Escape com válvulas para BMW M135i N55 F20 / F21 3.0T (2013-2016)
Configuração
Escape BMW M135i N55 F20 / F21 com válvulas (2013-2016)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
Que escape escolher para um BMW M135i N55 F20 / F21?
A linha Rog para BMW M135i N55 é um escape cat-back com válvulas para o cinco portas F20 e o três portas F21, fabricado de acordo com o seu VIN em aço inoxidável 304 ou titânio para o seis cilindros turbo de 320 a 326 cv. Com as válvulas abertas, o N55 recupera os seus harmónicos metálicos e uma subida rouca; fechadas, o M135i continua a ser um compacto fácil de viver.
O som, as opções e a montagem em detalhe: o nosso guia do BMW M135i N55.
Compacto, tração traseira e seis cilindros em linha: o M135i com motor N55 reuniu uma combinação que nenhum rival propunha. O seu 3,0 litros com turbo único de dupla entrada anuncia 320 cv e 450 Nm, e depois 326 cv após o restyling, nos anos-modelo 2013 a 2016. Os entusiastas procuram-no hoje ativamente, muitas vezes para o guardar durante muito tempo.
Mais grave e mais mecânico do que os seis cilindros recentes, o N55 sobe de regime de forma linear com harmónicos metálicos muito cativantes, precisamente o que a linha de origem, dimensionada para a discrição, retém. O escape cat-back Rog com válvulas devolve-lhe uma presença afirmada logo ao ralenti, uma subida rouca e crepitações francas ao levantar o pé quando as válvulas estão abertas. Fechadas, deixam-lhe um compacto perfeitamente habitável.
A montagem não exige soldadura nem cortes, apenas abraçadeiras de aperto, juntas e cerca de duas horas no elevador, sendo a linha fabricada a partir do seu VIN. Se o seu M135i tiver válvulas de fábrica, o seu comando é mantido; caso contrário, o comando Rog de dois botões atua seja qual for o modo de condução; para o M135i F40 de quatro cilindros ou o M140i B58, consulte as respetivas páginas.
Neste monoturbo, a peça dianteira vendida na opção «Coletor» é o downpipe, e é uma reprogramação que o converte em potência; sozinho, muda o som e o peso. Existem três variantes para este downpipe de monoturbo: com catalisador de 200 células, que preserva o tratamento de emissões de um compacto de todos os dias, com catalisador de 100 células, aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e sem catalisador, uma versão reservada ao uso em circuito. Muitos proprietários de M135i escolhem o aço inoxidável 304 pelo timbre grave do N55, outros o titânio, cerca de 40 % mais leve e disponível em escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para BMW M135i N55 F20 / F21 3.0T.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículos e códigos de chassis | BMW M135i N55, cinco portas F20 e três portas F21 |
| Motor | N55, seis cilindros em linha 3,0 litros turbo, 320 a 326 cv e 450 Nm |
| Potência em kW | 235 a 240 kW |
| Anos | 2013-2016 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Sem soldadura nem cortes, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para BMW M135i N55 F20 / F21 3.0T.
Um M135i de 2012 ou um três portas pode tirar partido desta linha?
Sim, para o três portas: o cinco portas F20 e o três portas F21 recebem a mesma linha Rog, com o mesmo N55 e a mesma montagem por abraçadeiras e juntas. Para um M135i de 2012, anterior ao período abrangido pela ficha, envie-nos o VIN: verificamos o ano-modelo antes do fabrico.
Que números pode alcançar um M135i N55 em Stage 2?
Com downpipe e reprogramação num centro autorizado, a página publica 410 cv e 600 Nm para a versão de 320 cv e 399 cv e 546 Nm para a versão com restyling de 326 cv; já o cat-back contenta-se com o mapeamento de fábrica.
No dia da inspeção periódica (IPO), o que fazer com o seu M135i de seis cilindros?
Ir até ao centro com as válvulas fechadas: o compacto chega lá com uma voz próxima da de série, e o tratamento dos gases continua completo enquanto a parte dianteira for a de fábrica ou o downpipe de 200 células, ao passo que o de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país e que a versão sem catalisador está reservada ao uso em circuito.
Na autoestrada, o M135i vai ressoar no habitáculo?
Não, enquanto as válvulas se mantiverem fechadas, os gases atravessam o silenciador de cruzeiro e o compacto mantém um habitáculo sereno a velocidade constante; só abre quando a estrada se presta a isso.
Que material escolher para o N55 de um M135i?
O aço inoxidável 304 sublinha o timbre grave do seis em linha e suporta sem pestanejar as estações; o titânio, cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho, clareia a nota nas rotações e existe em três tons.
BMW M135i N55 F20 / F21 3.0T: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
BMW M135i N55 F20 / F21 3.0T: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
Guia especializado Rog
Melhor escape com válvulas para BMW M135i F20 / F21
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
- Realizações
- 500+
- Marcas
- 28
- Satisfação
- 4,9
O journal
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