Escape com válvulas para Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI (2017-2021)
Configuração
Escape Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI com válvulas (2017-2021)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
Que escape escolher para um Audi A4 ou A5 B9 2.0 TFSI?
A linha Rog para Audi A4 e A5 B9 2.0 TFSI (2017-2021) é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para as versões de 190 e 252 cv, tanto em berlina como em Avant. No A5, cuja traseira depende da carroçaria, o VIN confirma a linha antes do fabrico; com as válvulas abertas, o quatro cilindros sai finalmente da sua reserva.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI.
Nos A4 e A5 B9, o 2.0 TFSI é um quatro cilindros turbo cuja turbina já absorve uma parte do ruído, e a linha de origem abafa o que resta. Liberto, tem no entanto uma voz rouca e cheia, com um sopro de sobrealimentação que se mistura com o grave em cada retoma. O nosso cat-back com válvulas deixa passar esse grão franco no arranque; fechado, devolve ao Audi a serenidade de uma estradista.
A ficha abrange 2017 a 2021 e indica duas afinações: 190 cv e 320 Nm, ou 252 cv e 370 Nm. Considera o A4 berlina e Avant, que recebem a mesma linha, e o A5, cuja parte traseira depende da carroçaria: o seu VIN confirma-a antes do fabrico. A geração B8 anterior, os S4 e S5 B9 V6 e os RS4 e RS5 têm cada um a sua linha.
Para lá do som, a opção «Coletor» substitui o downpipe, primeira peça depois do turbo e sede do catalisador. Num A4 ou A5 que serve tanto para o trabalho como para as férias, o downpipe de 200 células é o mais sensato, já que mantém o tratamento de emissões; o de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador destina-se exclusivamente ao uso em pista. Com o mapeamento Audi, esta peça traz som e um pouco menos de peso; os cavalos exigem uma reprogramação.
Sem soldadura: abraçadeiras de aperto, juntas, cerca de duas horas para uma oficina equipada, e saídas redondas. As válvulas obedecem aos modos de condução se o carro as tiver de origem, ou ao comando Rog, com o módulo na bagageira. Quanto ao material, o A4 ou o A5 recebe o aço inoxidável 304, robusto e redondo, ou o titânio, cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho e mais cristalino nas rotações altas, em três acabamentos.
Características do escape para Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, saídas redondas |
|---|---|
| Veículos e código de chassis | Audi A4 B9 berlina e Avant, e A5 B9, 2.0 TFSI |
| Motor | 2.0 TFSI, quatro cilindros turbo, 190 cv / 320 Nm ou 252 cv / 370 Nm |
| Potência em kW | 140 a 185 kW |
| Anos | 2017-2021 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI.
O meu A5 B9 Sportback 2.0 TFSI é compatível?
O A5 B9 2.0 TFSI está abrangido, mas a sua parte traseira difere consoante a carroçaria, o Sportback de um lado, o coupé e o cabrio do outro: envie-nos o VIN e confirmamos a linha do seu Sportback antes de iniciar o fabrico.
Reprogramado, o que pode dar um A4 B9 2.0 TFSI?
O cat-back não exige nenhum mapeamento novo. Os números mudam com o downpipe e uma reprogramação num centro autorizado: 273 cv e 420 Nm publicados para a versão de 190 cv, 315 cv e 462 Nm para a de 252 cv.
Inspeção periódica (IPO) de um A4 B9 equipado: que cuidados?
Primeiro reflexo: fechar as válvulas, para que o 2.0 TFSI recupere a voz de série. Segundo reflexo: manter o tratamento dos gases completo, o que acontece com o cat-back sozinho ou o downpipe de 200 células. Quanto ao de 100 células, a decisão cabe ao inspetor consoante o veículo e as regras do seu país; a versão sem catalisador, essa, só tem lugar em circuito.
As válvulas do A4 B9 podem continuar a ser controladas pelos modos de condução Audi?
Sim, desde que o seu A4 tenha saído de fábrica com válvulas: a linha liga-se então ao seu comando. Sem válvulas de origem, o comando Rog de dois botões abre e fecha quando quiser.
O A4 Avant B9 2.0 TFSI recebe a mesma linha que a berlina?
Sim. O A4 berlina e o A4 Avant B9 recebem a mesma linha Rog: mesmo chassis, mesmo 2.0 TFSI, mesma montagem com abraçadeiras e juntas. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
Guia especializado Rog
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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