Wydech z klapami Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024)
Konfiguracja
Wydech z klapami Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 4.0 (2021-2024)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Kolektory bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 992.1 w szczegółach.
Chrapliwy i mechaniczny na niskich obrotach, potem coraz ostrzejszy, aż do metalicznego wycia przy czerwonym polu: flat-six GT3 ma wyścigowy głos. Fabryczny układ przepuszcza jego część, ale zaokrągla ostre krawędzie i waży według naszej karty 17,05 kg. Przy otwartych klapach cat-back Rog sprawia, że każde wkręcanie się na obroty jest wyraźne i czyste; przy zamkniętych GT3 staje się dyskretniejsze na dojazdach i przy porannych wyjazdach.
Karta produktu dotyczy 911 GT3 typu 992.1, produkowanego w latach 2021 do 2024: wolnossący bokser 4,0 litra wywodzący się z jednostek wyścigowych, 510 KM i 470 Nm. GT3 RS, Carrera i Turbo S tej samej generacji mają własne karty; Twój VIN potwierdza zgodność przed produkcją.
Umieszczony za silnikiem, tam gdzie każda masa liczy się dla wyważenia 911, układ Rog montuje się bez spawania, na obejmy i uszczelki, w około dwie godziny. Fabryczne sterowanie klapami zostaje przejęte, jeśli istnieje; jeśli nie, decyduje pilot Rog, niezależnie od trybu.
Kolektory ze zintegrowanym katalizatorem figurują na karcie GT3 w opcji „Kolektor”. W tym wolnossącym 4,0 litra ich wkład mierzy się w górnej części obrotomierza i pozostaje umiarkowany, od 3 do 8%, z chiptuningiem; karta podaje 561 KM i 525 Nm w Stage 2, a wersja 200 komórek oczyszcza spaliny jak fabryczna. Jeśli chodzi o materiał: stal nierdzewna 304 albo tytan, lżejszy o około 40% przy tym samym kształcie, w wykończeniu szczotkowanym, złotym lub fioletowym.
Wydech do Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN |
|---|---|
| Samochody i generacja | Porsche 911 GT3 i GT3 Touring 4.0, typ 992.1 |
| Silnik | Wolnossący bokser sześciocylindrowy 4,0 litra, 510 KM i 470 Nm |
| Lata | 2021-2024 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Kolektory z katalizatorami 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatorów |
| Montaż | Obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1: pytania i odpowiedzi.
Mam GT3 992.1 Touring: czy mogę zamówić ten wydech?
Tak. GT3 Touring to ten sam samochód bez stałego skrzydła: to samo nadwozie, ten sam silnik 4,0 litra o mocy 510 KM, ten sam układ Rog. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Sportowe kolektory i mapa: co zyskuje GT3 992.1?
Nasza karta produktu podaje 561 KM i 525 Nm w Stage 2 dla GT3, około pięćdziesięciu koni więcej niż seryjne 510 KM. Zysk pozostaje umiarkowany w silniku wolnossącym; sam cat-back nie wymaga żadnego chiptuningu.
GT3 992.1 jeździ po torze i po drodze: jaka konfiguracja na przegląd techniczny?
Konfiguracja drogowa: zamknięte klapy i kolektory fabryczne lub 200 komórek, które zachowują oczyszczanie spalin. Jeśli GT3 ma kolektory 100 komórek, zostaną zaakceptowane lub nie w zależności od samochodu i przepisów Twojego kraju. Wersja bez katalizatora, przeznaczona wyłącznie na tor, nie ma tego dnia racji bytu.
Ile trzeba czekać na układ do GT3 992.1?
Produkcja odbywa się na zamówienie, dla Twojego auta: od zatwierdzenia do odbioru mija 20 dni roboczych, z darmową i ubezpieczoną dostawą, a potem około dwóch godzin montażu.
Porsche 911 GT3 / GT3 Touring 4.0 type 992.1: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Porsche 911 GT3 typ 992.1: bokser stworzony na tor, przewodnik po układzie wydechowym
911 GT3 typ 992.1 opiera się na wolnossącym, 4,0-litrowym bokserze sześciocylindrowym o mocy 510 KM, wywodzącym się ze sportu, który moc czerpie z obrotów, a nie z doładowania. Produkowany w latach 2021-2024 model jest przeznaczony w równym stopniu na drogę,...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły