Escape com válvulas para Audi A3 8Y 2.0 TFSI (2021-2024)
Configuração
Escape Audi A3 8Y 2.0 TFSI com válvulas (2021-2024)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
Que escape escolher para um Audi A3 8Y 2.0 TFSI?
A linha Rog para Audi A3 8Y 2.0 TFSI é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para o EA888 de 190 cv, ou 204 cv após o restyling. O objetivo não é o volume a qualquer custo: com as válvulas abertas, uma voz que valoriza o carro; fechadas, o silêncio de origem.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Audi A3 8Y 2.0 TFSI.
O A3 8Y de 2021 a 2024 vive com um motor discreto por conceção: o 40 TFSI, um 2.0 turbo EA888 de 190 cv, depois 204 cv após o restyling, para 320 Nm. A sua linha de fábrica procura o silêncio, e o fio de som que sai dela não diz nada do binário disponível. É esse desfasamento que o nosso cat-back corrige, também chamado escape com válvulas quando se fala das suas válvulas comandadas.
Abertas, deixam passar uma tonalidade cheia e desportiva, com crepitações francas ao levantar o pé; o objetivo não é o volume a todo o custo, mas uma voz que valorize o carro. Fechadas, enviam os gases para as câmaras do silenciador e o A3 recupera a calma de um compacto premium. O S3 8Y, o RS3 8Y e o antigo A3 8V têm a sua própria ficha.
O seu VIN, indicado no campo E do certificado de matrícula, serve para verificar a compatibilidade antes do fabrico, uma vez que a linha foi concebida para o 2.0 TFSI desta geração. A montagem faz-se sem cortes: abraçadeiras, juntas, cerca de duas horas de oficina, e saídas redondas atrás. Se o A3 tiver válvulas de origem, a linha liga-se ao seu comando; caso contrário, o comando Rog e o seu módulo na bagageira tratam disso.
Mais a montante, a opção «Coletor» desta ficha muda o downpipe, que contém o catalisador à saída do turbo. Para um A3 que faz os seus quilómetros todas as semanas, a versão de 200 células chega largamente e mantém o tratamento dos gases, ao passo que o de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país e a versão sem catalisador está reservada ao uso em circuito. Enquanto a cartografia se mantiver de origem, conte com som e um pouco menos de peso, sem ganho de potência. Resta a escolha do material: aço inoxidável 304 pela robustez e pelo som redondo, ou titânio cerca de 40 % mais leve, com acabamento escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Audi A3 8Y 2.0 TFSI.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, saídas redondas |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Audi A3 8Y 2.0 TFSI (40 TFSI), antes e depois do restyling |
| Motor | EA888, 2.0 TFSI de quatro cilindros turbo, 190 a 204 cv e 320 Nm consoante a versão |
| Potência em kW | 140 a 150 kW |
| Anos | 2021-2024 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se existir, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras de aperto e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi A3 8Y 2.0 TFSI.
O meu A3 8Y recebeu o restyling e os seus 204 cv: a página abrange-o?
Sim, a ficha vai de 2021 a 2024 e refere o 40 TFSI com 190 e depois 204 cv. Como em cada encomenda, o seu VIN é verificado antes do fabrico; o S3 8Y e o RS3 8Y têm a sua própria linha.
No A3 8Y 40 TFSI, a reprogramação traz alguma coisa?
Não para montar o cat-back: funciona com a gestão do motor da Audi. Torna-se interessante se montar também o downpipe, porque é ela que transforma o fluxo libertado em potência. Não publicamos aqui valores Stage 2 para esta versão.
O A3 8Y e o seu escape com válvulas: que precauções na inspeção periódica (IPO)?
Venha com as válvulas fechadas: o A3 soa então quase como no dia da entrega. Com o cat-back sozinho ou um downpipe de 200 células, o tratamento de emissões mantém-se. Para o de 100 células, tudo depende do veículo e das regras do seu país, e a versão sem catalisador só está prevista para a pista.
Num A3 8Y que circula todo o ano, é melhor o inox ou o titânio?
O aço inoxidável 304 aguenta o sal do inverno e dá uma voz redonda: é a escolha mais frequente. O titânio pesa cerca de 40 % menos com o mesmo desenho, soa mais metálico nas rotações e também não enferruja.
Audi A3 8Y 2.0 TFSI: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Audi A3 8Y 2.0 TFSI: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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