Escape com válvulas para Subaru WRX VB 2.4 Turbo (2022+)
Configuração
Escape Subaru WRX VB 2.4 Turbo com válvulas (2022+)
Válvulas
Controladas por comando à distância, emparelhado de fábrica.
Estimativa a 0,50 m da saída, 45°, 2000 rpm com o motor quente. Conte com ± 2 dB consoante o motor e o ponto de medição. Uma diferença de 3 dB nota-se numa comparação direta; 10 dB dão a sensação de um som duas vezes mais forte.
Guia de configurações
Intensidade sonora, válvulas abertas. Escala de 0 a 10.
| Configuração | Intensidade |
|---|---|
| Downpipe sem catalisador + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalisador desportivo de 100 células + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalisador desportivo de 200 células + cat-back Rog | 8/10 |
| Só o cat-back Rog, catalisador de origem mantido | 7/10 |
| Linha de origem, para comparação | 3/10 |
O escape Subaru WRX VB 2.4 Turbo em detalhe.
Com o WRX VB, produzido desde 2022, o quatro cilindros boxer turbo passa a 2,4 litros: 275 cv e 350 Nm, um binário mais generoso e sempre aquele batimento sincopado que fez a lenda dos Subaru de rali. As linhas de origem recentes alisaram no entanto este carácter, ao ponto de tornar o VB quase mudo.
Muitos proprietários querem recuperar o boxer rumble, e é precisamente isso que faz o cat-back Rog com válvulas: um batimento profundo e sincopado ao ralenti, uma carga rouca e estalidos ao levantar o pé, com as válvulas abertas. Com as válvulas fechadas, regresso à calma para as deslocações para o escritório. A página destina-se ao VB 2.4; o Impreza STI GD e o WRX VA têm as suas, e o seu VIN é verificado antes do fabrico.
Debaixo do VB, bastam cerca de duas horas de oficina, sem soldadura, com abraçadeiras e juntas; as válvulas mantêm o comando de origem se existir, caso contrário assume o comando Rog.
A opção «Coletor» desta página substitui a peça dianteira que aloja o catalisador, logo a seguir ao motor. Montada sozinha, mexe no som e no peso; associada a uma reprogramação, liberta potência, numa medida que só a preparação define. Para um WRX que também faz os trajetos da semana, a peça dianteira de 200 células mantém o tratamento de emissões, a de 100 células será aceite ou não consoante o veículo e as regras do seu país, e a versão sem catalisador destina-se exclusivamente ao uso em pista, para os VB que participam em sessões de pista. Atrás, as quatro ponteiras redondas pretas do VB mantêm-se fiéis ao estilo de origem, e o aço inoxidável 304 ou o titânio, cerca de 40 % mais leve, só mudam o peso e o timbre.
Características do escape para Subaru WRX VB 2.4 Turbo.
| Tipo de linha | Escape cat-back com válvulas, fabricado a partir do seu VIN |
|---|---|
| Veículo e código de chassis | Subaru WRX, geração VB |
| Motor | Quatro cilindros opostos 2,4 litros turbo, 275 cv e 350 Nm |
| Anos | 2022+ |
| Materiais e acabamentos | Aço inoxidável 304 ou titânio; titânio escovado, dourado ou violeta |
| Válvulas | Comando de origem se o veículo o tiver, caso contrário comando Rog |
| Parte dianteira (opção) | Parte dianteira com catalisador de 200 ou 100 células, ou sem catalisador (opção «Coletor» da página do produto) |
| Montagem | Abraçadeiras e juntas, sem soldadura, cerca de 2 horas |
| Fabrico e entrega | Por encomenda, 20 dias úteis, envio gratuito |
| Garantia | 3 anos, peças e fabrico |
Perguntas sobre o escape para Subaru WRX VB 2.4 Turbo.
Passar de um WRX VA para um VB 2.4: pode manter-se a mesma linha?
Não: o VB 2.4, produzido desde 2022, recebe peças diferentes das do VA, que tem a sua própria página, e o VIN do seu Subaru é verificado antes de cada fabrico.
O boxer 2.4 do WRX VB tem de ser mapeado depois da montagem?
Não para desfrutar do som, já que o cat-back funciona com a centralina de origem; para a potência, pelo contrário, são necessárias a peça dianteira e uma reprogramação, e o ganho depende da preparação.
Inspeção periódica (IPO) num WRX VB 2.4: o que conta realmente?
Válvulas fechadas e uma peça dianteira de origem ou de 200 células, para um tratamento dos gases ativo e uma voz próxima da de série. Uma de 100 células será avaliada caso a caso consoante o carro e o país, e um VB sem catalisador só tem lugar em circuito.
O rumble do boxer volta mesmo no WRX VB só com o cat-back?
Em grande parte, sim: o cat-back retira o filtro da linha de origem e deixa o pulsar do boxer exprimir-se com as válvulas abertas. A peça dianteira só é útil para quem prepara o motor.
Subaru WRX VB 2.4 Turbo: Uma linha de escape com válvulas faz drone?
Não. Com as válvulas fechadas, os gases atravessam todo o silenciador traseiro e o habitáculo mantém-se calmo a velocidade estabilizada. As nossas linhas Rog são concebidas para evitar o drone. Saiba mais: Porque é que as nossas linhas se mantêm calmas na autoestrada.
Subaru WRX VB 2.4 Turbo: tubo reto ou ressoador?
Neste modelo, dois caracteres sonoros pelo mesmo preço: o tubo reto para o som em bruto do seu motor, sem filtros, ou o ressoador para uma voz mais redonda e ligeiramente mais suave. Em ambos os casos, a linha continua plenamente desportiva. Saiba mais: Ressoador de escape: para que serve? Tubo reto ou ressoador, que som escolher.
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Em detalhe
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Compatibilidade, som, catalisador, válvulas, entrega: a resposta chega de imediato, com a sua configuração em contexto.
O Consultor Rog é um assistente automático, treinado com as nossas fichas e respostas. Para uma decisão importante, escreva-nos: confirmamos por e-mail.
Dúvidas sobre a sua configuração? Fale connosco antes de encomendar. Conhecemos o seu veículo. Escreva-nos para contact@rogmotorsport.com: respondemos por escrito, em português, no prazo de 24 horas. Escreva-nos
O seu país
Rog em Portugal.
A IPO em Portugal
Na IPO, o ruído avalia-se primeiro de forma subjetiva: com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original. O escape cat-back mantém o catalisador original, o catalisador desportivo de 200 células mantém a despoluição, e quem decide é o centro de inspeção.
Na estrada
Na cidade, com as válvulas fechadas, o som mantém-se muito próximo do original, e as válvulas abrem-se quando o condutor quiser.
Os seus documentos
Cada linha é fabricada a partir do VIN do seu automóvel, e enviamos gratuitamente a documentação técnica a pedido, para a IPO, para o IMT ou para a sua seguradora.
O seu seguro
Consoante a apólice, recomendamos avisar a seguradora da alteração: a documentação técnica gratuita facilita o processo.
Avaliações importadas do nosso sistema anterior e traduzidas do francês; as compras verificadas têm o selo.
Vídeo de apresentação Rog: escolha do veículo, conceção Standard ou Equal Length, inox ou titânio, Z-Pipe, válvulas controladas, acabamentos do titânio e das ponteiras, acompanhamento desde a escolha da configuração até à expedição.
O SABER FAZER Rog
O nosso processo.
Da primeira curva ao último controlo. O mesmo cuidado, em cada etapa.
-
Conceção
Pensada para o seu veículo.
Uma geometria adaptada ao seu modelo, curvas estudadas e pontos de fixação respeitados. Tudo começa com uma conceção rigorosa.
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Fabrico
Moldada com precisão.
Curvatura dos tubos, ajuste das peças e soldaduras TIG: cada junção recebe o mesmo cuidado.
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Acabamento
A matéria, sublimada.
O acabamento revela o caráter do metal. Inox ou titânio, consoante as opções disponíveis para o seu veículo.
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Montagem
Cada peça no seu lugar.
Os elementos são montados e ajustados. Nas linhas equipadas com válvulas, o mecanismo é montado, regulado e testado.
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Controlo
Verificar. Depois validar.
Geometria, soldaduras, ligações e circulação dos gases: os pontos essenciais são controlados antes da expedição.
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Expedição
Pronta para chegar até si.
Uma embalagem reforçada protege a sua linha durante o transporte. A última etapa antes de dar uma nova voz ao seu veículo.
Realizações de clientes
Os seus vídeos e fotos
As linhas Rog montadas nos carros dos nossos clientes, em condições reais.
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