Escape com válvulas para BMW X6 35i N55 F16 3.0T (2015-2019)
Configuração
Escape BMW X6 35i N55 F16 com válvulas (2015-2019)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape BMW X6 35i N55 F16 em detalhe.
Silhueta de coupé assente numa base de grande SUV, o X6 F16 assume um estilo que não passa despercebido. Na versão 35i, retoma o N55, seis cilindros em linha de 3,0 litros turbo, 306 cv e 400 Nm, cujo equilíbrio natural dá uma grande suavidade e um binário abundante nas retomas. Estão abrangidos os exemplares de 2015 a 2019, enquanto o X6 M F86 e o X6 40i G06 têm páginas separadas.
O X6 foi pensado para se destacar, mas a sua linha de origem é tão discreta como a de um SUV clássico, relegando a voz fluida do seis cilindros em linha para trás dos ruídos de rolamento. O contraste é gritante. Abra as válvulas do nosso cat-back: um seis cilindros cheio e rouco, presente desde o arranque e francamente desportivo em aceleração, em sintonia com a silhueta; feche-as, e a serenidade de um grande SUV regressa para as longas viagens.
Para a montagem, cerca de duas horas, abraçadeiras, juntas e nenhuma soldadura; a linha é curvada a partir do VIN do seu X6, e as válvulas seguem o comando de origem ou o comando Rog.
A opção «Coletor» vende o downpipe do N55, que documentamos explicitamente para o F16; sozinho, só muda a voz e um pouco o peso. Para este SUV coupé de seis cilindros, o catalisador de 200 células preserva o tratamento dos gases; com 100 células, é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador continua destinada exclusivamente ao uso em pista. O aço inoxidável 304 continua sóbrio, e o titânio, cerca de 40 % mais leve, sublinha o estilo do coupé com um tom escovado, dourado ou violeta.
Características do escape para BMW X6 35i N55 F16 3.0T.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | BMW X6 xDrive35i F16 |
| Motor | N55, seis cilindros em linha 3,0 litros turbo, 306 cv e 400 Nm |
| Anos | 2015-2019 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para BMW X6 35i N55 F16 3.0T.
Emblema M40i ou 35i: o meu X6 35i F16 está mesmo abrangido?
Sim: a BMW confirma que os X6 F16 a gasolina de 3,0 litros são 35i com motor N55, e corrigimos o emblema M40i nos nossos dados; o seu VIN continua a ser verificado antes do fabrico.
Um X6 35i F16 reprogramado ganha quanto?
A página indica em Stage 2 368 cv e 557 Nm, com downpipe e mapeamento num centro autorizado; enquanto ficar pelo cat-back, o N55 mantém os seus 306 cv.
BMW X6 35i N55 F16 3.0T com linha Rog: o que deve saber sobre a inspeção periódica (IPO)?
Apresentado com as válvulas fechadas, com o catalisador de origem ou o downpipe de 200 células, soa e trata os gases como um modelo de série; com 100 células, a aceitação depende do veículo e das regras do seu país, e a versão sem catalisador está reservada ao uso em circuito.
O meu X6 35i é de 2014: está abrangido?
A nossa ficha começa agora em 2015, quando a antiga citava 2014; envie-nos o VIN: decidimos antes de fabricar.
O estilo do X6 merece uma voz mais presente?
É essa a grande vantagem: com as válvulas abertas, o seis cilindros em linha condiz com a silhueta de coupé, e com as válvulas fechadas o SUV volta a ser tão discreto como à entrega.
BMW X6 35i N55 F16 3.0T: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
BMW X6 35i N55 F16 3.0T: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
Consultor Rog
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Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
-
Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
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