Audi TT 8J: o guia completo da linha de escape
O TT 8J envelhece com elegância e continua a ser um coupé de prazer a um preço acessível. Uma linha de escape de qualidade é a melhoria com a melhor relação transformação-preço que lhe pode oferecer: caráter imediato, reversível com o comando. Eis, ponto por ponto, como escolher a linha do seu Audi TT 8J e o que cada opção muda realmente.
Redação ROG Motorsport · Atualizado a
A sua linha ROG para Audi TT 8J
A partir de 2 190 € em inox, 2 690 € em titânio
Configurar a minha linha- Veículos
- Audi TT 8J 2.0 TFSI (2010-2014)
- Motor
- EA888 · 211 cv · 350 Nm
- Linha
- Cat-back com válvulas, fabricado para o seu VIN
- Material
- Inox 304 ou titânio
- Válvulas
- Comando ROG, ou comando de origem se o seu veículo o tiver
- Prazo
- 20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção
- Garantia
- 3 anos, peças e fabrico
As versões próximas têm o seu próprio guia: Audi TTS 8J 2.0 TFSI, Audi A3 8V 2.0 TFSI, Audi A3 8Y 2.0 TFSI, Audi S3 8V 2.0 TFSI.
O 4 cilindros TFSI: mais caráter do que se pensa
O 4 cilindros turbo do seu TT 8J é um bloco moderno e sólido, calibrado pela Audi para a eficiência e o silêncio, não para a emoção. Resultado: uma sonoridade de origem anónima. O que poucos condutores sabem é que um TFSI responde muito bem a uma linha trabalhada: eliminando os silenciadores supérfluos e otimizando o traçado, obtém-se uma tonalidade cheia, desportiva e valorizadora, com estalidos francos ao levantar o pé.
A linha ROG traz exatamente isso, e as válvulas controláveis fazem o resto: caráter quando o desejar, discrição total quando for preciso.
Como é composta a linha do seu Audi TT 8J
Eis o que a linha ROG substitui, e onde se decide a sonoridade.
O cat-back é a linha completa
É tudo o que vê por baixo do chassis do seu Audi TT 8J, até às ponteiras: tubos, silenciadores e válvulas. Traçado, silenciador, válvulas: é aqui que se decide a sonoridade. O motor e a centralina mantêm-se de origem.
Os números do seu Audi TT 8J
O que uma linha muda de imediato é o som, a respiração do motor e a massa na traseira. Para a potência, é preciso juntar-lhe uma reprogramação.
Potência
Binário
Valores de série e Stage 2 publicados.
Com ou sem reprogramação, a linha monta-se e funciona. Mas é uma reprogramação num centro autorizado que liberta verdadeiramente o seu Audi TT 8J, e é isso que recomendamos.
Com toda a transparência: num 4 cilindros turbo, a linha, por si só, melhora sobretudo a respiração e a sonoridade. Os ganhos de potência significativos vêm do Stage 2, linha mais reprogramação num centro autorizado, e o TFSI aguenta-os sem dificuldade. É a combinação que recomendamos a quem também quer transformar o desempenho.
Configurar a sua linha, passo a passo
3 opções, pela ordem do configurador da ficha do produto.
-
Etapa 1 de 3: Material: inox ou titânio
Para o seu Audi TT 8J, a linha custa 2 190 € em inox e 2 690 € em titânio.
Inox 304
2 190 €
- Peso
- Referência
- Som
- Cheia e redonda
Durável, resistente à corrosão, com uma sonoridade redonda e cheia: a opção mais escolhida.
Titânio
2 690 €
- Peso
- Cerca de 40 % mais leve
- Som
- Metálica, cristalina
Com o mesmo desenho, pesa cerca de 40 % menos do que o inox. Uma nota mais metálica em regimes altos, um aspeto singular, do escovado ao azulado.
Os dois materiais envelhecem bem: o inox 304 aguenta o inverno e o sal, o titânio não enferruja. Inox ou titânio: o que muda realmente.
-
Etapa 2 de 3: Válvulas: comando ROG ou comando de origem
Duas formas de controlar as válvulas do seu Audi TT 8J.
Comando ROG
A solução mais simples: um módulo na bagageira e um comando, aberto ou fechado com um só gesto, seja qual for o modo escolhido. Uma dúvida durante a montagem? Nós respondemos-lhe.
Comando de origem
- Reservado aos veículos equipados com válvulas de origem
- Controlo pelos modos de condução
O seu veículo tem válvulas de origem? A linha aproveita o respetivo comando: os modos de condução controlam a abertura, como antes, sem eletrónica acrescentada.
Numa viagem longa, o que conta é a ausência de zumbido a velocidade estabilizada. Com as válvulas fechadas, a linha mantém o habitáculo calmo; o espetáculo continua disponível, basta um comando. Saiba mais sobre o drone.
-
Etapa 3 de 3: Ponteiras: a assinatura visual
Adapte as saídas ao estilo do seu Audi TT 8J, sóbrio ou assumido. Tem em mente um acabamento específico? Envie-nos uma fotografia e vemos isso juntos.
- Inox
- Preto
- Carbono
- Titânio azulado
A assinatura sonora ROG no 4 cilindros
O nosso traçado otimizado dá ao TFSI uma tonalidade cheia e desportiva, claramente mais rica do que o fio de som de origem, com estalidos francos ao levantar o pé, com as válvulas abertas. O objetivo não é o volume a qualquer preço, mas uma sonoridade valorizadora e controlada, que volta a ser totalmente discreta com as válvulas fechadas.
Da encomenda à montagem
-
Configuração
Escolhe as opções do seu Audi TT 8J e indica o respetivo VIN, que consta do campo E do certificado de matrícula.
-
Verificação
Validamos a compatibilidade com o seu automóvel antes de fabricar.
-
Fabrico
Fabrico por encomenda, para o seu Audi TT 8J.
-
Entrega
Entrega gratuita e com seguro, seguimento enviado na expedição.
-
Montagem
Abraçadeiras e juntas, sem soldadura: duas horas em média na oficina da sua escolha.
20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção
- Garantia
- 3 anos, peças e fabrico, a contar da entrega
- Pagamento
- Em várias prestações com a Klarna
- Montagem
- Na oficina da sua escolha
E a garantia do fabricante? Na Europa, montar uma peça de outra marca não basta para a anular; o fabricante tem de demonstrar a ligação entre essa peça e a avaria. O nosso artigo sobre a garantia do fabricante.
As nossas recomendações para o seu Audi TT 8J
-
Utilização diária
2 190 €
- Aço inoxidável
- Comando ROG
O melhor equilíbrio entre preço, sonoridade e conforto.
Ver esta configuração -
Entusiasta
2 690 €
- Titânio
Uma linha mais leve, uma nota mais metálica em regimes altos.
Ver esta configuração -
Estilo
2 690 €
- Titânio
- Ponteiras em titânio azulado ou pretas
A linha vê-se tanto quanto se ouve.
Ver esta configuração
Estes perfis são pontos de partida. A escolha certa faz-se muitas vezes em cinco minutos ao telefone.
Audi TT 8J: as suas perguntas
Quanta potência se ganha com uma linha de escape no Audi TT 8J?
De série, o Audi TT 8J desenvolve 211 cv e 350 Nm. Sem reprogramação, a linha transforma a voz e alivia a traseira; é a reprogramação que faz subir a potência. Com uma preparação Stage 2, os valores publicados atingem 271 cv e 500 Nm.
Inox ou titânio: que material escolher para o Audi TT 8J?
Para o Audi TT 8J, a linha ROG custa 2 190 € em inox e 2 690 € em titânio. Escolha o inox pela relação qualidade-preço e por um som redondo, o titânio para poupar cerca de 40 % de peso e ter uma sonoridade mais clara.
Com a linha ROG, o Audi TT 8J faz barulho o tempo todo?
Nunca contra a sua vontade: com as válvulas fechadas, o Audi TT 8J mantém uma sonoridade contida; com as válvulas abertas, exprime-se plenamente, com um simples comando.
Com uma linha ROG, o Audi TT 8J passa na inspeção periódica francesa?
No Audi TT 8J, a linha ROG não mexe no motor nem na centralina. Para a inspeção, feche as válvulas: é a posição mais discreta.
Como se monta a linha ROG no Audi TT 8J?
A montagem não exige soldadura nem cortes e demora em média duas horas no elevador. Verificamos a compatibilidade com o VIN do seu Audi TT 8J antes do fabrico.
Qual o preço e o prazo de uma linha ROG para o Audi TT 8J?
De 2 190 € a 2 690 € consoante a configuração. Conte com 20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção. Entrega gratuita na Europa, garantia de 3 anos.
Dúvidas sobre a sua configuração? Ligue-nos.
Entre o inox e o titânio, entre o comando ROG e o comando de origem, a escolha certa depende da sua utilização e do seu Audi TT 8J. Dedicamos o tempo necessário a falar consigo antes de encomendar, com resposta em menos de 24 horas. Não vendemos ao telefone: ajudamo-lo a escolher, incluindo uma opção mais barata se for a que corresponde à sua utilização.
Por trás de cada linha ROG há uma equipa francesa contactável, que conhece os automóveis de que fala. Mais de 500 linhas instaladas e uma avaliação de 4,9 em 5.
Leia também
Ler a seguir
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: um V6 a céu aberto, o guia da linha de escape O SLC43 é um roadster compacto de tejadilho rígido escamoteável, que a AMG dotou de um V6 biturbo...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: o lobo de fato e gravata, o guia da linha de escape Com o E55 W211, a AMG meteu um V8 com compressor de 476 cv e 700 Nm num...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: o regresso do seis em linha, o guia da linha de escape Coupé de quatro portas de linhas fluidas, o CLS53 C257 beneficia do regresso à Mercedes de uma arquitetura...