Escape com válvulas para Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI (2008-2016)
Configuração
Escape Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI com válvulas (2008-2016)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
O escape Audi A4 e A5 B8 2.0 TFSI em detalhe.
Eis a linha dos A4 e A5 B8 2.0 TFSI, de 2008 a 2016: um quatro cilindros em linha com injeção direta e turbo, afinado para 180 a 230 cv consoante a versão. O impulso chega cedo e torna estes Audi vivos tanto na cidade como em via rápida. Os B9 mais recentes, o A4 B8 3.2 FSI atmosférico, os S4 e S5 B8 ou o S5 V8 têm cada um a sua ficha.
Neste turbo, a turbina já amortece uma parte das pulsações, e a linha de origem apaga o resto até um ronronar neutro. O cat-back Rog com válvulas abre a passagem: grão franco no arranque, retomas que se ouvem, alguns estalidos ao levantar o pé. Com as válvulas fechadas, o seu A4 ou o seu A5 recupera a discrição de uma estradista, a das longas etapas na autoestrada.
A montagem não exige soldadura nem cortes, apenas abraçadeiras de aperto, juntas e cerca de duas horas no elevador, com tubos de saída redondos. As válvulas comandam-se pelos modos de condução se o carro as tiver de origem; caso contrário, o comando Rog, cuja caixa encontra o seu lugar na bagageira.
Para ir mais longe, a opção «Coletor» desta ficha substitui o downpipe, que sai do turbo e contém o catalisador. Como o A4 e o A5 B8 servem muitas vezes de carros de todos os dias, o downpipe de 200 células, que mantém o tratamento dos gases, é o mais coerente; o de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador está reservada ao uso em circuito. Sem reprogramação, dá som e alivia um pouco a linha, sem acrescentar potência. Quanto ao material, o aço inoxidável 304 dá um som cheio a este quatro cilindros, ao passo que o titânio, cerca de 40 % mais leve, o torna mais claro nas rotações altas e tem acabamento escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, tubos de saída redondos |
|---|---|
| Veículos e código de chassis | Audi A4 e A5 B8 2.0 TFSI, carroçaria confirmada pelo VIN |
| Motor | 2.0 TFSI, quatro cilindros turbo de injeção direta, 180 a 230 cv e 320 a 350 Nm consoante a versão |
| Anos | 2008-2016 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis desde a confirmação até à receção, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI.
O meu A4 ou A5 B8 é anterior a 2016: a linha serve?
Sim. A ficha abrange os A4 e A5 B8 2.0 TFSI de 2008 a 2016: o A4, produzido até 2015 na Europa e até ao ano-modelo 2016 na América do Norte, e o A5, produzido até 2016. A linha é fabricada com base no seu VIN, que confirma a versão e a carroçaria antes do fabrico.
O 2.0 TFSI de 225 cv do A4 B8 tem de ser reprogramado para a linha?
Não para o cat-back, que mantém o mapeamento da Audi. Sim se quiser tirar partido do downpipe: os valores Stage 2 publicados para este motor de 225 cv são de 305 cv e 462 Nm, num centro autorizado.
Com esta linha, como se apresenta o A5 B8 na inspeção periódica (IPO)?
Com as válvulas fechadas, o quatro cilindros recupera a discrição da saída de fábrica. Nada muda no tratamento de emissões enquanto o carro mantiver o cat-back sozinho ou o downpipe de 200 células. Para um downpipe de 100 células, a decisão depende do veículo e das regras do seu país; sem catalisador, o A5 só circula em pista.
Que diferença em relação à linha dos A4 e A5 B9?
A mesma família de motor, mas uma geração diferente: o B9 de 2017 a 2021 tem a sua própria página, com as suas versões de 190 e 252 cv. Escolha a que corresponde ao seu certificado de matrícula, e nós confirmamos pelo VIN.
Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
Guia especializado Rog
Audi A4 / A5 B8 e B9: o 2.0 TFSI em voz alta, o guia da linha de escape
Dos A4 / A5 B8 aos A4 / A5 B9, a Audi manteve a mesma receita: um 2.0 TFSI, quatro cilindros turbo de 225 cv no B8 e de 190 cv no B9, em carros tão cuidados como discretos. Discretas...
Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
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