em mapa zamienia przepływ na moc i koryguje sondę za katalizatorem; karta podaje 710 KM i 820 Nm w Stage 2 wobec fabrycznych 570 KM i 600 Nm.
Moje 570S z tym wydechem idzie na przegląd techniczny: w jakiej konfiguracji?
Przy zamkniętych klapach V8 odzyskuje dyskrecję zbliżoną do fabrycznej. Downpipe 200 komórek lub fabryczna część przednia zachowują oczyszczanie spalin. Downpipe w wersji 100 komórek jest akceptowany lub nie w zależności od samochodu i przepisów Twojego kraju; 570S bez katalizatora jest przeznaczony wyłącznie na tor.
Czy 570S zachowuje tryby jazdy do sterowania klapami?
Jeśli ma fabryczne klapy, tak: wydech przejmuje ich sterowanie, a tryby jazdy decydują, bez dodatkowej elektroniki. W przeciwnym razie pilot Rog pozwala Ci otwierać i zamykać je w każdej chwili.
McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
McLaren 540C / 570S / 570S Spider / 570GT / 600LT: dać głos V8, kompletny przewodnik po układzie wydechowym
Gama Sports Series, od 540C po radykalne 600LT z wysoko poprowadzonymi wylotami, to brama do świata McLarena, dziś dostępna na rynku wtórnym w bardzo atrakcyjnych cenach. Ich V8 łączy ta sama cecha: ogromne osiągi i zbyt dyskretny głos seryjny. Ten...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły