Escape com válvulas para BMW X3 B48 G01 2.0T (2019-2024)
Configuração
Escape BMW X3 G01 2.0T com válvulas (2019-2024)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape BMW X3 G01 2.0T em detalhe.
Espaçoso, eficaz e agradável de conduzir, o X3 G01 é o SUV familiar polivalente da BMW. A gasolina, recebe o B48, quatro cilindros de 2,0 litros da família modular, com turbo de dupla entrada e Valvetronic. Neste SUV, a potência vai de 184 cv e 290 Nm para o xDrive20i a 252 cv e 350 Nm para o xDrive30i anterior ao restyling, ficando a versão com restyling e hibridização ligeira nos 245 cv. Estão abrangidos os G01 produzidos de 2019 a 2024, enquanto o M40i e o X3 M remetem para outras páginas.
Liberto, um B48 produz uma sonoridade grave e granulosa, com um sopro de turbo em fundo; no X3 de origem, este caráter desaparece atrás de uma linha muito filtrante e de uma insonorização cuidada, e ouve-se sobretudo o rolamento e o vento. O nosso cat-back, com as válvulas abertas, dá uma presença nítida no arranque e uma nota mais rouca em aceleração, que dá corpo às ultrapassagens; com as válvulas fechadas, o SUV continua a ser bem-vindo nas saídas de madrugada.
Um X3 recente não tem de sofrer cortes: a sua oficina liga a linha, curvada a partir do VIN, numa manhã, e mantém o controlo dos modos de condução sobre as válvulas de fábrica, servindo o comando Rog para os carros que não as têm.
Na opção «Coletor», a ficha vende o downpipe do B48; sozinho, limita-se a enriquecer a voz e a aliviar um pouco o peso, vindo a potência de uma cartografia. Quanto à catálise, a hierarquia é clara: 200 células para um X3 que mantém o tratamento de emissões de série, 100 células aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, versão sem catalisador reservada ao uso em circuito. Quanto ao cat-back, o aço inoxidável 304 basta à maioria das famílias, e o titânio alivia a traseira em cerca de 40 %.
Características do escape para BMW X3 G01 2.0T.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | BMW X3 G01 a gasolina 2,0 litros, xDrive20i e xDrive30i |
| Motor | B48, quatro cilindros 2,0 litros turbo, 184 a 252 cv e 290 a 350 Nm consoante a versão |
| Anos | 2019-2024 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Modos de condução de origem ou comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas no elevador |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para BMW X3 G01 2.0T.
xDrive20i ou xDrive30i, antes ou depois do restyling: a mesma linha para o X3 G01?
A nossa ficha agrupa todas estas versões sob o X3 G01 2,0 litros de 2019 a 2024, sem as individualizar; o seu VIN permite-nos confirmar a sua antes do fabrico.
Quantos cavalos pode ganhar um X3 G01 em Stage 2?
A ficha indica 310 cv e 480 Nm para o xDrive30i de 252 cv, 290 cv e 450 Nm para o xDrive20i de 184 cv, com downpipe e reprogramação; não há valores publicados para as versões renovadas mild hybrid.
BMW X3 B48 G01 2.0T com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
Com só o cat-back ou com o catalisador desportivo de 200 células, o tratamento de gases é mantido: apresente o automóvel com as válvulas fechadas. O de 100 células traz mais som e fôlego, e a sua aceitação no controlo de emissões depende do veículo e das regras locais; a versão sem catalisador destina-se ao uso em pista.
Os modos de condução do X3 G01 vão continuar a comandar as válvulas?
Desde que o seu X3 tenha sido entregue com válvulas de fábrica, Eco Pro, Comfort e Sport mantêm o seu papel; um exemplar que não as tenha recebe o comando Rog, que atua independentemente do programa.
Um SUV familiar com uma linha com válvulas é compatível com crianças a bordo?
Sem dúvida: as válvulas fechadas tornam o X3 tão calmo como no dia da entrega, e só as abre quando estiver sozinho, na estrada que escolher.
BMW X3 G01 2.0T: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
BMW X3 G01 2.0T: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
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Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
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