Evacuare cu clapete Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 (2010-2016)
Configurare
Evacuare cu clapete Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 (2010-2016)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Galerii fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Sistemul de evacuare Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 în detaliu.
Primul RS5, tip 8T, a primit din 2010 până în 2016 motorul 4.2 FSI, un V8 aspirat de turații înalte care trece de 8.000 rot/min și dezvoltă 450 CP și 430 Nm. Răspunsul său la accelerație aparține unei epoci pe care turbinele moderne nu o reproduc. RS4 și RS5 B9 cu V6 biturbo, la fel ca S5 8T, au propriile pagini.
Sonoritatea naturală a acestui V8 este excepțională, răgușită în frecvențele medii, apoi urlătoare peste 7.000 rot/min, dar sistemul de origine, greu și filtrat, reține o parte din ea. Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru cu clapete active reduce contrapresiunea și face crescendoul continuu până în zona roșie; cu clapetele închise, coupé-ul rămâne utilizabil zilnic, fără oboseală pe drumurile lungi.
Pe acest V8 aspirat, opțiunea „Galerie” își poartă bine numele: înlocuiește galeriile și catalizatoarele lor. Un RS5 care încă servește zilnic are interes pentru galeriile de 200 de celule, deoarece tratarea gazelor de evacuare rămâne completă; versiunile de 100 de celule sunt acceptate sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar cele fără catalizator sunt rezervate utilizării pe circuit. Remapat, V8-ul câștigă doar 3 până la 8 %, ordinul de mărime obișnuit al motoarelor aspirate.
Acest model face parte din paginile preluate fără fișă tehnică detaliată: VIN-ul dumneavoastră este verificat înainte de fabricație. Sistemul se montează cu coliere și garnituri, fără sudură, în aproximativ două ore; modurile de condus păstrează comanda clapetelor de origine, altfel telecomanda Rog. Titan, cu aproximativ 40 % mai ușor, sau inox 304 cu grav plin: ambele materiale sunt oferite, titanul în trei finisaje.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și cod de șasiu | Audi RS5 Coupé și RS5 Cabriolet 8T 4.2 V8 |
| Motor | 4.2 FSI, V8 aspirat, 450 CP și 430 Nm |
| Ani | 2010-2016 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă există, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Galerii cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8.
Ce diferență față de pagina RS4 Avant și RS5 Coupé B8.5?
Cele două pagini privesc același V8 4.2. Aceasta acoperă RS5 8T din 2010 până în 2016; cealaltă, întocmită după o fișă tehnică detaliată, vizează RS4 Avant și RS5 Coupé facelift din 2012 până în 2015. VIN-ul dumneavoastră ne spune pe care să o comandați.
Galeriile aduc putere pe RS5 8T?
Puțin, cu o remapare: 3 până la 8 % pe acest V8 aspirat. Cifra Stage 2 afișată pe pagină, mult peste acest ordin de mărime, rămâne de verificat. Pentru voce, cat-back-ul singur este deja suficient.
Cum se prezintă RS5 8T în fața inspectorului ITP odată echipat?
Prezentată cu clapetele închise, își regăsește un V8 apropiat de cel de serie. Cu cat-back-ul singur sau galerii de 200 de celule, tratarea gazelor rămâne completă. Pentru galerii de 100 de celule, rezultatul variază în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar fără catalizator RS5 își mai are locul doar pe pistă.
RS5 8T Cabriolet este vizat?
Da. RS5 Cabriolet, vândut din 2013 până în 2015, primește același sistem Rog ca RS5 Coupé, cu același V8 4.2 și același montaj, prin coliere și garnituri. VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea versiunii și a anului de model înainte de fabricație.
Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T V8: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T: sublimați V8-ul aspirat, ghidul complet al sistemului de evacuare
RS5 8T adăpostește cântecul de lebădă al V8-ului aspirat Audi: 450 CP, 8.250 rot/min, o mecanică de coupé de curse omologată pentru drum. Cunoscătorii o colecționează deja. Sistemul de evacuare de origine reține o parte din crescendo: al nostru îl...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulEliminarea rezonatorului de evacuare: ce se schimbă cu adevărat.
Eliminarea tobei intermediare sau a rezonatorului: sunet mai tare și mai brut, aceeași putere, risc de bubuit. Ce se schimbă,...
Citiți articolulRezonator, tobă intermediară, tobă finală: care este diferența?
Toba intermediară sau rezonator: toba reduce volumul, rezonatorul modelează timbrul. Rolul fiecărei piese din sistem, inclusiv catalizatorul și clapetele.
Citiți articolulRezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Rezonatorul de evacuare rotunjește vocea sistemului fără să-i ia caracterul sportiv. Rolul lui, efectul asupra sunetului și puterii, cum alegeți.
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele