Sistem de evacuare sport cu clapete Audi A5 / A5 Avant B10 2.0 TFSI EA888 (2025+)
Configurare
Evacuare cu clapete Audi A5 / A5 Avant B10 2.0 TFSI (2025+)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Reperele de intensitate sonoră nu sunt încă disponibile pentru acest model.
Sistemul de evacuare Audi A5 / A5 Avant B10 în detaliu.
A5 B10 deschide generația 2025 cu un 2.0 TFSI, patru cilindri în linie cu injecție directă și turbocompresor, oferit de la 150 CP și 280 Nm până la 204 CP și 340 Nm, în funcție de versiune. Cuplul vine devreme și poartă mașina fără efort: un motor de mașină de drum lung, gândit pentru elasticitate. Pe o mașină nouă, liniștea face parte din caietul de sarcini, iar sistemul din fabrică îl respectă.
Un motor turbo cu patru cilindri nu are vocea unui motor cu șase cilindri, dar are una: gravă și regulată la ralanti, mai dură urcând în turații, cu șuieratul turbinei în fundal. Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru cu clapete active îi dă mai multă rotunjime și prezență; reprizele și retrogradările se aud, fără exces. Cu clapetele închise, habitaclul își păstrează calmul, iar drumurile zilnice se fac fără oboseală.
Această pagină oferă doar cat-back-ul: nu există opțiune de piesă frontală pentru A5 B10, în lipsa unei piese verificate. Motorul și calculatorul motorului rămân așa cum le-a livrat Audi, la fel și tratarea gazelor de evacuare de origine. Fără remapare, sistemul schimbă vocea și ușurează puțin spatele, nu puterea.
Montajul se face fără sudură, cu coliere și garnituri, în aproximativ două ore, cu țevi de ieșire rotunde. Dacă mașina are clapete de origine, sistemul preia comanda lor; altfel, telecomanda Rog, al cărei modul se așază în portbagaj. A5 se comandă din inox 304 sau din titan, cu aproximativ 40 % mai ușor, pe care îl asortați mașinii în variantele periat, auriu sau violet. Vechile A5 B8, B9 și 8T au propriile pagini.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Audi A5 / A5 Avant B10 2.0 TFSI.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, țevi de ieșire rotunde, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și cod de șasiu | Audi A5 B10 2.0 TFSI sedan și Avant |
| Motor | 2.0 TFSI, patru cilindri turbo, 150 până la 204 CP și 280 până la 340 Nm în funcție de versiune |
| Ani | 2025+ |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală | Neoferită: tratarea gazelor de evacuare de origine este păstrată |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | Fabricată după VIN-ul dumneavoastră, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Audi A5 / A5 Avant B10 2.0 TFSI.
Toate A5 B10 2.0 TFSI sunt vizate?
Fișa noastră vizează A5 B10 2.0 TFSI începând cu anul de model 2025, în versiunea de 150 sau de 204 CP. Trimiteți-ne VIN-ul: verificăm compatibilitatea înainte de orice fabricație.
După montaj, motorul 2.0 TFSI al A5 B10 necesită o trecere pe testerul de diagnoză?
Nu. Sistemul funcționează cu gestiunea de origine, iar motorul își păstrează puterea. Cum aici nu este oferită nicio piesă frontală, remaparea nu ar aduce niciun câștig legat de evacuare.
Audi A5 B10 2.0 TFSI EA888 cu sistem de evacuare Rog: ce trebuie să știți despre ITP?
Sistemul se montează după tratarea gazelor de evacuare de origine, care nu se schimbă. Prezentați mașina cu clapetele închise și își regăsește o sonoritate apropiată de cea de la livrare.
De la comandă la drum, ce termen pentru un A5 B10?
Socotiți 20 de zile lucrătoare între validare și recepție, livrare gratuită, apoi aproximativ două ore de montaj la service-ul ales de dumneavoastră.
A5 Avant B10 primește același sistem ca sedanul?
Da. A5 sedan și A5 Avant B10 primesc același sistem Rog: același șasiu, același 2.0 TFSI, același montaj cu coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Audi A5 / A5 Avant B10 2.0 TFSI: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Audi A5 / A5 Avant B10 2.0 TFSI: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Audi A5 / A5 Avant B10: o voce pentru 2.0 TFSI, ghidul sistemului de evacuare
Cu A5 B10, Audi deschide o nouă generație a modelului său și o încredințează, în această versiune, unui 2.0 TFSI gândit pentru finețe. Pe o mașină atât de recentă, liniștea face parte din caietul de sarcini: sistemul de origine estompează...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele