Escape com válvulas para Audi S3 8V 2.0 TFSI (2015-2020)
Configuração
Escape Audi S3 8V 2.0 TFSI com válvulas (2015-2020)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
Que escape escolher para um Audi S3 8V?
A linha Rog para Audi S3 8V é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para o EA888 2.0 TFSI de 300 a 310 cv consoante a fase. Com as válvulas abertas, o S3 ganha a voz cheia que o escape de fábrica filtrava; fechadas, volta a ser um compacto discreto, e o downpipe de 200 células está disponível como opção.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Audi S3 8V.
Com 300 cv e 380 Nm, o S3 8V leva o 2.0 TFSI EA888 muito mais longe do que o A3 de que deriva. Esta página cobre os anos-modelo 2015 a 2020; a carroçaria não está especificada, pelo que o seu VIN serve de referência antes de avançar para o fabrico. O A3 8V, o RS3 8V de cinco cilindros e o S3 8Y têm cada um a sua.
Um quatro cilindros turbo não tem a aura de um cinco cilindros, e a linha de fábrica do S3 não procura contradizê-lo: filtra quase tudo. Com as válvulas abertas, o nosso cat-back com válvulas dá-lhe uma voz cheia e desportiva, pontuada de estalidos ao levantar o pé. Com as válvulas fechadas, os gases voltam a passar pelo silenciador e o S3 regressa a um volume próximo do de origem, o que conta para as deslocações durante a semana.
Neste motor, a opção chamada «Coletor» substitui o downpipe colocado à saída do turbo, onde se aloja o catalisador. Existem três versões: 200 células, que preserva o tratamento de emissões; 100 células, aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país; sem catalisador, reservada ao uso em circuito. Montado sem cartografia adaptada, não cria cavalos. Quanto ao titânio, pesa cerca de 40 % menos do que o aço inoxidável 304 com o mesmo desenho e veste o S3 com saídas escovadas, douradas ou violeta.
A linha termina em quatro saídas redondas e fixa-se com abraçadeiras e juntas, sem cortes nem soldadura, o que deixa ao seu mecânico cerca de duas horas de trabalho no elevador. As válvulas obedecem aos modos de condução Audi se o seu S3 as tiver de fábrica, ou ao comando Rog, cuja caixa se arruma na bagageira.
Características do escape para Audi S3 8V 2.0 TFSI.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, quatro saídas redondas, montagem sem soldadura |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Audi S3 8V 2.0 TFSI, carroçaria confirmada pelo VIN |
| Motor | EA888, 2.0 TFSI quatro cilindros turbo, 300 a 310 cv e 380 a 400 Nm consoante a fase |
| Potência em kW | 221 a 228 kW |
| Anos | 2015-2020 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Modos de condução de origem ou comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Fabricada a partir do seu VIN, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi S3 8V 2.0 TFSI.
Que S3 8V podem receber esta linha?
Estão abrangidos os S3 8V 2.0 TFSI construídos de 2015 a 2020, que a nossa ficha anuncia com 300 cv e 380 Nm. Os nossos dados não distinguem as carroçarias: envie-nos o VIN e confirmamos a compatibilidade antes do fabrico. O S3 8Y, mais recente, tem a sua própria linha.
Reprogramar o S3 8V: necessário ou não?
O cat-back sozinho dispensa-a, a gestão do motor continua a ser a da Audi. É com o downpipe que uma reprogramação faz sentido: os valores Stage 2 publicados para o S3 8V chegam aos 368 cv e 483 Nm. Sem ela, um catalisador desportivo pode fazer aparecer a luz do motor.
Audi S3 8V 2.0 TFSI com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
Com só o cat-back ou com o catalisador desportivo de 200 células, o tratamento de gases é mantido: apresente o automóvel com as válvulas fechadas. O de 100 células traz mais som e fôlego, e a sua aceitação no controlo de emissões depende do veículo e das regras locais; a versão sem catalisador destina-se ao uso em pista.
O comando Rog é necessário num S3 8V?
Só se o seu S3 não tiver válvulas de origem. Se existirem, a linha liga-se ao seu comando e os modos de condução mantêm o controlo. Caso contrário, o comando de dois botões abre e fecha a qualquer momento, seja qual for o programa escolhido.
Audi S3 8V 2.0 TFSI: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Audi S3 8V 2.0 TFSI: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
-
Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
-
Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
-
Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
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