Escape com válvulas para Audi RS3 8Y 2.5 TFSI (2021-2024)
Configuração
Escape Audi RS3 8Y com válvulas (2021-2024)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
Que escape escolher para um Audi RS3 8Y?
A linha Rog para Audi RS3 8Y é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para o cinco cilindros 2.5 TFSI de 400 cv e 500 Nm, com a carroçaria Sportback ou berlina confirmada pelo VIN. Com as válvulas abertas, regressa por inteiro a ordem de ignição 1-2-4-5-3 dos quattro de rali; fechadas, o RS3 passa despercebido na autoestrada.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Audi RS3 8Y.
O RS3 8Y mantém o 2.5 TFSI, cinco cilindros em linha turbo de 400 cv e 500 Nm, eleito várias vezes o melhor motor da sua categoria. Esta ficha abrange os anos-modelo 2021 a 2024. Sportback ou berlina, o seu RS3 é identificado pelo VIN na encomenda, e confirmamos a linha antes de a fabricar.
Todo o carácter deste motor está na sua ordem de ignição 1-2-4-5-3, herdada dos quattro de rali: um ronco sincopado, meio rouco, meio uivante, que nada mais produz. Os filtros e silenciadores de fábrica abafam precisamente o essencial. Com as válvulas abertas, a linha Rog com válvulas liberta-o por inteiro, com uma rajada sonora na aceleração e estalidos abundantes ao levantar o pé. Com as válvulas fechadas, o Audi volta a ser um compacto civilizado, próximo da sua sonoridade de origem.
Trata-se de um cat-back: tubos, silenciadores, válvulas e saídas redondas, do downpipe até às ponteiras. Monta-se com abraçadeiras e juntas, sem soldadura, em cerca de duas horas. Duas formas de controlar as válvulas: deixar os modos de condução Audi decidir, se o carro tiver as válvulas de origem, ou recorrer ao comando Rog, que atua seja qual for o modo escolhido.
Neste cinco cilindros, a opção «Coletor» substitui na realidade o downpipe, a peça que contém o catalisador à saída do turbo e que mais estrangula depois do silenciador. Com 200 células, o tratamento de emissões mantém-se; com 100 células, é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país. Sem reprogramação, conte com som e um pouco menos de peso, não com potência. Material: aço inoxidável 304, ou titânio cerca de 40 % mais leve, do escovado ao violeta, passando pelo dourado.
Características do escape para Audi RS3 8Y 2.5 TFSI.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Audi RS3 8Y 2.5 TFSI, carroçaria confirmada pelo VIN |
| Motor | 2.5 TFSI, cinco cilindros em linha turbo, 400 cv e 500 Nm |
| Potência em kW | 294 kW |
| Anos | 2021-2024 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Modos de condução de origem ou comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Sem soldadura nem cortes, cerca de 2 horas no elevador |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi RS3 8Y 2.5 TFSI.
Sportback ou berlina: que RS3 8Y está abrangido?
A página destina-se ao RS3 8Y 2.5 TFSI de 2021 a 2024. Existem as duas carroçarias: indique o seu VIN, campo E do certificado de matrícula, e confirmamos a compatibilidade antes de qualquer fabrico.
É preciso reprogramar o RS3 8Y?
Não para o cat-back, que não toca nem no motor nem na centralina. Sim se quiser que o downpipe se traduza em cavalos: em Stage 2, os valores publicados para o RS3 8Y são de 460 cv e 570 Nm. Com um catalisador desportivo, a luz do motor pode acender-se; uma reprogramação ou uma passagem pela máquina de diagnóstico resolve-o.
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
O cat-back sozinho e o downpipe de 200 células mantêm o tratamento de emissões: é a configuração a apresentar, com as válvulas fechadas, com um som próximo do de origem. O de 100 células depende do veículo e das regras em vigor no seu país. Sem catalisador, o RS3 destina-se ao circuito.
Posso manter o comando das válvulas Audi?
Sim, se o seu RS3 tiver válvulas de origem: a linha retoma o seu comando e os modos de condução continuam a decidir, sem módulo adicional. Prefere decidir por si? O comando Rog abre e fecha com um gesto.
200 ou 100 células no 2.5 TFSI?
O de 200 células é a escolha para a estrada: tratamento de emissões mantido, fluxo claramente mais livre. O de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país; a versão sem catalisador está reservada ao uso em circuito. Em ambos os casos, é a reprogramação que faz a diferença na potência.
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Audi RS3 8Y 2.5 TFSI: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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