Guias Mercedes CLS W218 / X218
Mercedes CLS W218 / X218: libertar o V8 AMG, o guia completo da linha de escape
O CLS W218 com V8 junta a elegância do coupé de quatro portas ao caráter vulcânico dos AMG anteriores ao OPF. A linha de origem privilegia o cruzeiro silencioso: a nossa linha com válvulas deixa-o escolher entre o GT discreto e o muscle car, a qualquer momento. Este guia detalha, para o seu Mercedes CLS W218 / X218, o que muda cada escolha: material, parte dianteira, sonoridade, válvulas e montagem.
O escape com válvulas para Mercedes-AMG CLS W218 / X218 configura-se a partir do VIN do automóvel, e a página Escape com válvulas Mercedes CLS W218 / X218 reúne todas as nossas linhas para esta geração.
Escape com válvulas para Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018)A partir de 2 080 € · entrega gratuita · 20 dias úteis
Ver
A sua linha Rog para Mercedes CLS W218 / X218
A partir de 2 290 € em inox, 3 040 € em titânio
Configurar a minha linhaO essencial.
- Veículos
- Mercedes CLS W218 / X218 (2011-2018). A mesma linha para coupé de quatro portas W218 e Shooting Brake X218
- Motor
- 557 cv · 720 Nm
- Linha
- Cat-back com válvulas, fabricado para o seu VIN
- Material
- Inox 304 ou titânio
- Parte dianteira
- Em opção: parte dianteira com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador
- Válvulas
- Comando Rog, ou comando de origem se o seu veículo o tiver
- Prazo
- 20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção
- Garantia
- 3 anos, peças e fabrico
As versões próximas têm o seu próprio guia: Mercedes CLS W219.
O V8 AMG da velha escola: a lenda sonora, em surdina de origem
O V8 AMG do seu CLS W218 pertence à grande época: cilindrada generosa, caráter vulcânico e aquela sonoridade de trovão a rolar que construiu a reputação de Affalterbach. Estas mecânicas são procuradas precisamente por isso. No entanto, mesmo nestas gerações, a linha de origem continua calibrada para uma clientela de limusina: parte do potencial acústico dorme sob os silenciadores.
A linha Rog desperta-o: o V8 recupera toda a sua profundidade, as detonações ao levantar o pé e a sua presença física. E as válvulas devolvem-lhe o conforto de cruzeiro de origem sempre que quiser.
Como é composta a linha do seu Mercedes CLS W218 / X218
Uma linha de escape lê-se em duas partes. Eis o que cada uma faz, e o que a Rog substitui.
O cat-back é a linha completa
É tudo o que vê por baixo do chassis do seu Mercedes CLS W218 / X218, desde a saída da parte dianteira até às ponteiras: tubos, silenciadores e válvulas. É aí que se concentra a nossa investigação e desenvolvimento, e é ele que faz a sonoridade. Por si só, muda o caráter do automóvel.
A parte dianteira, onde se encontra o catalisador
No seu Mercedes CLS W218 / X218, é a peça situada entre o motor e o cat-back: um downpipe ou um coletor, conforme a motorização. Contém o catalisador de origem: é a segunda restrição do escape, depois do silenciador. Substituir esta peça é opcional: liberta o fluxo, e é com uma reprogramação que isso se traduz em potência.
Os números do seu Mercedes CLS W218 / X218
Num automóvel moderno, uma linha de escape muda antes de mais a voz, a respiração e o peso na traseira. A potência, essa, vem da reprogramação.
Potência
Binário
Valores de série e Stage 2 publicados.
As nossas linhas adaptam-se perfeitamente com ou sem reprogramação. No seu Mercedes CLS W218 / X218, recomendamo-la ainda assim num centro especializado: é com ela que o motor exprime todo o seu potencial.
Com toda a transparência: a linha, por si só, traz um ganho moderado e a sonoridade; o Stage 2 traz a transformação. Estes V8 AMG são preparados há anos por uma comunidade imensa: os números acima estão documentados e mantêm-se na zona de fiabilidade do motor.
Configurar a sua linha, passo a passo
4 opções, pela ordem do configurador da ficha do produto.
-
Etapa 1 de 4: Material: inox ou titânio
Para o seu Mercedes CLS W218 / X218, a linha custa 2 290 € em inox e 3 040 € em titânio.
Inox 304
2 290 €
- Peso
- Referência
- Som
- Cheia e redonda
O padrão das linhas topo de gama: robusto, imune à corrosão, com uma sonoridade cheia e redonda. A escolha da maioria dos nossos clientes.
Titânio
3 040 €
- Peso
- Cerca de 40 % mais leve
- Som
- Metálica, cristalina
Cerca de 40 % mais leve do que o inox com o mesmo desenho, com uma sonoridade mais metálica e mais cristalina em regimes altos. Os seus tons vão do escovado aos reflexos azulados.
Com o tempo, ambos aguentam: o inox 304 resiste ao sal e à humidade do inverno, o titânio não enferruja. Inox ou titânio: o que muda realmente.
-
Etapa 2 de 4: Parte dianteira e catalisador
Opcional: a parte dianteira do seu Mercedes CLS W218 / X218, com o respetivo catalisador. A intensidade sonora é classificada na nossa escala de 0 a 10, com as válvulas abertas; a linha de origem está no 3.
Só o cat-back
Incluído
7/10Tratamento de gases de origem
O catalisador de origem mantém-se no lugar. O ponto de partida e, para muitos dos nossos clientes, mais do que suficiente.
Catalisador desportivo de 200 células
+760 €
8/10Estrada e inspeção periódica
O tratamento de gases continua bem presente e o fluxo melhora claramente. A escolha para o dia a dia.
Catalisador desportivo de 100 células
+760 €
9/10Inspeção: depende das regras locais
Metade das células: o fluxo aproxima-se do de uma linha sem catalisador e o som ganha raiva em regimes altos.
Sem catalisador
+565 €
10/10Uso em pista
Sem tratamento de gases: fluxo máximo, som em bruto e a subida de regime mais franca.
A intensidade sonora, numa escala de 0 a 10
- 10/10Parte dianteira sem catalisador + cat-back Rog
- 9/10Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog
- 8/10Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog
- 7/10Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido
- 3/10Linha de origem, para comparação
Válvulas abertas. Com as válvulas fechadas, cada configuração volta a ser discreta.
E a luz de avaria do motor? Com um catalisador desportivo, pode acender em alguns motores: a sonda colocada depois do catalisador mede uma despoluição diferente da de origem. Não é uma avaria mecânica, mas uma luz de avaria não se oculta nem se apaga sem tratar a causa: a resposta certa é um catalisador adaptado ao motor, com um mapeamento feito por um preparador que o tenha em conta. A versão sem catalisador, reservada ao circuito, acende-a quase sempre. Se isso lhe acontecer, escreva-nos, nós orientamo-lo. Passar a inspeção periódica (IPO) com um escape desportivo.
-
Etapa 3 de 4: Válvulas: comando Rog ou comando de origem
Duas formas de controlar as válvulas do seu Mercedes CLS W218 / X218.
Comando Rog
Um pequeno módulo fica alojado na bagageira. Dois botões, aberto e fechado: as válvulas obedecem a qualquer momento, seja qual for o modo de condução. Montagem simples, e continuamos contactáveis durante a instalação.
Comando de origem
- Reservado aos veículos equipados com válvulas de origem
- Controlo pelos modos de condução
Se o seu veículo estiver equipado com válvulas de origem, a linha aproveita o respetivo comando. Os modos de condução decidem, tal como à saída da fábrica, sem eletrónica acrescentada.
Na autoestrada, com as válvulas fechadas, os gases atravessam o silenciador, pensado para velocidade de cruzeiro: sem zumbido a velocidade constante. Abre quando lhe apetece, não quando a autoestrada o impõe. Saiba mais sobre o drone.
-
Etapa 4 de 4: Ponteiras: a assinatura visual
Adapte as saídas ao estilo do seu Mercedes CLS W218 / X218, sóbrio ou assumido. Tem em mente um acabamento específico? Envie-nos uma fotografia e vemos isso juntos.
- Cromado
- Preto brilhante
- Titânio azulado
As suas escolhas passam para a página do produto: faltam apenas os acabamentos, o seu VIN e o carrinho.
A assinatura sonora Rog no V8 AMG
A nossa linha liberta o que fez a lenda da AMG: o ronco profundo ao ralenti, a subida vulcânica sob carga, as detonações ao levantar o pé. Com as válvulas abertas, a presença é total. Com as válvulas fechadas, o conforto de cruzeiro de origem mantém-se intacto. Duas personalidades, uma só linha.
Da encomenda à montagem
-
Configuração
Escolhe a sua linha e indica o seu VIN, que consta do campo E do certificado de matrícula.
-
Verificação
Verificamos a compatibilidade com o seu VIN antes de iniciar o fabrico.
-
Fabrico
A sua linha é fabricada por encomenda, para o seu automóvel.
-
Entrega
Gratuita, com seguro até à sua porta e seguimento desde a expedição.
-
Montagem
Sem soldadura nem cortes: abraçadeiras e juntas, cerca de duas horas no elevador.
20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção
- Garantia
- 3 anos, peças e fabrico, a contar da data de compra
- Pagamento
- Cartão, PayPal ou transferência bancária
- Montagem
- Na oficina da sua escolha
E a garantia do fabricante do seu Mercedes CLS W218 / X218? Na Europa, um fabricante não pode recusar a garantia só porque foi montada uma peça de outra marca: tem de demonstrar que a avaria vem dessa peça. O nosso artigo sobre a garantia do fabricante.
As nossas recomendações para o seu Mercedes CLS W218 / X218
-
Utilização diária
2 290 €
- Aço inoxidável
- Só o cat-back
- Comando Rog
O seu Mercedes CLS W218 / X218 continua fácil de usar no dia a dia, o tratamento dos gases de origem mantém-se e abre as válvulas quando decidir.
Ver esta configuração -
Estrada e prazer
3 795 €
- Titânio
- Parte dianteira de 200 células
- Reprogramação
Mais som, mais fôlego e um automóvel que continua apresentável na inspeção periódica (IPO).
Ver esta configuração -
Circuito
3 610 €
- Titânio
- Parte dianteira sem catalisador
- Stage 2
A configuração mais extrema, reservada a uma utilização em circuito.
Ver esta configuração
E se ainda tiver dúvidas, é normal: é exatamente para isso que respondemos a todas as mensagens.
Mercedes CLS W218 / X218: as suas perguntas
Quanta potência se ganha com uma linha de escape no Mercedes CLS W218 / X218?
De série, o Mercedes CLS W218 / X218 desenvolve 557 cv e 720 Nm. Uma linha de escape, por si só, muda sobretudo a sonoridade, a respiração e o peso; a potência ganha-se com uma reprogramação. Com uma preparação Stage 2, os valores publicados atingem 627 cv e 810 Nm.
Inox ou titânio: que material escolher para o Mercedes CLS W218 / X218?
Para o Mercedes CLS W218 / X218, a linha Rog custa 2 290 € em inox e 3 040 € em titânio. O inox 304 é robusto, redondo e o mais escolhido; o titânio é cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho, com uma sonoridade mais metálica em regimes altos.
É preciso trocar o catalisador no Mercedes CLS W218 / X218?
Não. No Mercedes CLS W218 / X218, o cat-back sozinho já integra as válvulas e transforma a sonoridade. Substituir a parte dianteira é uma opção para ir mais longe: com catalisador desportivo de 200 células para a estrada, de 100 células ou sem catalisador para uma utilização mais radical, com uma reprogramação para daí tirar potência.
Com uma linha Rog, o Mercedes CLS W218 / X218 passa na inspeção periódica (IPO)?
Com só o cat-back ou com o catalisador desportivo de 200 células, o tratamento de gases é mantido: apresente o automóvel com as válvulas fechadas. O de 100 células traz mais som e fôlego, e a sua aceitação no controlo de emissões depende do veículo e das regras locais; a versão sem catalisador destina-se ao uso em pista.
Como se monta a linha Rog no Mercedes CLS W218 / X218?
Sem soldadura nem cortes, com abraçadeiras e juntas. Conte, em média, com duas horas para um mecânico equipado. A linha é fabricada para o seu VIN, o que garante a compatibilidade antes da expedição.
Qual o preço e o prazo de uma linha Rog para o Mercedes CLS W218 / X218?
De 2 290 € a 3 795 € consoante a configuração. Conte com 20 dias úteis entre a confirmação da sua encomenda e a receção. Entrega gratuita e garantia de 3 anos.
Escape com válvulas para Mercedes-AMG CLS W218 / X218 (2011-2018)
A partir de 2 080 € · garantia de 3 anos
Configurar o meu escapeDúvidas sobre a sua configuração? Escreva-nos.
Entre o inox e o titânio, entre o cat-back sozinho e a linha completa, a escolha certa depende da sua utilização e do seu Mercedes CLS W218 / X218. Dedicamos o tempo necessário a falar consigo antes de encomendar, com resposta em menos de 24 horas. Não pressionamos a compra: ajudamo-lo a escolher, incluindo uma opção mais barata se for a que corresponde à sua utilização. Escreva-nos: respondemos por escrito, em português.
A RogMotorsport é uma marca francesa construída sobre uma convicção: numa linha de escape, o acompanhamento conta tanto como o produto. Mais de 500 linhas instaladas e uma avaliação de 4,9 em 5.
Leia também
Ler a seguir
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: o lobo de fato e gravata, o guia da linha de escape Mercedes-Benz E 55 AMG W211 ou carrinha S211: para este Classe E com V8 Kompressor, recomendamos um cat-back...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: o regresso do seis em linha, o guia da linha de escape Coupé de quatro portas de linhas fluidas, o CLS53 C257 beneficia do regresso à Mercedes de uma arquitetura...
- Toyota GR Supra A90 L6: o B58 em primeiro plano, o guia da linha de escape O GR Supra A90 relançou uma linhagem mítica ao associar um chassis curto de tração traseira ao seis...