Wydech z klapami Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo (2020-2021)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 (2020-2021)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Jaki wydech do Mercedesa-AMG C43 W205?
Układ Rog do Mercedesa-AMG C43 4MATIC W205 po liftingu to wydech cat-back z klapami do sedana W205, kombi S205, coupé C205 i kabrioletu A205, wykonany na podstawie numeru VIN Twojego auta ze stali nierdzewnej 304 lub tytanu do V6 biturbo o mocy 390 KM. Przy otwartych klapach V6 odzyskuje niską, muskularną barwę; przy zamkniętych C43 pozostaje wyciszoną limuzyną.
Brzmienie, opcje i montaż w szczegółach: nasz poradnik Mercedes-AMG C43 W205.
V6 3,0 litra biturbo to wejście do świata sześciocylindrowych AMG, a C43 W205 z lat 2020 i 2021 wydobywa z niego 390 KM i 520 Nm: zdecydowana reakcja, hojny moment, uznana niezawodność. Uwaga na zbieżność nazw: następca, C43 W206, przechodzi na czterocylindrowe 2,0 litra i ma własną kartę, podobnie jak C400 i C63 tej generacji.
Naturalna barwa tego V6 jest ciekawsza niż to, co przepuszcza fabryka: niska i muskularna, jest wymazywana przez tłumiki zaprojektowane dla klientów klasycznego sedana. Z cat-backiem Rog, przy otwartych klapach, głos staje się pełny i wyrazisty pod obciążeniem, z wyraźnymi strzałami przy odpuszczaniu gazu, nigdy nie męcząc. Przy zamkniętych klapach C43 znów jest całkowicie dyskretna.
Około dwóch godzin pracy warsztatu, obejmy, uszczelki: wydech wykonany dla Twojego VIN-u montuje się bez ingerencji w nadwozie. Klapy słuchają trybów AMG, jeśli Twoje auto ma je fabrycznie; w przeciwnym razie steruje nimi na żądanie pilot Rog.
Karta proponuje opcję „Kolektor”, która w tym biturbo oznacza downpipe z katalizatorem. Downpipe 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin V6; jeśli rozważasz wersję 100 komórek, warto pamiętać, że jest akceptowana lub nie w zależności od pojazdu i przepisów Twojego kraju, a wersję bez katalizatora należy zachować do jazdy po torze, do której jest przeznaczona. Bez chiptuningu spodziewaj się dźwięku, a nie mocy. Stal nierdzewna 304 dobrze pasuje do basu V6; tytan, lżejszy o około 40%, dodaje mu bardziej metalicznych harmonicznych na wysokich obrotach.
Wydech do Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | Mercedes-AMG C43 4MATIC sedan W205, kombi S205, coupé C205 i kabriolet A205 |
| Silnik | V6 3,0 litra biturbo, 390 KM i 520 Nm |
| Moc w kW | 287 kW |
| Lata | 2020-2021 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne tryby AMG lub pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin na podnośniku |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo: pytania i odpowiedzi.
Czy ten układ pasuje do C43 W205 z lat 2016-2019?
Karta obejmuje C43 W205 z lat 2020-2021. W przypadku starszego modelu nasze źródła niczego nie potwierdzają: prześlij nam VIN, sprawdzimy przed produkcją. Jego następca, czterocylindrowe C43 W206, ma osobną stronę.
Ile jest warte C43 W205 w Stage 2?
Karta podaje 430 KM i 650 Nm wobec fabrycznych 390 KM i 520 Nm, z downpipe’em i pełnym chiptuningiem w autoryzowanym warsztacie. V6 biturbo dobrze znosi taką pracę. Przy samym cat-backu żaden chiptuning nie jest potrzebny.
Czy C43 W205 z tym wydechem można pokazać na przeglądzie technicznym?
Tak, przy zamkniętych klapach i z fabryczną częścią przednią lub downpipe’em 200 komórek: V6 zachowuje seryjną głośność, a jego spaliny są nadal oczyszczane. Wersja 100 komórek zależy od pojazdu i Twojego kraju; bez katalizatora C43 jest przeznaczone na tor.
Czy w C43 W205 klapy pozostają powiązane z trybami AMG?
Jeśli auto ma fabryczne klapy, tak: wydech się do nich podłącza, a każdy tryb zachowuje swoje działanie. Możesz też wybrać pilot Rog, który otwiera i zamyka niezależnie od wybranego trybu.
Czy C43 W205 kombi, coupé lub kabriolet otrzymuje ten sam układ?
Tak. Sedan W205, kombi S205, coupé C205 i kabriolet A205 otrzymują ten sam układ Rog: to samo podwozie, ten sam V6 biturbo, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Mercedes-AMG C43 W205 / S205 / C205 / A205 3.0 V6 turbo: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes C 43 AMG W205 / S205 / C205 / A205: obudź V6 biturbo, kompletny przewodnik
C 43 W205 z V6 biturbo to wzorcowa, rozsądna limuzyna AMG, która na rynku wtórnym stała się bardzo atrakcyjna. V6 ma niski, muskularny głos, który fabryczny układ wydechowy niemal całkowicie tłumi. Uwolnienie brzmienia zmienia samochód. Oto punkt po punkcie, jak...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły