Porsche 911 Turbo S tip 997.2: forța în sfârșit audibilă, ghidul sistemului de evacuare
911 Turbo S 997.2 este un supercar de zi cu zi: tracțiune integrală, flat-six biturbo de 3,8 litri, 530 CP și 700 Nm și o ușurință în utilizare dezarmantă. Motorul său este de o eficiență redutabilă, dar sistemul de evacuare original este conceput astfel încât aproape să nu îl auziți. Acest ghid vă explică cum să configurați un sistem ROG cu clapete care să dea, în sfârșit, o voce acestei puteri: material, ornamente, clapete și montaj.
Redacția ROG Motorsport · Actualizat la
Sistemul dumneavoastră ROG pentru Porsche 911 Turbo S tip 997.2
De la 3.990 € în inox, 4.990 € în titan
Configurați sistemul- Mașini
- Porsche 911 Turbo S 3.8 tip 997.2 (2010-2012)
- Motor
- 530 CP · 700 Nm
- Sistem
- Cat-back cu clapete, fabricat pentru VIN-ul dumneavoastră
- Material
- Inox 304 sau titan
- Clapete
- Telecomandă ROG sau comanda originală, dacă mașina dumneavoastră este echipată cu ea
- Termen
- 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
- Garanție
- 3 ani, piese și execuție
Versiunile apropiate au propriul ghid: Porsche 911 Carrera tip 997.2, Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo tip 982, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo tip 982, Porsche 718 Cayman GT4 4.0 tip 982.
Flat-six-ul 3.8 biturbo: mecanica lui 911 Turbo S 997.2
911 Turbo S 997.2 este animat de un șase cilindri boxer de 3,8 litri cu injecție directă, supraalimentat de două turbine cu geometrie variabilă. Dezvoltă 530 CP și 700 Nm, transmiși celor patru roți. Forța este masivă și imediată, iar Turbo S își livrează performanțele cu o seninătate care i-a făcut renumele, pe drum uscat ca și pe ploaie.
Două turbine plasate pe traseul gazelor, apoi un sistem de evacuare original gândit pentru discreție: flat-six-ul lui Turbo S ajunge foarte atenuat până la urechile dumneavoastră. Sistemul ROG cu clapete vă permite să corectați acest decalaj între ceea ce simțiți și ceea ce auziți. Cu clapetele deschise, motorul se face auzit; cu clapetele închise, păstrați confortul de origine, fără a interveni asupra motorului sau a calculatorului.
Cum este alcătuit sistemul de evacuare pentru Porsche 911 Turbo S tip 997.2
Iată ce înlocuiește sistemul ROG și unde se joacă sonoritatea.
Cat-back-ul este sistemul complet
Este tot ce vedeți sub Porsche 911 Turbo S tip 997.2, până la ornamente: țevi, tobe, clapete. Traseu, tobă, clapete: aici se joacă sonoritatea. Motorul și calculatorul rămân de origine.
Porsche 911 Turbo S tip 997.2 în cifre
Ce schimbă imediat un sistem este sunetul, respirația motorului și masa din spate. Pentru putere, trebuie adăugată o reprogramare.
Puissance
Couple
Valori de serie și Stage 2 publicate.
Cu sau fără reprogramare, sistemul se montează și funcționează. Însă o reprogramare într-un atelier specializat este cea care eliberează cu adevărat Porsche 911 Turbo S tip 997.2, iar aceasta este recomandarea noastră.
Cu cele două turbine, flat-six-ul 3.8 dispune de o rezervă pe care reprogramarea Stage 2 știe să o exploateze prin gestionarea supraalimentării. Pe o mecanică de acest nivel, rezultatul depinde înainte de toate de starea motorului și de seriozitatea preparatorului. Sistemul ROG rămâne străin de această lucrare: aduce sonoritatea, nu puterea.
Configurați-vă sistemul, pas cu pas
3 opțiuni, în ordinea configuratorului din fișa produsului.
-
Pasul 1 din 3: Material: inox sau titan
Pentru Porsche 911 Turbo S tip 997.2, sistemul de evacuare costă 3.990 € în inox și 4.990 € în titan.
Inox 304
3 990 €
- Greutate
- Referință
- Sunet
- Plin și rotund
Durabil, rezistent la coroziune, cu o sonoritate rotundă și plină: opțiunea cea mai aleasă.
Titan
4 990 €
- Greutate
- Cu aproximativ 40% mai ușor
- Sunet
- Metalic, cristalin
La design egal, cântărește cu aproximativ 40% mai puțin decât inoxul. O notă mai metalică la turații înalte, un aspect aparte, de la periat la albăstrui.
Ambele materiale îmbătrânesc bine: inoxul 304 suportă iarna și sarea, titanul nu ruginește. Inox sau titan: ce se schimbă cu adevărat.
-
Pasul 2 din 3: Clapete: telecomanda ROG sau comanda originală
Două moduri de a comanda clapetele pe Porsche 911 Turbo S tip 997.2.
Telecomandă ROG
Soluția cea mai simplă: un modul în portbagaj și o telecomandă, deschis sau închis dintr-un gest, indiferent de modul ales. O întrebare în timpul montajului? Vă răspundem.
Comanda originală
- Rezervată mașinilor echipate cu clapete de origine
- Control prin modurile de condus
Mașina dumneavoastră are clapete de origine? Sistemul preia comanda lor: modurile de condus controlează deschiderea, ca înainte, fără electronică adăugată.
Pe un drum lung, contează absența bâzâitului la viteză constantă. Cu clapetele închise, sistemul păstrează liniștea în habitaclu; spectacolul rămâne disponibil, la o simplă comandă. Aflați mai multe despre bâzâitul pe autostradă.
-
Pasul 3 din 3: Ornamente: semnătura vizuală
Potriviți ieșirile cu stilul dorit pentru Porsche 911 Turbo S tip 997.2, sobru sau îndrăzneț. Aveți în minte un anumit finisaj? Trimiteți-ne o fotografie și ne uităm împreună.
- Inox
- Negru
- Carbon
- Titan albăstrit
Semnătura sonoră ROG pe 911 Turbo S 997.2
Flat-six-ul biturbo are o voce mai surdă decât un flat-six aspirat, dar bogată: un muget grav, suflul turbinelor și accente metalice la accelerare. Pe 997.2 de serie, această voce este reținută aproape în întregime; Turbo S accelerează puternic, dar într-o liniște care lasă o senzație de nesatisfacție.
Cu clapetele deschise, sistemul ROG scoate în evidență mugetul flat-six-ului și suflul turbinelor, cu o prezență care însoțește în sfârșit forța. Cu clapetele închise, Turbo S rămâne marea mașină de drum lung rafinată care a fost întotdeauna, pregătită pentru trasee lungi.
De la comandă la montaj
-
Configurare
Alegeți opțiunile pentru Porsche 911 Turbo S tip 997.2 și indicați VIN-ul, din rubrica E a certificatului de înmatriculare.
-
Verificare
Validăm compatibilitatea cu mașina dumneavoastră înainte de fabricație.
-
Fabricație
Fabricat la comandă, pentru Porsche 911 Turbo S tip 997.2.
-
Livrare
Livrare gratuită și asigurată, numărul de urmărire este transmis la expediere.
-
Montaj
Coliere și garnituri, fără sudură: în medie două ore la mecanicul ales de dumneavoastră.
20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare
- Garanție
- 3 ani, piese și execuție, de la data livrării
- Plată
- În mai multe rate cu Klarna
- Montaj
- La service-ul ales de dumneavoastră
Și garanția producătorului? În Europa, montarea unei piese de altă marcă nu este suficientă pentru a o anula; producătorul trebuie să demonstreze legătura dintre această piesă și defecțiune. Articolul nostru despre garanția producătorului.
Recomandările noastre pentru Porsche 911 Turbo S tip 997.2
-
Utilizare zilnică
3 990 €
- Oțel inoxidabil
- Telecomandă ROG
Cel mai bun echilibru între preț, sonoritate și confort.
Vedeți această configurație -
Pasionat
4 990 €
- Titan
Un sistem mai ușor, o notă mai metalică la turații înalte.
Vedeți această configurație -
Stil
4 990 €
- Titan
- Ornamente din titan albăstrit sau negre
Sistemul se vede la fel de mult cum se aude.
Vedeți această configurație
Aceste profiluri sunt puncte de plecare. Alegerea potrivită se face adesea în cinci minute la telefon.
Porsche 911 Turbo S tip 997.2: întrebările dumneavoastră
Ce câștig de putere aduce un sistem de evacuare pe Porsche 911 Turbo S tip 997.2?
De serie, Porsche 911 Turbo S tip 997.2 dezvoltă 530 CP și 700 Nm. Fără reprogramare, sistemul transformă vocea și ușurează spatele mașinii; reprogramarea este cea care face puterea să crească. Cu o preparare Stage 2, valorile publicate ajung la 609 CP și 840 Nm.
Inox sau titan: ce material alegeți pentru Porsche 911 Turbo S tip 997.2?
Pentru Porsche 911 Turbo S tip 997.2, sistemul ROG costă 3.990 € în inox și 4.990 € în titan. Alegeți inoxul pentru raportul calitate-preț și un sunet rotund, titanul pentru a câștiga aproximativ 40% la greutate și o sonoritate mai clară.
Zgomotul este permanent cu sistemul ROG pe Porsche 911 Turbo S tip 997.2?
Niciodată fără voia dumneavoastră: cu clapetele închise, Porsche 911 Turbo S tip 997.2 păstrează o sonoritate calmă; cu clapetele deschise, se exprimă din plin, la o simplă comandă.
Trece Porsche 911 Turbo S tip 997.2 ITP-ul din Franța cu un sistem ROG?
Pe Porsche 911 Turbo S tip 997.2, sistemul ROG nu intervine nici asupra motorului, nici asupra calculatorului. Pentru ITP-ul din Franța, închideți clapetele: este poziția cea mai discretă.
Cum se montează sistemul ROG pe Porsche 911 Turbo S tip 997.2?
Montajul nu necesită nici sudură, nici tăieturi și durează în medie două ore pe elevator. Pentru Porsche 911 Turbo S tip 997.2, verificăm compatibilitatea cu VIN-ul înainte de fabricație.
Cât costă și în cât timp se livrează un sistem ROG pentru Porsche 911 Turbo S tip 997.2?
Între 3.990 € și 4.990 €, în funcție de configurație. Estimați 20 de zile lucrătoare între confirmarea comenzii și livrare. Livrare gratuită în Europa, garanție de 3 ani.
Aveți nelămuriri despre configurație? Sunați-ne.
Între inox și titan, între telecomanda ROG și comanda originală, alegerea potrivită depinde de modul în care folosiți Porsche 911 Turbo S tip 997.2. Ne facem timp să discutăm înainte să comandați, cu un răspuns în cel mult 24 de ore. Nu vindem la telefon: vă ajutăm să alegeți, inclusiv o variantă mai ieftină, dacă aceasta se potrivește utilizării dumneavoastră.
În spatele fiecărui sistem ROG se află o echipă franceză ușor de contactat, care cunoaște mașinile despre care vorbește. Peste 500 de sisteme montate și o notă de 4,9 din 5.
Citiți și
De citit în continuare
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: un GT care se afirmă, ghidul sistemului de evacuare Panamera tip 976 deschide a treia generație a marii mașini de drum lung Porsche, iar versiunea sa de...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8-ul iese la suprafață, ghidul sistemului de evacuare Panamera Turbo S E-Hybrid 971 asociază un V8 biturbo de 4,0 litri cu un motor electric, pentru o...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: un mare GT care mârâie, ghidul sistemului de evacuare Porsche Panamera 971 îmbină spațiul unui sedan mare cu performanțele unei mașini sport, iar motorul său V8 biturbo...