Escape com válvulas para Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 (2013-2024)
Configuração
Escape Maserati Quattroporte M156 V6 / V8 com válvulas (2013-2024)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Maserati Quattroporte M156 em detalhe.
O Quattroporte M156, produzido de 2013 a 2024, é a grande berlina da Maserati, proposta tanto em V6 como em V8. Para a versão de referência, a ficha indica 350 cv e 500 Nm, tirados de um V6 turbo de timbre caloroso e acobreado, que a linha de origem, calibrada para as normas, retém em grande parte.
Com as válvulas abertas, o cat-back Rog com válvulas restitui este temperamento italiano: subida expressiva, timbre afirmado, estalidos ao levantar o pé. Com as válvulas fechadas, o Quattroporte recupera a discrição de uma berlina de prestígio, a das reuniões de negócios e das longas viagens. Como a página reúne várias motorizações, o seu VIN é sempre verificado antes do fabrico.
A montagem faz-se em cerca de duas horas, sem soldadura, com abraçadeiras e juntas; o comando de origem das válvulas é mantido se a berlina o tiver, caso contrário o comando Rog, com a caixa na bagageira, substitui-o.
Um downpipe que contém o catalisador segue-se ao turbo do V6, e é ele que a ficha propõe substituir na opção «Coletor». Montado numa berlina que se manteve de origem, só mexe na voz e no peso; com uma reprogramação, torna-se uma alavanca de potência consoante a preparação. Uma berlina executiva de uso diário ficará com a versão de 200 células e o seu tratamento de emissões; o de 100 células será avaliado consoante o veículo e as regras do seu país, e a peça sem catalisador só tem utilidade em circuito, o que diz respeito a poucos Quattroporte. A linha escolhe-se depois em aço inoxidável 304, que mantém o grão acobreado do V6, ou em titânio, cerca de 40 % mais leve.
Características do escape para Maserati Quattroporte M156 V6 / V8.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Maserati Quattroporte M156, V6 e V8 |
| Motor | V6 ou V8 turbo consoante a versão; 350 cv e 500 Nm para a versão de referência da ficha |
| Anos | 2013-2024 |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Downpipe com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador (opção «Coletor» da página do produto) |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Maserati Quattroporte M156 V6 / V8.
Quattroporte M156 V8 ou V6: o mesmo comando serve para os dois?
A página reúne V6 e V8 mas só publica valores para uma versão de 350 cv; é portanto o número de série da sua berlina, verificado antes do fabrico, que confirma a linha certa.
Um Quattroporte M156 equipado tem de passar por um preparador?
Não para o cat-back, compatível com a gestão de origem; com o downpipe, um preparador autorizado transforma o fluxo em potência, consoante a motorização e a preparação.
Para a inspeção periódica (IPO), o que manter num Quattroporte M156 equipado?
Um downpipe de origem ou de 200 células, para um catalisador ativo, e válvulas fechadas para a discrição de uma berlina de série. Um Quattroporte com 100 células dependerá das regras do seu país, e um Quattroporte sem catalisador não sai da pista.
O Quattroporte M156 equipado continua a ser uma berlina de negócios discreta?
Sim, com as válvulas fechadas: mantém a calma na cidade como na autoestrada. O temperamento italiano só se exprime quando abre, pelo comando de fábrica ou pelo comando Rog.
Maserati Quattroporte M156 V6 / V8: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
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Em detalhe
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Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
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Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
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