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BMW M5 E60: libertar o V10 S85, o guia da linha de escape

9 min de leitura

BMW M5 E60: libertar o V10 S85, o guia da linha de escape

O M5 E60 é o único BMW M5 animado por um V10 atmosférico: 5,0 litros, 507 cv e mais de 8 000 rpm. Um motor deste calibre merece mais do que uma linha de origem que lhe abafa a voz. Este guia explica-lhe como configurar a sua linha ROG: material, válvulas, ponteiras, montagem, e o que cada escolha muda realmente.

Redação ROG Motorsport · Atualizado a

Sistema de escape com válvulas ROG para BMW M5 E60

A sua linha ROG para BMW M5 E60

A partir de 2 490 € em inox, 2 990 € em titânio

Configurar a minha linha
Veículos
BMW M5 E60 5.0L (2005-2010)
Motor
S85 · 507 cv · 520 Nm
Linha
Cat-back com válvulas, fabricado para o seu VIN
Material
Inox 304 ou titânio
Válvulas
Comando ROG, ou comando de origem se o seu veículo o tiver
Prazo
20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção
Garantia
3 anos, peças e fabrico

As versões próximas têm o seu próprio guia: BMW 525i / 530i E60 2.5L / 3.0L, BMW M5 F10 4.4TT, BMW M5 F90 4.4T, BMW M5 G90 / G99 4.4T.

O V10 S85: o atmosférico que fez a lenda do M5 E60

Apresentado em 2004, o S85 é um V10 de 5,0 litros sem sobrealimentação, alimentado por dez borboletas de admissão individuais. Desenvolve 507 cv às 7 750 rpm e 520 Nm, e sobe de rotação até às 8 250 rpm. A BMW concebeu-o na época em que a marca fornecia motores à Fórmula 1, e isso nota-se: a potência chega no topo do conta-rotações.

Num motor deste tipo, o escape conta tanto para o prazer como para a respiração. A linha de origem, pesada e carregada de silenciadores, filtra precisamente o que faz o caráter do S85: a subida de regime. A linha ROG devolve-lhe a voz com as válvulas abertas, sem retirar nada ao conforto de grande estradista com as válvulas fechadas.

Como é composta a linha do seu BMW M5 E60

Eis o que a linha ROG substitui, e onde se decide a sonoridade.

Esquema de princípio da linha de escape Da esquerda para a direita: o motor e depois o cat-back ROG com o seu silenciador com válvulas e as suas ponteiras.Cat-back ROG: a linha completaS85
Válvulas fechadas: os gases atravessam as câmaras do silenciador e o automóvel mantém-se sereno.Válvulas abertas: os gases seguem o caminho direto e o motor exprime-se plenamente.Esquema de princípio, o traçado real depende do veículo.

O cat-back é a linha completa

É tudo o que vê por baixo do chassis do seu BMW M5 E60, até às ponteiras: tubos, silenciadores e válvulas. É aí que se concentra a nossa investigação e desenvolvimento, e é ele que faz a sonoridade. Monta-se sem mexer no motor nem na centralina.

Os números do seu BMW M5 E60

Num automóvel moderno, uma linha de escape muda antes de mais a voz, a respiração e o peso na traseira. A potência, essa, vem da reprogramação.

Potência

Série507 cv
Stage 2564 cv

Binário

Série520 Nm
Stage 2578 Nm

Valores de série e Stage 2 publicados.

As nossas linhas adaptam-se perfeitamente com ou sem reprogramação. No seu BMW M5 E60, recomendamo-la ainda assim num centro especializado: é com ela que o motor exprime todo o seu potencial.

Num V10 atmosférico, a reprogramação trabalha sobretudo o fôlego e o enchimento em alta rotação. Os ganhos continuam mais modestos do que num motor turbo, e a linha é o seu complemento natural.

Configurar a sua linha, passo a passo

3 opções, pela ordem do configurador da ficha do produto.

  1. Etapa 1 de 3: Material: inox ou titânio

    Para o seu BMW M5 E60, a linha custa 2 490 € em inox e 2 990 € em titânio.

    Inox 304

    2 490 €

    Peso
    Referência
    Som
    Cheia e redonda

    O padrão das linhas topo de gama: robusto, imune à corrosão, com uma sonoridade cheia e redonda. A escolha da maioria dos nossos clientes.

    Titânio

    2 990 €

    Peso
    Cerca de 40 % mais leve
    Som
    Metálica, cristalina

    Cerca de 40 % mais leve do que o inox com o mesmo desenho, com uma sonoridade mais metálica e mais cristalina em regimes altos. Os seus tons vão do escovado aos reflexos azulados.

    Com o tempo, ambos aguentam: o inox 304 resiste ao sal e à humidade do inverno, o titânio não enferruja. Inox ou titânio: o que muda realmente.

  2. Etapa 2 de 3: Válvulas: comando ROG ou comando de origem

    Duas formas de controlar as válvulas do seu BMW M5 E60.

    Comando ROG

    Comando ROG para abrir e fechar as válvulas

    Um pequeno módulo fica alojado na bagageira. Dois botões, aberto e fechado: as válvulas obedecem a qualquer momento, seja qual for o modo de condução. Montagem simples, e continuamos contactáveis durante a instalação.

    Comando de origem

    • Reservado aos veículos equipados com válvulas de origem
    • Controlo pelos modos de condução

    Se o seu veículo estiver equipado com válvulas de origem, a linha aproveita o respetivo comando. Os modos de condução decidem, tal como à saída da fábrica, sem eletrónica acrescentada.

    Na autoestrada, com as válvulas fechadas, os gases atravessam o silenciador, pensado para velocidade de cruzeiro: sem zumbido a velocidade constante. Abre quando lhe apetece, não quando a autoestrada o impõe. Saiba mais sobre o drone.

  3. Etapa 3 de 3: Ponteiras: a assinatura visual

    Adapte as saídas ao estilo do seu BMW M5 E60, sóbrio ou assumido. Tem em mente um acabamento específico? Envie-nos uma fotografia e vemos isso juntos.

    • Inox
    • Preto
    • Carbono
    • Titânio azulado
    • Carbono estilo M Performance
    Ponteiras de escape para BMW M5 E60

A assinatura sonora ROG no V10 S85

O S85 não se parece com nenhum outro motor da gama BMW. Grave e redondo ao ralenti, muda de registo acima das 5 000 rpm e termina numa nota aguda, quase de competição. É essa segunda voz que a linha de origem abafa.

Com a linha ROG e as válvulas abertas, a passagem de um registo para o outro torna-se nítida e cada subida de regime ouve-se do princípio ao fim. Com as válvulas fechadas, o M5 recupera a discrição de uma berlina de viagem.

Válvulas abertas e válvulas fechadas: o percurso dos gases no silenciador ROG
Válvulas abertas, válvulas fechadas: o percurso dos gases no silenciador.

Da encomenda à montagem

  1. Configuração

    Escolhe a sua linha e indica o seu VIN, que consta do campo E do certificado de matrícula.

  2. Verificação

    Verificamos a compatibilidade com o seu VIN antes de iniciar o fabrico.

  3. Fabrico

    A sua linha é fabricada por encomenda, para o seu automóvel.

  4. Entrega

    Gratuita na Europa, com seguro até à sua porta e seguimento desde a expedição.

  5. Montagem

    Sem soldadura nem cortes: abraçadeiras e juntas, cerca de duas horas no elevador.

20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção

Garantia
3 anos, peças e fabrico, a contar da entrega
Pagamento
Em várias prestações com a Klarna
Montagem
Na oficina da sua escolha

E a garantia do fabricante do seu BMW M5 E60? Na Europa, um fabricante não pode recusar a garantia só porque foi montada uma peça de outra marca: tem de demonstrar que a avaria vem dessa peça. O nosso artigo sobre a garantia do fabricante.

As nossas recomendações para o seu BMW M5 E60

  • Utilização diária

    2 490 €

    • Aço inoxidável
    • Comando ROG

    O melhor equilíbrio entre preço, sonoridade e conforto.

    Ver esta configuração
  • Entusiasta

    2 990 €

    • Titânio

    Uma linha mais leve, uma nota mais metálica em regimes altos.

    Ver esta configuração
  • Estilo

    2 990 €

    • Titânio
    • Ponteiras em titânio azulado ou pretas

    A linha vê-se tanto quanto se ouve.

    Ver esta configuração

E se ainda tiver dúvidas, é normal: é exatamente para isso que atendemos o telefone.

BMW M5 E60: as suas perguntas

Quanta potência se ganha com uma linha de escape no BMW M5 E60?

De série, o BMW M5 E60 desenvolve 507 cv e 520 Nm. Uma linha de escape, por si só, muda sobretudo a sonoridade, a respiração e o peso; a potência ganha-se com uma reprogramação. Com uma preparação Stage 2, os valores publicados atingem 564 cv e 578 Nm.

Inox ou titânio: que material escolher para o BMW M5 E60?

Para o BMW M5 E60, a linha ROG custa 2 490 € em inox e 2 990 € em titânio. O inox 304 é robusto, redondo e o mais escolhido; o titânio é cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho, com uma sonoridade mais metálica em regimes altos.

Com a linha ROG, o BMW M5 E60 faz barulho o tempo todo?

Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam o silenciador e mantém uma sonoridade confortável. Com as válvulas abertas, o motor exprime-se plenamente. Passa de um modo ao outro a qualquer momento, com o comando ROG ou com o comando de origem se o seu veículo o tiver.

Com uma linha ROG, o BMW M5 E60 passa na inspeção periódica francesa?

A linha ROG substitui a parte traseira do escape, sem mexer no motor nem na centralina. Apresente o automóvel com as válvulas fechadas: é a posição mais discreta.

Como se monta a linha ROG no BMW M5 E60?

Sem soldadura nem cortes, com abraçadeiras e juntas. Conte, em média, com duas horas para um mecânico equipado. A linha é fabricada para o seu VIN, o que garante a compatibilidade antes da expedição.

Qual o preço e o prazo de uma linha ROG para o BMW M5 E60?

De 2 490 € a 2 990 € consoante a configuração. Conte com 20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção. Entrega gratuita na Europa e garantia de 3 anos.

Dúvidas sobre a sua configuração? Ligue-nos.

Entre o inox e o titânio, entre o comando ROG e o comando de origem, a escolha certa depende da sua utilização e do seu BMW M5 E60. Dedicamos o tempo necessário a falar consigo antes de encomendar, com resposta em menos de 24 horas. Não vendemos ao telefone: ajudamo-lo a escolher, incluindo uma opção mais barata se for a que corresponde à sua utilização.

A RogMotorsport é uma marca francesa construída sobre uma convicção: numa linha de escape, o acompanhamento conta tanto como o produto. Mais de 500 linhas instaladas e uma avaliação de 4,9 em 5.

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