Escape com válvulas para Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI (2013-2018)
Configuração
Escape Audi RS Q3 8U 2.5 TFSI com válvulas (2013-2018)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
As referências de intensidade sonora ainda não estão disponíveis para este modelo.
Que escape escolher para um Audi RS Q3 8U?
A linha Rog para Audi RS Q3 8U é um escape cat-back com válvulas em aço inoxidável 304 ou titânio, fabricado de acordo com o seu VIN para o cinco cilindros 2.5 TFSI de 310 cv, 340 cv após o restyling de 2015, ou 367 cv em Performance. Com as válvulas abertas, a ordem de ignição 1-2-4-5-3 recupera o seu ritmo ímpar; fechadas, o SUV volta a ser perfeitamente civilizado.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do Audi RS Q3 8U.
Um SUV compacto e um cinco cilindros: o RS Q3 de primeira geração, tipo 8U, recebe de 2013 a 2018 o 2.5 TFSI turbo, anunciado com 310 cv e 420 Nm no lançamento, 340 cv e 450 Nm após o restyling de 2015, depois 367 cv e 465 Nm em Performance a partir de 2016. Este motor, várias vezes eleito o melhor da sua categoria, deve a sua sonoridade à ordem de ignição 1-2-4-5-3, herdada dos Audi quattro de rali. O seu sucessor, o RS Q3 F3, é tratado numa página distinta.
O SUV de origem, no entanto, refreia-o: filtros e silenciadores abafam este ritmo ímpar que faz todo o seu encanto. Com as válvulas abertas, o nosso cat-back com válvulas liberta-o, com uma rajada na aceleração e estalidos encorpados ao levantar o pé; com as válvulas fechadas, o SUV volta a ser perfeitamente civilizado para a escola ou o escritório.
A ficha propõe ainda, com a designação «Coletor», um downpipe para este cinco cilindros, catalisador incluído. Um RS Q3 que leva a família ganha em escolhê-lo com 200 células, mantendo o tratamento dos gases; com 100 células, é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e sem catalisador está reservado ao uso em circuito. Enquanto a cartografia se mantiver de origem, acrescenta som e retira um pouco de peso, sem cavalos.
Esta página faz parte dos modelos retomados sem ficha técnica detalhada: o seu VIN é verificado antes do fabrico, incluindo a versão. Montagem sem soldadura, com abraçadeiras e juntas, em cerca de duas horas; válvulas de origem mantidas, caso contrário comando Rog. O aço inoxidável 304 dá uma voz cheia ao cinco cilindros, o titânio torna-o cerca de 40 % mais leve e tem acabamento escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para Audi RSQ3 8U.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Audi RS Q3 8U, versão confirmada pelo VIN |
| Motor | 2.5 TFSI, cinco cilindros em linha turbo, 310 cv e 420 Nm (2013), 340 cv e 450 Nm (2015), 367 cv e 465 Nm (Performance, 2016) |
| Potência em kW | 228 a 270 kW |
| Anos | 2013-2018 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se existir, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Fabricada a partir do seu VIN, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Audi RSQ3 8U.
O meu RS Q3 8U Performance está abrangido?
A ficha indica a versão de 310 cv e 420 Nm. Para uma versão mais potente, impõe-se uma verificação do VIN antes de encomendar.
É preciso reprogramar o RS Q3 8U depois da montagem?
O cat-back sozinho contenta-se com a afinação de fábrica. Com o downpipe, um mapeamento refeito num centro autorizado transforma o fluxo libertado em potência; o valor Stage 2 da página ainda está por confirmar, por isso não o citamos.
Inspeção periódica (IPO) do RS Q3 8U: é preciso voltar a montar a linha de origem?
Não é preciso: com as válvulas fechadas, o cinco cilindros recupera a discrição de série. O cat-back sozinho, ou complementado por um downpipe de 200 células, deixa o tratamento dos gases tal como à entrega. Com 100 células, tudo depende do veículo e das regras do seu país; sem catalisador, o SUV destina-se ao circuito.
Numa longa viagem, o cinco cilindros do RS Q3 8U faz-se esquecer?
Não, com as válvulas fechadas: o silenciador absorve o cinco cilindros e o cruzeiro mantém-se sereno. A rajada regressa quando abre as válvulas.
Audi RSQ3 8U: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Audi RSQ3 8U: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
O journal
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