Dodge Charger V8 6.4: marele HEMI aspirat, ghidul sistemului de evacuare
Între 2012 și 2019, Charger a oferit cel mai mare HEMI aspirat din gama sa: un V8 de 6,4 litri, 477 CP până în 2014, apoi 492 CP din 2015 până în 2019. Un sedan mare cu tracțiune spate făcut să mârâie, dar al cărui sistem de evacuare original decide ce auziți, adică puțin. Același sistem ROG cu clapete echipează ambele perioade; găsiți aici, pas cu pas, tot ce vă trebuie pentru a-l configura.
Redacția ROG Motorsport · Actualizat la
Sistemul dumneavoastră ROG pentru Dodge Charger V8
De la 2.490 € în inox, 2.990 € în titan
Configurați sistemul- Mașini
- Dodge Charger V8 (2012-2014); Dodge Charger V8 (2015-2019)
- Motor
- Dodge Charger V8 (2012-2014): 477 CP; Dodge Charger V8 (2015-2019): 492 CP
- Sistem
- Cat-back cu clapete, fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră
- Material
- Inox 304 sau titan
- Clapete
- Telecomandă ROG sau comanda originală, dacă mașina dumneavoastră este echipată cu ea
- Termen
- 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
- Garanție
- 3 ani, piese și execuție
Versiunile apropiate au propriul ghid: Dodge Charger R/T V8 5.7.
Motorul HEMI de 6,4 litri: forța liniștită a lui Charger V8
HEMI 6,4 este un V8 aspirat cu ax cu came central și supape acționate prin culbutori, cu camere de ardere emisferice care îi dau numele. Pe Charger din 2012 până în 2014, dezvoltă 477 CP și 637 Nm; din 2015 până în 2019, 492 CP și 644 Nm. Forța sa ține de cilindree: cuplu peste tot și un răspuns imediat la accelerație.
Atât înainte, cât și după facelift, Charger păstrează același motor și aceeași arhitectură cu tracțiune spate, de unde un sistem ROG comun ambelor perioade. Pe un V8 de acest calibru, evacuarea modelează o mare parte din caracter, iar sistemul original alege să rotunjească. Sistemul ROG vă redă controlul: motorul HEMI cu voce plină cu clapetele deschise, liniștea unui sedan mare cu clapetele închise.
Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Dodge Charger V8
Iată ce înlocuiește sistemul ROG și unde se joacă sonoritatea.
Cat-back-ul este sistemul complet
Este tot ce vedeți sub Dodge Charger V8, până la ornamente: țevi, tobe, clapete. Aici se concentrează activitatea noastră de cercetare și dezvoltare, iar el este cel care face sonoritatea. Se montează fără a atinge motorul sau calculatorul.
Dodge Charger V8 în cifre
Pe o mașină modernă, un sistem de evacuare schimbă în primul rând vocea, respirația și greutatea din spate. Puterea, în schimb, vine din reprogramare.
Dodge Charger V8 (2012-2014)
Puissance
Couple
Dodge Charger V8 (2015-2019)
Puissance
Couple
Valori de serie și Stage 2 publicate, convertite din unitățile americane.
Sistemele noastre se potrivesc perfect cu sau fără reprogramare. Pe Dodge Charger V8, v-o recomandăm totuși într-un atelier specializat: prin reprogramare motorul își exprimă tot potențialul.
Fără supraalimentare, HEMI 6,4 nu dispune de rezerva unui motor turbo: reprogramarea Stage 2 îi lucrează cartografia, cu un rezultat care depinde de starea mașinii și de tuningul de ansamblu. Sistemul ROG nu își atribuie nimic din acest câștig; este completarea sa sonoră.
Configurați-vă sistemul, pas cu pas
3 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.
-
Pasul 1 din 3: Material: inox sau titan
Pentru Dodge Charger V8, sistemul de evacuare costă 2.490 € în inox și 2.990 € în titan.
Inox 304
2 490 €
- Greutate
- Referință
- Sunet
- Plin și rotund
Standardul sistemelor de top: robust, rezistent la coroziune, cu o sonoritate plină și rotundă. Alegerea majorității clienților noștri.
Titan
2 990 €
- Greutate
- Cu aproximativ 40% mai ușor
- Sunet
- Metalic, cristalin
Cu aproximativ 40% mai ușor decât inoxul la design egal, cu o sonoritate mai metalică, mai cristalină la turații înalte. Nuanțele sale merg de la periat la reflexe albăstrui.
În timp, ambele rezistă: inoxul 304 face față sării și umidității din timpul iernii, titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.
-
Pasul 2 din 3: Clapete: telecomanda ROG sau comanda originală
Două moduri de a comanda clapetele pe Dodge Charger V8.
Telecomandă ROG
Un mic modul de comandă se instalează în portbagaj. Două butoane, deschis și închis: clapetele răspund în orice moment, indiferent de modul de condus. Montaj simplu, iar noi rămânem la dispoziția dumneavoastră pe durata montajului.
Comanda originală
- Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
- Control prin modurile de condus
Dacă mașina dumneavoastră este echipată cu clapete de origine, sistemul preia comanda lor. Modurile de condus decid, ca la ieșirea din fabrică, fără electronică adăugată.
Pe autostradă, cu clapetele închise, gazele trec prin tobă, gândită pentru croazieră: fără bâzâit la viteză constantă. Deschideți clapetele când aveți chef, nu când vă obligă autostrada. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.
-
Pasul 3 din 3: Ornamente: semnătura vizuală
Potriviți ieșirile cu stilul dorit pentru Dodge Charger V8, sobru sau îndrăzneț. Aveți în minte un anumit finisaj? Trimiteți-ne o fotografie și ne uităm împreună.
- Inox
- Negru
- Carbon
- Titan albăstrit
Semnătura sonoră ROG pentru motorul HEMI 6,4 de pe Charger
HEMI 6,4 are o voce grea, pe măsura cilindreei sale: un mârâit grav și sacadat la ralanti, care devine un răget continuu la sarcină maximă. În spatele sistemului de evacuare original, Charger nu livrează decât o versiune politicoasă, în care potențialul se ghicește fără să se audă vreodată cu adevărat.
Cu clapetele deschise, sistemul ROG eliberează pulsația motorului HEMI de la pornire, apoi un răget plin la fiecare repriză, cu retrogradări care pocnesc. Cu clapetele închise, Charger-ul dumneavoastră își reia aerul de sedan mare și liniștit, pentru oraș ca și pentru autostradă.
De la comandă la montaj
-
Configurare
Vă alegeți sistemul și indicați VIN-ul, din rubrica E a certificatului de înmatriculare.
-
Verificare
Verificăm compatibilitatea cu VIN-ul dumneavoastră înainte de a începe fabricația.
-
Fabricație
Sistemul dumneavoastră este fabricat la comandă, pentru mașina dumneavoastră.
-
Livrare
Gratuită în Europa, asigurată până la ușa dumneavoastră, urmărită de la expediere.
-
Montaj
Fără sudură și fără tăieturi: coliere de strângere și garnituri, aproximativ două ore pe elevator.
20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
- Garanție
- 3 ani, piese și execuție, de la data livrării
- Plată
- În mai multe rate cu Klarna
- Montaj
- La service-ul ales de dumneavoastră
Și garanția producătorului pentru Dodge Charger V8? În Europa, un producător nu poate refuza garanția doar pentru că este montată o piesă de altă marcă: trebuie să demonstreze că defecțiunea provine de la acea piesă. Articolul nostru despre garanția producătorului.
Recomandările noastre pentru Dodge Charger V8
-
Utilizare zilnică
2 490 €
- Oțel inoxidabil
- Telecomandă ROG
Cel mai bun echilibru între preț, sonoritate și confort.
Vedeți această configurație -
Pasionat
2 990 €
- Titan
Un sistem mai ușor, o notă mai metalică la turații înalte.
Vedeți această configurație -
Stil
2 990 €
- Titan
- Ornamente din titan albăstrit sau negre
Sistemul se vede la fel de mult cum se aude.
Vedeți această configurație
Iar dacă încă ezitați, este normal: exact pentru asta răspundem la telefon.
Dodge Charger V8: întrebările dumneavoastră
Ce câștig de putere aduce un sistem de evacuare pe Dodge Charger V8?
De serie, Dodge Charger V8 (2012-2014) dezvoltă 477 CP; Dodge Charger V8 (2015-2019) dezvoltă 492 CP. Un sistem de evacuare singur schimbă mai ales sonoritatea, respirația și greutatea; puterea se câștigă cu o reprogramare. Valorile Stage 2 publicate pentru fiecare model se găsesc în tabelul cu cifre.
Inox sau titan: ce material alegeți pentru Dodge Charger V8?
Pentru Dodge Charger V8, sistemul ROG costă 2.490 € în inox și 2.990 € în titan. Inoxul 304 este robust, cu sunet rotund, și cel mai ales; titanul este cu aproximativ 40% mai ușor la design egal, cu o sonoritate mai metalică la turații înalte.
Zgomotul este permanent cu sistemul ROG pe Dodge Charger V8?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin tobă și păstrați o sonoritate confortabilă. Cu clapetele deschise, motorul se exprimă din plin. Treceți de la unul la altul în orice moment, cu telecomanda ROG sau cu comanda originală, dacă mașina dumneavoastră este echipată cu ea.
Trece Dodge Charger V8 ITP-ul din Franța cu un sistem ROG?
Sistemul ROG înlocuiește partea din spate a evacuării, fără a atinge motorul sau calculatorul. Prezentați mașina cu clapetele închise: este poziția cea mai discretă.
Cum se montează sistemul ROG pe Dodge Charger V8?
Fără sudură și fără tăieturi, cu coliere de strângere și garnituri. Estimați în medie două ore pentru un mecanic echipat. Sistemul este fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră, ceea ce garantează compatibilitatea înainte de expediere.
Cât costă și în cât timp se livrează un sistem ROG pentru Dodge Charger V8?
Între 2.490 € și 2.990 €, în funcție de configurație. Estimați 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare. Livrare gratuită în Europa și garanție de 3 ani.
Aveți nelămuriri despre configurație? Sunați-ne.
Între inox și titan, între telecomanda ROG și comanda originală, alegerea potrivită depinde de modul în care folosiți Dodge Charger V8. Ne facem timp să discutăm înainte să comandați, cu un răspuns în cel mult 24 de ore. Nu vindem la telefon: vă ajutăm să alegeți, inclusiv o variantă mai ieftină, dacă aceasta se potrivește utilizării dumneavoastră.
RogMotorsport este o marcă franceză construită pe o convingere: la un sistem de evacuare, consilierea contează la fel de mult ca produsul. Peste 500 de sisteme montate și o notă de 4,9 din 5.
Citiți și
De citit în continuare
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: un V6 cu cerul deasupra, ghidul sistemului de evacuare SLC43 este un roadster compact cu plafon rigid escamotabil, pe care AMG l-a dotat cu un V6 biturbo...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: lupul în costum, ghidul sistemului de evacuare Cu E55 W211, AMG a strecurat un V8 cu compresor de 476 CP și 700 Nm într-o Clasă...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: revenirea motorului cu șase cilindri în linie, ghidul sistemului de evacuare Coupé cu patru uși și linii fluide, CLS53 C257 beneficiază de revenirea la Mercedes a unei arhitecturi mult...