Escape com válvulas para Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10 (2019-2020)
Configuração
Escape Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10 com válvulas (2019-2020)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Coletores sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder em detalhe.
Com a capota recolhida, o V10 atmosférico de 5,2 litros do Huracán EVO Spyder fica logo atrás dos passageiros: 640 cv, mais de 8 000 rpm, uma resposta instantânea. Esta página cobre os anos-modelo 2019 e 2020, sem extensão aos anos seguintes. O Huracán STO, o Tecnica e o primeiro Huracán têm a sua própria página.
Mesmo assim, a linha de origem apaga o essencial, porque está dimensionada para a regulamentação. Com as válvulas abertas, o nosso escape cat-back com válvulas deixa os dez cilindros subirem de rotação por inteiro, com detonações francas ao levantar o pé; com as válvulas fechadas, o Spyder torna-se mais civilizado para atravessar uma aldeia ou sair de madrugada.
A referência adotada para este cat-back inclui um verdadeiro silenciador e titânio; menciona o EVO Spyder e o STO, sem o Performante. A montagem faz-se sem soldadura, com abraçadeiras e juntas; as válvulas de fábrica continuam a ser controladas pelo carro, ou pelo comando Rog se necessário. Titânio cerca de 40 % mais leve do que o aço inoxidável 304, em escovado, dourado ou violeta, ou aço inoxidável para um som cheio.
Fabricamos também os coletores do EVO Spyder para 2019 e 2020, vendidos na página na opção «Coletor», com catalisadores incluídos. Um Spyder que se tira nos dias bonitos ganha em ficar com 200 células, com o tratamento de emissões mantido; os de 100 células são aceites ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador destina-se exclusivamente ao uso em pista. Já a potência pouco muda: 3 a 8 % no máximo depois da reprogramação.
Características do escape para Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas e silenciador, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículos | Lamborghini Huracán EVO coupé e EVO Spyder (Performante não abrangido) |
| Motor | V10 5,2 litros atmosférico, 640 cv |
| Anos | 2019-2020 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se existir, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Coletores com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura |
| Fabrico e entrega | Fabricada a partir do seu VIN, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10.
Um proprietário de Huracán EVO coupé pode encomendar esta linha de Spyder?
Sim. O Huracán EVO coupé recebe a mesma linha Rog que o EVO Spyder, com o mesmo V10 e a mesma montagem por abraçadeiras e juntas. O seu VIN serve apenas para confirmar a versão e o ano-modelo antes do fabrico.
Porque não é indicado qualquer valor Stage 2 para o Huracán EVO Spyder?
Porque os valores recolhidos não coincidem entre as nossas fontes, uma das quais em unidades americanas. Retenha que, neste V10 atmosférico, coletores e reprogramação trazem um ganho modesto, de 3 a 8 %.
Que Huracán EVO Spyder apresentar no centro de inspeção periódica (IPO)?
Feche as válvulas e o V10 regressa a uma presença próxima da de série. As emissões continuam a ser as de série com o cat-back sozinho ou com coletores de 200 células. O de 100 células é aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e os coletores sem catalisador reservam o Spyder ao circuito.
Quanto tempo para equipar um Huracán EVO Spyder?
A linha é fabricada a partir do seu VIN e chega em 20 dias úteis após a confirmação, com envio gratuito. A montagem, sem soldadura, faz-se depois na oficina da sua escolha.
Lamborghini Huracán EVO / EVO Spyder 5.2 V10: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Em detalhe
Consultor Rog
Uma pergunta sobre este escape?
Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
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