Wydech z klapami Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo (2015-2020)
Konfiguracja
Wydech z klapami Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 (2015-2020)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Mercedes-AMG C63 W205 / S205 w szczegółach.
C63 W205 to ostatnia Klasa C z silnikiem V8: 4,0 litra biturbo składane w Affalterbach, z turbosprężarkami w V, które daje 476 KM i 650 Nm w C63 oraz 510 KM i 700 Nm w C63 S. Ta karta obejmuje roczniki 2015-2020 sedana W205 i kombi S205, łącznie z fazą po liftingu.
V8 AMG ma tożsamość brzmieniową znaną na całym świecie: niski, toczący się grzmot, przerywany wyraźnymi strzałami przy odpuszczaniu gazu. Turbosprężarki już pochłaniają jego część, a fabryczny układ dopełnia dzieła, czyniąc go grzecznym. Nasz cat-back z klapami usuwa to, co go dusi: otwarte przywracają pomruk w całości; zamknięte sprawiają, że V8 znów jest stłumione, a C63 odzyskuje maniery limuzyny, z poziomem głośności bliskim fabrycznemu.
Układ jest wykonywany pod Twój VIN i mocowany bez spawania i cięcia, na obejmy i uszczelki, w około dwie godziny w wyposażonym warsztacie. Klapami sterujesz po swojemu: przez tryby jazdy Mercedesa, jeśli ma fabryczne klapy, albo pilotem Rog, który otwiera je i zamyka niezależnie od wybranego programu.
Aby wyjść poza sam dźwięk, opcja „Kolektor” zastępuje część przednią V8, czyli downpipe z katalizatorem: w tym biturbo to on dławi najbardziej. Z wersją 200 komórek spaliny są nadal oczyszczane; przy 100 komórkach lub bez katalizatora już nie tak jak fabrycznie. Dopóki mapa pozostaje fabryczną mapą AMG, ta część wzbogaca dźwięk i nieco odciąża układ, nie dodając koni. Ze stali nierdzewnej 304 układ jest wytrzymały i ma okrągłe brzmienie; z tytanu traci około 40% masy i jest dostępny w wersji szczotkowanej, złoto lub fiolet.
Wydech do Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i kody nadwozia | Mercedes-AMG C63 i C63 S sedan W205 i kombi S205, przed liftingiem i po nim |
| Silnik | V8 4,0 litra biturbo, 476 KM / 650 Nm (C63) lub 510 KM / 700 Nm (C63 S) |
| Lata | 2015-2020 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie przez tryby jazdy albo pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin na podnośniku |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Mercedes-AMG C63 / C63 S W205 / S205 4.0 V8 biturbo: pytania i odpowiedzi.
Kombi S205, coupé C205 czy kabriolet A205: czy są zgodne?
Kombi S205 tak: otrzymuje ten sam układ Rog co sedan W205. Coupé C205 i kabriolet A205 mają poszerzony rozstaw tylnych kół i własną część tylną: w ich przypadku przyślij nam VIN przed zamówieniem, sprawdzimy i odpowiemy w ciągu 24 godzin, bez zobowiązań.
Czy C63 S wymaga chiptuningu?
Sam cat-back świetnie się bez tego obywa: V8 zachowuje mapę Mercedesa. Wszystko się zmienia, jeśli zamontujesz też downpipe, bo to mapa zamienia ten przepływ w konie; dla C63 S o mocy 510 KM podany Stage 2 to 620 KM i 850 Nm. Bez katalizatora chiptuning staje się konieczny, by zgasić kontrolkę silnika.
A przegląd techniczny z C63 W205?
W dniu przeglądu wystarczy zamknąć klapy: V8 wraca do szeptu bliskiego seryjnemu. C63 zachowuje pełne oczyszczanie spalin, dopóki jeździ z fabryczną częścią przednią lub sportowym katalizatorem 200 komórek. Dalej wersja 100 komórek zależy od auta i kraju, a wersja bez katalizatora nie opuszcza toru.
Czy wydech buczy na autostradzie?
Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez tłumik pomyślany do jazdy w trasie: żadnego buczenia przy stałej prędkości. Otwierasz, kiedy masz ochotę, trybami jazdy lub pilotem Rog.
Ile czeka się na układ do mojego C63?
Należy liczyć 20 dni roboczych od potwierdzenia do odbioru, łącznie z produkcją. Paczka podróżuje ubezpieczona, za potwierdzeniem odbioru, bez kosztów wysyłki, a numer śledzenia wysyłamy Ci od razu po nadaniu.
Przewodnik eksperta Rog
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG C63 i C63 S W205 / S205
W Mercedes-AMG C63 lub C63 S W205, jako sedan lub kombi S205, najlepszy układ z klapami to ten, który powstaje na podstawie Twojego numeru VIN i którego brzmienie wybierasz Ty, aby oddać V8 AMG jego grzmot. Właśnie to oferuje układ...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły