Wydech z klapami Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 2.9 biturbo (2018-2023)
Konfiguracja
Wydech z klapami Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 2.9 biturbo (2018-2023)
Klapy
Sterowane pilotem sparowanym fabrycznie.
Szacunek w odległości 0,50 m od wylotu, pod kątem 45°, przy 2000 obr./min na rozgrzanym silniku. Należy liczyć się z odchyleniem ± 2 dB zależnie od silnika i punktu pomiaru. Różnica 3 dB jest słyszalna w bezpośrednim porównaniu, 10 dB daje wrażenie dwukrotnie głośniejszego dźwięku.
Przewodnik po konfiguracjach
Głośność przy otwartych klapach. Skala od 0 do 10.
| Konfiguracja | Głośność |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Katalizator sportowy 100 komórek + cat-back Rog | 9/10 |
| Katalizator sportowy 200 komórek + cat-back Rog | 8/10 |
| Sam cat-back Rog, fabryczny katalizator zachowany | 7/10 |
| Układ seryjny, dla porównania | 3/10 |
Wydech Porsche Cayenne S 9YA / 9YB w szczegółach.
Cayenne S 9YA wnosi sportowy charakter Porsche w format dużego SUV-a: V6 2,9 litra z dwiema turbosprężarkami w środku V, 440 KM i 550 Nm, z momentem obrotowym dostępnym w bardzo szerokim zakresie. Ta kompaktowa architektura skraca drogę spalin i sprzyja reakcji. Nasza karta obejmuje roczniki 2018 do 2023; Cayenne S z V8 z 2024 roku nie dotyczy ten układ.
Bardziej chrapliwy i nerwowy niż V8, z twardą, metaliczną nutą przy przyspieszaniu, ten V6 jest fabrycznie tylko odległym szumem w tle, zagłuszanym przez toczenie się opon. Przy otwartych klapach cat-back Rog z przepustnicami daje Cayenne S wyraźny rozruch i zdecydowane brzmienie przy każdym przyspieszeniu; przy zamkniętych znów staje się wielkim, relaksującym SUV-em na wakacyjne wyjazdy.
Downpipe wraz z katalizatorem zamawia się w ramach opcji „Kolektor”. To jedyna część, która otwiera drogę do większej mocy, i to wyłącznie z chiptuningiem; bez niego daje dźwięk i nieco mniejszą masę. Spośród sportowych downpipe’ów tylko wersja 200 komórek zachowuje oczyszczanie spalin.
Około dwóch godzin na podnośniku, obejmy i uszczelki, zero spawania: wydech montuje się bez ingerencji w V6. Fabryczne klapy Cayenne S nadal sterowane są trybami jazdy; jeśli ich nie ma, zastępuje je pilot Rog. Tytan lżejszy o około 40% od stali nierdzewnej 304 przy tej samej konstrukcji, szczotkowany, złoty lub fioletowy; trzy wykończenia końcówek do wyboru, od chromu po niebieski tytan. Cayenne 3.0, GTS i Turbo 9YA mają własne karty, a Twój VIN potwierdza właściwą.
Wydech do Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo: dane techniczne.
| Rodzaj układu | Cat-back z klapami (z przepustnicami), wykonany pod Twój VIN; montaż na obejmy i uszczelki, bez spawania, około 2 godzin |
|---|---|
| Samochody i generacja | Porsche Cayenne S (typ 9YA) i Cayenne S Coupé (typ 9YB), V6 2.9 biturbo |
| Silnik | V6 2,9 litra biturbo z turbosprężarkami w środku V, 440 KM i 550 Nm |
| Lata | 2018-2023 |
| Materiały i wykończenia | Stal nierdzewna 304 lub tytan; tytan szczotkowany, złoto lub fiolet |
| Klapy | Fabryczne sterowanie, jeśli samochód je ma, w przeciwnym razie pilot Rog |
| Część przednia (opcja) | Downpipe z katalizatorem 200 lub 100 cpsi albo bez katalizatora |
| Końcówki | Chrom, czarny połysk lub tytan niebieski |
| Produkcja i dostawa | Na zamówienie, 20 dni roboczych, darmowa dostawa |
| Gwarancja | 3 lata, części i wykonanie |
Wydech do Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo: pytania i odpowiedzi.
Czy mój Cayenne S 2024 z V8 może otrzymać ten wydech?
Nie: ta karta produktu dotyczy Cayenne S 9YA z V6 2,9 litra biturbo, z lat 2018 do 2023, i wyklucza wersję V8 z 2024 roku. Prześlij nam jego VIN, jeśli chcesz, żebyśmy sprawdzili, co dla niego istnieje.
Co może dać chiptuning V6 w Cayenne S 9YA?
Z downpipe’em to on zamienia uwolniony przepływ w moc. Nasze źródła nie są jeszcze zgodne co do wartości Stage 2 dla tej wersji, więc jej nie podajemy; sam cat-back nie ma wpływu na sterownik.
Jakie części zachować, by pokazać Cayenne S 9YA z nowym wydechem na przeglądzie technicznym?
Zamknięte klapy i downpipe fabryczny lub 200 komórek: w ten sposób zachowuje się oczyszczanie spalin i brzmienie zbliżone do seryjnego. Sprawa 100 komórek rozstrzyga się w zależności od samochodu i przepisów Twojego kraju, które go akceptują lub nie, a wersja bez katalizatora, przeznaczona wyłącznie na tor, słabo pasuje do rodzinnego SUV-a.
Ile czeka się na układ do Cayenne S 9YA?
Od potwierdzenia Twojego zamówienia do odbioru mija dwadzieścia dni roboczych, łącznie z produkcją na miarę. Dostawa jest darmowa i doręczana za potwierdzeniem odbioru, a potem mechanik montuje wydech w około dwie godziny.
Czy Cayenne S Coupé 9YB otrzymuje ten sam układ co SUV?
Tak. Cayenne S 9YA i Cayenne S Coupé 9YB otrzymują ten sam układ Rog, z tym samym V6 2.9 biturbo i tym samym montażem. Twój VIN służy jedynie do potwierdzenia wersji i rocznika przed produkcją.
Porsche Cayenne S 9YA / 9YB 2.9 V6 biturbo: Czy układ wydechowy z klapami buczy?
Nie. Przy zamkniętych klapach spaliny przechodzą przez cały tłumik końcowy, a w kabinie panuje spokój przy stałej prędkości. Nasze układy Rog są zaprojektowane tak, by unikać buczenia. Więcej: Dlaczego nasze układy pozostają spokojne na autostradzie.
Przewodnik eksperta Rog
Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 biturbo: sportowa dusza SUV-a, przewodnik po układzie wydechowym
Cayenne S 9YA to sportowy charakter Porsche w formacie dużego SUV-a. Pod maską V6 biturbo 2,9 litra, 440 KM i 550 Nm, które daje mu oddech i moment obrotowy prawdziwego auta sportowego. Ale w rocznikach od 2018 do 2023 fabryczny...
Szczegóły
Doradca Rog
Pytanie o ten wydech?
Dopasowanie, dźwięk, katalizator, klapy, dostawa: odpowiedź przychodzi od razu, z Twoją konfiguracją.
Doradca Rog to automatyczny asystent, przeszkolony na naszych kartach produktów i odpowiedziach. Przy ważnej decyzji napisz do nas: potwierdzimy e-mailem.
Masz wątpliwości co do konfiguracji? Zapraszamy do rozmowy przed złożeniem zamówienia. Znamy Twój samochód. Napisz do nas na adres contact@rogmotorsport.com: odpowiadamy pisemnie, po polsku, w ciągu 24 godzin. Napisz do nas
Kraj
Rog w Polsce.
Przegląd techniczny w Polsce
Na przeglądzie diagnosta ocenia wydech wzrokowo, a hałas mierzy tylko w uzasadnionych przypadkach; przy zamkniętych klapach brzmienie jest bardzo zbliżone do fabrycznego. Układ cat-back zachowuje oryginalny katalizator, a sportowy 200 cpsi oczyszczanie spalin; decyduje diagnosta.
Na drodze
W mieście, przy zamkniętych klapach, brzmienie pozostaje bardzo zbliżone do fabrycznego, a klapy otwiera się wtedy, kiedy ma się na to ochotę. W Polsce żadne przepisy nie pozwalają nakładać mandatów na podstawie pomiarów radarów akustycznych.
Dokumenty
Każdy układ powstaje na podstawie numeru VIN samochodu, a dokumentację techniczną wysyłamy bezpłatnie na życzenie, na przegląd albo dla ubezpieczyciela.
Ubezpieczenie
Zależnie od umowy warto zgłosić modyfikację ubezpieczycielowi przed montażem: bezpłatna dokumentacja techniczna ułatwia formalności.
Opinie przeniesione z naszego poprzedniego systemu i przetłumaczone z francuskiego; zweryfikowane zakupy mają oznaczenie.
Film prezentacyjny Rog: wybór samochodu, konstrukcja Standard lub Equal Length, stal nierdzewna lub tytan, Z-Pipe, sterowane klapy, wykończenia tytanu i końcówek, wsparcie od wyboru konfiguracji aż do wysyłki.
RZEMIOSŁO Rog
Nasz proces.
Od pierwszego gięcia po ostatnią kontrolę. Ta sama staranność na każdym etapie.
-
Projekt
Zaprojektowany dla Twojego samochodu.
Geometria dopasowana do Twojego modelu, przemyślane krzywizny i zachowane punkty mocowania. Wszystko zaczyna się od precyzyjnego projektu.
-
Produkcja
Wykonany z precyzją.
Gięcie rur, dopasowanie elementów i spawy TIG: każde połączenie otrzymuje tę samą staranność.
-
Wykończenie
Materiał w najlepszym wydaniu.
Wykończenie podkreśla charakter metalu. Stal nierdzewna lub tytan, zależnie od opcji dostępnych dla Twojego samochodu.
-
Montaż
Każdy element na swoim miejscu.
Elementy są składane i dopasowywane. W układach z klapami mechanizm jest montowany, regulowany i testowany.
-
Kontrola
Sprawdzić. Potem zatwierdzić.
Geometria, spawy, połączenia i przepływ spalin: kluczowe punkty są kontrolowane przed wysyłką.
-
Wysyłka
Gotowy do drogi.
Wzmocnione opakowanie chroni Twój układ podczas transportu. Ostatni etap, zanim Twój samochód zyska nowy głos.
Realizacje klientów
Twoje filmy i zdjęcia
Układy Rog zamontowane w autach naszych klientów, w realnych warunkach.
- Realizacje
- 500+
- Marki
- 28
- Zadowolenie
- 4,9
Dziennik
Aktualności i porady
Najlepszy wydech z klapami do Audi RS3 8Y
Jaki wydech z klapami wybrać do Audi RS3 8Y? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaki wydech z klapami wybrać do Mercedes-AMG A45 lub A45 S W177? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ...
Czytaj artykułNajlepszy wydech z klapami do BMW M2 G87
Jaki wydech z klapami wybrać do BMW M2 G87? Opcje w porównaniu (brzmienie, materiał, klapy) i układ Rog wykonany na...
Czytaj artykułWydech 2026 i 2027: co się zmienia (Euro 7, badanie techniczne, radary hałasu)
Euro 7, hałas nowych samochodów, radary hałasu, badanie techniczne i modele: co naprawdę zmienia się w 2026 i 2027 roku...
Czytaj artykułWymiana wydechu: ile kosztuje badanie techniczne i formalności w 9 krajach
Ile kosztuje badanie okresowe i sprawdzenie przeróbki po wymianie układu wydechowego w 9 krajach europejskich: oficjalne stawki sprawdzone 31.10.2026, ze...
Czytaj artykułŻaden artykuł nie pasuje do tego wyszukiwania.
Wszystkie artykuły