Sistem de evacuare sport cu clapete Audi A5 8T TFSI (2007-2016)
Configurare
Evacuare cu clapete Audi A5 8T (2007-2016)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Parte frontală fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Sistemul de evacuare Audi A5 8T în detaliu.
A5 8T, prima generație a coupé-ului și a derivatelor sale între 2007 și 2016, este tratat aici în versiunea cu patru cilindri TFSI turbo de 180 CP și 320 Nm, valorile reținute de pagină și de ghidul ei. S5 8T cu V6 și cu V8, RS5 8T și A4 sau A5 B8 2.0 TFSI din 2016 au pagini separate.
Audi a calibrat acest motor pentru eficiență și liniște, nu pentru emoție, iar sonoritatea de origine devine astfel anonimă. Un TFSI răspunde totuși foarte bine unui sistem mai bine desenat: cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru cu clapete active îi dă o tonalitate plină și sportivă, fără să caute volumul cu orice preț; cu clapetele închise, coupé-ul redevine complet discret.
Această pagină face parte din vechile modele preluate fără fișă tehnică detaliată: verificăm VIN-ul dumneavoastră, din rubrica E a certificatului de înmatriculare, înainte de orice fabricație, în special motorul exact. La atelier, aproximativ două ore, coliere, garnituri și nicio sudură; clapetele din fabrică sunt preluate când există, altfel telecomanda Rog le comandă din unitatea sa din portbagaj.
Opțiunea „Galerie” înlocuiește piesa frontală, cea care poartă catalizatorul între motor și sistem. Pe un A5 de zi cu zi, preferați versiunea de 200 de celule, care păstrează tratarea gazelor de evacuare; cea de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar cea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit. Montată singură, această piesă îmbogățește vocea fără să adauge putere, în lipsa unei cartografii adaptate. Două materiale la alegere pentru A5: inoxul 304, robust, și titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor și oferit în trei nuanțe.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Audi A5 8T.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | Audi A5 8T, motor și caroserie confirmate prin VIN |
| Motor | TFSI cu patru cilindri turbo, 180 CP și 320 Nm |
| Ani | 2007-2016 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă există, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Piesă frontală cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | Fabricată după VIN-ul dumneavoastră, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Audi A5 8T.
Ce A5 8T este vizat de această pagină?
Versiunea cu patru cilindri TFSI de 180 CP, din 2007 până în 2016. S5 și RS5 8T au propria pagină; pentru orice alt motor, trimiteți-ne VIN-ul înainte de a comanda, verificăm ce corespunde.
Ce aduce o remapare pe A5 8T de 180 CP?
Nimic indispensabil pentru cat-back, care se împacă cu programul din fabrică. Cu piesa frontală, remaparea este cea care transformă fluxul eliberat în putere; cifra Stage 2 de pe pagină rămânând de verificat, nu o cităm.
A5 8T echipat necesită pregătiri înainte de ITP?
Clapete închise, cu cat-back-ul singur sau cu piesa frontală de 200 de celule: tratarea gazelor de evacuare este păstrată, iar motorul cu patru cilindri își regăsește discreția. Pentru unul de 100 de celule, acceptarea se decide în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră; fără catalizator, A5 este destinat circuitului.
Coupé, Sportback sau cabriolet A5 8T: se schimbă sistemul?
Nicio precizare de caroserie nu figurează pe pagină. VIN-ul dumneavoastră, verificat înainte de fabricație, confirmă sistemul potrivit pentru A5-ul dumneavoastră.
Audi A5 8T: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Audi A5 8T: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Audi A5 8T: ghidul complet al sistemului de evacuare
A5 8T rămâne unul dintre cele mai frumoase desene ale lui Walter de Silva și un coupé second-hand cu farmecul intact. Un sistem cu clapete este modificarea care îi transformă cel mai mult plăcerea de condus: stilul merita o voce,...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele