Audi RS4 / RS5 B9: despertar o V6 turbo, o guia completo da linha de escape
Os RS4 e RS5 B9 trocaram o V8 atmosférico por um 2.9 V6 biturbo de 450 cv: mais rápidos do que nunca, mas claramente mais discretos, para grande pena da comunidade RS. É A crítica feita a esta geração, e é exatamente o problema que a nossa linha resolve: o V6 biturbo tem uma verdadeira voz, basta libertá-la. Aqui encontra tudo o que importa antes de configurar a linha do seu Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6: catalisador, material, válvulas, ponteiras e inspeção periódica francesa.
Redação ROG Motorsport · Atualizado a
A sua linha ROG para Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6
A partir de 3 390 € em inox, 4 140 € em titânio
Configurar a minha linha- Veículos
- Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6 (2019-2023)
- Motor
- 450 cv · 600 Nm
- Linha
- Cat-back com válvulas, fabricado para o seu VIN
- Material
- Inox 304 ou titânio
- Parte dianteira
- Opcional: downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador
- Válvulas
- Comando ROG, ou comando de origem se o seu veículo o tiver
- Prazo
- 20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção
- Garantia
- 3 anos, peças e fabrico
As versões próximas têm o seu próprio guia: Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI, Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6, Audi RS4 Avant / RS5 Coupé B8.5 4.2 V8, Audi RS5 8T V8.
O V6 turbo Audi: a potência discreta, discreta demais
O V6 turbo do seu RS4 / RS5 B9 é um motor notavelmente eficaz: binário omnipresente, elasticidade, fiabilidade. A Audi calibrou-o para o desempenho sem ostentação, e a linha de origem leva essa lógica até ao silêncio quase total. Muitos proprietários dizem-nos: gostamos da discrição, mas gostaríamos de poder escolher.
É exatamente o que permite a linha ROG com válvulas: com as válvulas abertas, o V6 revela uma sonoridade grave e musculada que a versão de origem nem deixa adivinhar, com estalidos francos ao levantar o pé. Com as válvulas fechadas, a discrição de origem mantém-se intacta.
Como é composta a linha do seu Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6
Uma linha de escape lê-se em duas partes. Eis o que cada uma faz, e o que a ROG substitui.
O cat-back é a linha completa
É tudo o que vê por baixo do chassis do seu Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6, desde a saída da parte dianteira até às ponteiras: tubos, silenciadores e válvulas. É a parte em que se concentra o essencial da nossa investigação e desenvolvimento: é ela que molda o som, e basta para transformar o automóvel.
A parte dianteira, onde se encontra o catalisador
No seu Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6, é o downpipe, o tubo que sai do turbo. Contém o catalisador de origem: é a segunda restrição do escape, depois do silenciador. A sua substituição é opcional: liberta o fluxo, e é a reprogramação que o transforma em cavalos.
Os números do seu Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6
Uma linha de escape avalia-se antes de mais pelo ouvido e pela balança. Os cavalos adicionais vêm da reprogramação.
Potência
Binário
Valores de série e Stage 2 publicados.
A linha ROG funciona com ou sem reprogramação. Para tirar todo o potencial do seu Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6, aconselhamos confiá-lo depois a um centro especializado.
Com toda a transparência: a linha, por si só, melhora sobretudo a respiração e a sonoridade. Os ganhos significativos vêm do Stage 2, linha mais reprogramação num centro autorizado, e o V6 turbo Audi aguenta-os sem dificuldade: é uma base de preparação comprovada e documentada há anos.
Configurar a sua linha, passo a passo
3 opções, pela ordem do configurador da ficha do produto.
-
Etapa 1 de 3: Material: inox ou titânio
Para o seu Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6, a linha custa 3 390 € em inox e 4 140 € em titânio.
Inox 304
3 390 €
- Peso
- Referência
- Som
- Cheia e redonda
A aposta segura: sólido, imune à corrosão, com um som cheio e redondo. A melhor relação qualidade-preço.
Titânio
4 140 €
- Peso
- Cerca de 40 % mais leve
- Som
- Metálica, cristalina
Torna a linha cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho. A sua nota é mais metálica, mais clara nas rotações altas, e o seu aspeto vai do escovado ao azulado.
Quanto à durabilidade, não há razão para preocupação: o inox 304 aguenta o sal das estradas de inverno e o titânio não enferruja. Inox ou titânio: o que muda realmente.
-
Etapa 2 de 3: Parte dianteira: downpipe e catalisador
Opcional: o downpipe do seu Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6, com o respetivo catalisador. Cada opção está situada na nossa escala sonora de 0 a 10, com as válvulas abertas, estando a linha de origem no 3.
Só o cat-back
Incluído
7/10Tratamento de gases de origem
A parte dianteira de origem mantém-se no lugar. Já é uma transformação completa, e a escolha de muitos clientes.
Catalisador desportivo de 200 células
+1 290 €
8/10Estrada e inspeção periódica francesa
Mais fluxo, tratamento de gases mantido: a opção certa para uma utilização em estrada.
Catalisador desportivo de 100 células
+1 290 €
9/10Inspeção periódica francesa não garantida
Mais aberto do que o de 200 células: o som endurece nas rotações altas e o tratamento de gases diminui.
Sem catalisador
+880 €
10/10Apenas circuito
O fluxo sem qualquer filtro: o som mais em bruto, a resposta mais viva.
A intensidade sonora, numa escala de 0 a 10
- 10/10Downpipe sem catalisador + cat-back ROG
- 9/10Catalisador desportivo de 100 células + cat-back ROG
- 8/10Catalisador desportivo de 200 células + cat-back ROG
- 7/10Só o cat-back ROG, catalisador de origem mantido
- 3/10Linha de origem, para comparação
Válvulas abertas. Com as válvulas fechadas, cada configuração volta a ser discreta.
E a luz do motor? Com um catalisador desportivo, pode acender-se, porque a sonda traseira regista um tratamento de gases mais fraco. Nada de mecânico: uma reprogramação ou uma passagem pela máquina de diagnóstico resolve a questão. Sem catalisador, é preciso contar com uma reprogramação. Se isso lhe acontecer, ligue-nos e orientamo-lo. Passar a inspeção periódica francesa com um escape desportivo.
-
Etapa 3 de 3: Válvulas: comando ROG ou comando de origem
Duas formas de controlar as válvulas do seu Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6.
Comando ROG
Um módulo discreto na bagageira e um comando com dois botões: abre e fecha quando quiser, independentemente dos modos de condução. Na montagem, acompanhamo-lo por telefone ou por e-mail.
Comando de origem
- Reservado aos veículos equipados com válvulas de origem
- Controlo pelos modos de condução
Para os veículos equipados com válvulas de origem: a linha liga-se ao respetivo comando e os modos de condução continuam a mandar, sem módulo adicional.
A 130 km/h, muitas linhas desportivas ressoam. Aqui, com as válvulas fechadas, a linha passa pelo silenciador e mantém-se serena em velocidade de cruzeiro; abertas, exprime-se quando o decidir. Saiba mais sobre o drone.
A assinatura sonora ROG no V6 turbo
A nossa linha dá ao V6 uma voz grave e musculada, com um caráter afirmado sob carga e estalidos nítidos ao levantar o pé, com as válvulas abertas. O objetivo: uma sonoridade valorizadora e controlada, nunca cansativa, que volta a ser totalmente discreta com as válvulas fechadas. Duas personalidades, uma só linha.
Da encomenda à montagem
-
Configuração
Configura a linha e indica o VIN do certificado de matrícula, no campo E.
-
Verificação
O seu VIN é verificado antes de qualquer fabrico.
-
Fabrico
A linha é produzida por encomenda, para o seu veículo.
-
Entrega
Gratuita na Europa, encomenda com seguro e número de seguimento desde o envio.
-
Montagem
Cerca de duas horas de oficina, sem soldadura nem cortes.
20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção
- Garantia
- 3 anos, peças e fabrico, a contar da entrega
- Pagamento
- Em várias prestações com a Klarna
- Montagem
- Na oficina da sua escolha
O seu Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 ainda está na garantia do fabricante? Na Europa, o fabricante não a pode recusar simplesmente porque foi montada uma peça de outra marca: cabe-lhe provar que a avaria vem daí. O nosso artigo sobre a garantia do fabricante.
As nossas recomendações para o seu Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6
-
Utilização diária
3 390 €
- Aço inoxidável
- Só o cat-back
- Comando ROG
O seu Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 continua fácil de usar no dia a dia, o tratamento dos gases de origem mantém-se e abre as válvulas quando decidir.
Ver esta configuração -
Estrada e prazer
5 430 €
- Titânio
- Downpipe de 200 células
- Reprogramação
O melhor de dois mundos: caráter e fôlego, com o tratamento de gases mantido.
Ver esta configuração -
Circuito
5 020 €
- Titânio
- Downpipe sem catalisador
- Stage 2
A configuração mais extrema, reservada a uma utilização em circuito.
Ver esta configuração
Cada Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 tem a sua história e a sua utilização: se nenhum destes perfis se parece consigo, falemos.
Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6: as suas perguntas
Quanta potência se ganha com uma linha de escape no Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6?
De série, o Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 desenvolve 450 cv e 600 Nm. A linha, por si só, atua antes de mais sobre o som, a respiração e a massa; os cavalos vêm da reprogramação. Com uma preparação Stage 2, os valores publicados atingem 530 cv e 830 Nm.
Inox ou titânio: que material escolher para o Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6?
Para o Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6, a linha ROG custa 3 390 € em inox e 4 140 € em titânio. O inox é a aposta segura, com um som cheio; o titânio torna a linha cerca de 40 % mais leve e dá uma nota mais metálica nas rotações altas.
É preciso trocar o catalisador no Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6?
Não é obrigatório. O cat-back basta para mudar o caráter do Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6. Substituir o downpipe serve para ir mais longe, com uma reprogramação: 200 células para a estrada, 100 células ou sem catalisador para uma utilização mais radical.
Com uma linha ROG, o Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 passa na inspeção periódica francesa?
O cat-back sozinho e o de 200 células mantêm o tratamento dos gases: apresente o Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6 com as válvulas fechadas. Com o de 100 células, a aprovação já não está garantida; a versão sem catalisador não passa o controlo de emissões.
Como se monta a linha ROG no Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6?
Com abraçadeiras e juntas, sem soldadura nem cortes: cerca de duas horas de oficina para um mecânico equipado. A linha é fabricada a partir do VIN do seu Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6.
Qual o preço e o prazo de uma linha ROG para o Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6?
De 3 390 € a 5 430 € consoante a configuração. Conte com 20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção. A entrega é gratuita e a linha tem 3 anos de garantia.
Dúvidas sobre a sua configuração? Ligue-nos.
Entre o inox e o titânio, entre o cat-back sozinho e a linha completa, a escolha certa depende da sua utilização e do seu Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 V6. Dedicamos o tempo necessário a falar consigo antes de encomendar, com resposta em menos de 24 horas. Não vendemos ao telefone: ajudamo-lo a escolher, incluindo uma opção mais barata se for a que corresponde à sua utilização.
A ROG é uma marca francesa, e a nossa forma de trabalhar resume-se a uma ideia: uma linha de escape vende-se com aconselhamento, não apenas com uma ficha. Mais de 500 linhas instaladas e uma avaliação de 4,9 em 5.
Leia também
Ler a seguir
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: um V6 a céu aberto, o guia da linha de escape O SLC43 é um roadster compacto de tejadilho rígido escamoteável, que a AMG dotou de um V6 biturbo...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: o lobo de fato e gravata, o guia da linha de escape Com o E55 W211, a AMG meteu um V8 com compressor de 476 cv e 700 Nm num...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: o regresso do seis em linha, o guia da linha de escape Coupé de quatro portas de linhas fluidas, o CLS53 C257 beneficia do regresso à Mercedes de uma arquitetura...