Wydech z klapami Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6 (2015-2018)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 (2015-2018)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 w szczegółach.
Dyskretny z wyglądu C400 W205 z lat 2015-2018 skrywa V6 biturbo z wtryskiem bezpośrednim, 333 KM i 480 Nm: gęsty moment obrotowy, dostępny wcześnie, który daje Klasie C przyspieszenia auta sportowego. Nic, ani w sylwetce, ani w brzmieniu, tego nie zdradza, i właśnie w tym problem.
To V6 ma niższy i mocniejszy głos niż czterocylindrowce z gamy, z ziarnem, które twardnieje pod obciążeniem. Fabryczny układ, wierny filozofii komfortu Klasy C, neutralizuje go. Przy otwartych klapach cat-back Rog go odsłania: zdecydowany rozruch, pełne przyspieszenia, podkreślone reakcje na gaz. Przy zamkniętych klapach sedan odzyskuje umiar na długich dystansach.
Ten układ z przepustnicami jest wykonywany pod Twój VIN, a następnie montowany bez spawania, na obejmy i uszczelki, w około dwie godziny. Przejmuje fabryczne sterowanie klapami, jeśli auto je ma, w przeciwnym razie jest dostarczany z pilotem Rog. Karta dotyczy C400; C450 w niej nie figuruje, a C200, C300, C43 i C63 generacji W205 mają własne karty.
W tym biturbo opcja „Kolektor” zastępuje downpipe z katalizatorem, który znajduje się za turbosprężarkami. W C400 trzy poziomy: 200 komórek, które zachowuje oczyszczanie spalin i nadaje się na drogę; 100 komórek, którego akceptacja zależy od pojazdu i przepisów Twojego kraju; wreszcie wersja bez katalizatora, przeznaczona wyłącznie do jazdy po torze. Dodatkowa moc pojawia się tylko z chiptuningiem. Stal nierdzewna 304 dla wytrzymałości, tytan dla około 40 % mniejszej masy i trzech wykończeń.
Wydech do Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | Mercedes-Benz C400 4MATIC sedan W205, kombi S205, coupé C205 i kabriolet A205 |
| Silnik | V6 biturbo z wtryskiem bezpośrednim, 333 KM i 480 Nm |
| Lata | 2015-2018 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes-Benz C400 W205 / S205 / C205 / A205 V6: pytania i odpowiedzi.
Czy układ przewidziany do C400 W205 pasuje do C450 AMG?
Nie, nasza karta wymienia wyłącznie C400 W205 i wyklucza C450. C43 AMG i C63 tej samej generacji mają własne karty produktu. Aby rozwiać wszelkie wątpliwości, prześlij nam VIN przed zamówieniem.
Co zyskuje C400 W205 po chiptuningu?
Tabela Stage 2 dla C400 podaje 420 KM i 600 Nm wobec fabrycznych 333 KM i 480 Nm, pod warunkiem połączenia downpipe’u i pełnego chiptuningu. Sam cat-back zadowala się fabryczną mapą i wpływa tylko na brzmienie i masę.
C400 W205: co trzeba wiedzieć przed przeglądem technicznym?
Z zamkniętymi klapami pozostaje tak stonowany jak seryjna limuzyna. Fabryczne oczyszczanie spalin zostaje z samym cat-backiem lub downpipe’em 200 komórek. W przypadku wersji 100 komórek decyzja należy do diagnosty, w zależności od pojazdu i kraju; wersja bez katalizatora jest przeznaczona wyłącznie na tor.
Czy C400 pozostaje komfortowe na długich trasach?
Tak, limuzyna zachowuje maniery podróżnika: przy zamkniętych klapach tłumik pochłania przepływ i przy stałej prędkości nie pojawia się żadne buczenie.
Sedan, kombi, coupé czy kabriolet: czy C400 W205 otrzymuje ten sam układ?
Tak. Sedan W205, kombi S205, coupé C205 i kabriolet A205 otrzymują ten sam układ Rog: to samo podwozie, ten sam V6, ten sam montaż na obejmy i uszczelki. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Przewodnik eksperta Rog
Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6: Klasa C, która podnosi głos, przewodnik po układzie wydechowym
Mercedes-Benz C400 W205 / S205, rocznik 2015, zajmuje wyjątkowe miejsce w Klasie C: V6 biturbo o mocy 333 KM i momencie 480 Nm pod maską stonowanego, eleganckiego sedana. Mocy nie brakuje, ale seryjny układ ogranicza brzmienie do absolutnego minimum. Dzięki...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły