Escape com válvulas para Chevrolet Corvette Z06 C8 LT6 V8 5.5 (2023+)
Configuração
Escape Chevrolet Corvette Z06 C8 5.5 com válvulas (2023+)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
As referências de intensidade sonora ainda não estão disponíveis para este modelo.
O escape Chevrolet Corvette Z06 C8 5.5 em detalhe.
O Z06 da geração C8 não se contenta com um V8 mais potente: recebe o LT6, um 5,5 litros atmosférico que sobe de regime como um motor de corrida. 679 cv e 624 Nm, sem turbo nem compressor, para um Corvette pensado tanto para a pista como para a estrada. A ficha visa o Z06 C8 a partir de 2023; o Stingray Z51 com motor 6.2 tem a sua.
Com um motor destes, o escape decide quase tudo o que ouve, e o de origem retém parte disso. Com as válvulas abertas, o cat-back Rog com válvulas deixa o V8 atmosférico esticar-se até ao topo do conta-rotações, sem filtros supérfluos. Com as válvulas fechadas, o Z06 volta a ser apresentável na cidade e na autoestrada, o mais perto possível da sua sonoridade de série.
A linha, fabricada a partir do seu VIN e verificada antes da produção, monta-se com abraçadeiras e juntas, sem soldadura, em cerca de duas horas. O comando de fábrica das válvulas é mantido se o carro o tiver; caso contrário, o comando Rog e a sua caixa na bagageira assumem a função. Esta página não inclui peça dianteira: o LT6 tem coletores próprios, e a linha liga-se atrás dos catalisadores de origem, sem reprogramação. Para as saídas redondas do Z06, dois materiais: o aço inoxidável 304, robusto, ou o titânio, cerca de 40 % mais leve com o mesmo desenho, cujos tons escovado, dourado ou violeta combinam com um carro de pista.
Características do escape para Chevrolet Corvette Z06 C8 5.5.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículos | Chevrolet Corvette Z06 C8, coupé e cabrio |
| Motor | LT6, V8 5,5 litros atmosférico, 679 cv e 624 Nm |
| Anos | Desde 2023 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Chevrolet Corvette Z06 C8 5.5.
A linha do Stingray C8 serve num Z06 5.5?
Não. O Z06 C8 recebe um motor diferente, o LT6 de 5,5 litros, e a sua própria linha, descrita nesta página. Envie-nos o VIN do seu Corvette: verificamos a compatibilidade antes do fabrico.
O LT6 do Corvette Z06 C8 tem de ser reprogramado?
Não, o cat-back monta-se num LT6 com o mapeamento de fábrica. Num atmosférico deste calibre, a linha traz a voz e um pouco menos de peso; os 679 cv continuam a ser os da Chevrolet.
Inspeção periódica (IPO): o que reter para um Z06 C8 equipado?
Com as válvulas fechadas, o som volta a ficar perto do do carro novo, e os catalisadores de origem ficam no lugar, já que esta página não os substitui. É nesta configuração que se apresenta, cabendo a avaliação final à inspeção do seu país.
Porquê nenhuma opção de coletor no Z06 C8?
Porque o LT6 tem coletores próprios, que nenhuma peça da nossa oferta substitui atualmente. A ficha concentra-se por isso no cat-back, que já faz o essencial do carácter sonoro do Z06.
O Corvette Z06 C8 cabrio recebe a mesma linha que o coupé?
Sim. O coupé e o cabrio recebem a mesma linha Rog: mesmo chassis, mesmo motor, mesma montagem com abraçadeiras e juntas. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
Chevrolet Corvette Z06 C8 5.5: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
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