Escape com válvulas para Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6 (2019-2025)
Configuração
Escape Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6 com válvulas (2019-2025)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
O escape Audi RS4 e RS5 B9 em detalhe.
Quando a Audi substituiu o V8 atmosférico dos RS4 e RS5 pelo 2.9 TFSI, um V6 biturbo, o binário saltou para 600 Nm com 450 cv, mas a voz perdeu-se pelo caminho. Os dois turbos amortecem o escape antes mesmo da linha, que completa o trabalho. Esta ficha abrange os B9 e B9.5 de 2019 a 2025; o RS4 e o RS5 B8.5 com V8 4.2 têm a sua.
Com as válvulas abertas, o nosso cat-back com válvulas retira o que mascara o biturbo: grave musculado em carga, estalidos nítidos quando alivia o acelerador, presença desde o arranque. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam o silenciador e o RS recupera um volume próximo do de origem, o que conta numa carrinha familiar como o RS4.
A montante, a opção «Coletor» da ficha substitui na realidade os downpipes, que saem dos turbos com os respetivos catalisadores. Escolhidos com 200 células, mantêm o tratamento dos gases; os de 100 células são aceites ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e o par sem catalisador está reservado ao uso em circuito. Sem nova cartografia, os 450 cv continuam a ser 450 cv: o benefício limita-se ao som e a um pouco menos de peso.
Montagem com abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de duas horas no elevador; as saídas são ovais. Os modos de condução do RS mantêm o comando das válvulas de origem, ou o comando Rog assume a tarefa. Aço inoxidável 304 para um grave cheio, ou titânio cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho, que acrescenta uma nota metálica nas rotações e tem acabamento escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, saídas ovais, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículos e código de chassis | Audi RS4 Avant e RS5 Coupé B9 e B9.5 2.9 TFSI; RS5 Sportback: parte traseira própria |
| Motor | 2.9 TFSI, V6 biturbo, 450 cv e 600 Nm |
| Anos | 2019-2025 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem através dos modos de condução, ou comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipes com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis desde a confirmação até à receção, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6.
O meu RS5 B9.5 é de 2024: a página abrange-o?
A página vai até ao ano-modelo 2025: 2024 está, portanto, abrangido para o cat-back. Para um ano-modelo mais recente, o VIN permite-nos verificar o que existe antes de qualquer encomenda.
Que valores Stage 2 para o RS4 B9?
O cat-back não precisa de reprogramação. Com os downpipes e uma cartografia adaptada num centro autorizado, os valores publicados para o 2.9 TFSI de 450 cv chegam aos 530 cv e 830 Nm.
O RS4 B9 pode manter a linha Rog no dia da inspeção periódica (IPO)?
Feche as válvulas antes da inspeção: o V6 volta a ser discreto. Cat-back sozinho ou downpipes de 200 células, os gases continuam tratados. Com downpipes de 100 células, a aceitação depende do veículo e das regras do seu país; sem catalisador, reservam o RS4 ao uso em circuito.
Na autoestrada, o RS5 B9 ressoa com a linha?
Com as válvulas fechadas, o silenciador trabalha como uma linha de cruzeiro: nenhum zumbido a velocidade estabilizada. Abra as válvulas quando decidir, pelo comando ou pelo modo de condução.
Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
Guia especializado Rog
Melhor escape com válvulas para Audi RS4 e RS5 B9
Para um Audi RS4 Avant ou um RS5 Coupé da geração B9, a melhor linha com válvulas é a que é fabricada a partir do seu VIN e cujo som é escolhido por si, para devolver a voz ao V6...
Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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