Evacuare cu clapete Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6 (2019-2025)
Configurare
Evacuare cu clapete Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6 (2019-2025)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B9 / F5
Sistemul de evacuare Audi RS4 și RS5 B9 în detaliu.
Când Audi a înlocuit V8-ul aspirat al lui RS4 și RS5 cu 2.9 TFSI, un V6 biturbo, cuplul a sărit la 600 Nm pentru 450 CP, dar vocea s-a pierdut pe drum. Cele două turbo-uri amortizează evacuarea chiar înainte de sistem, care termină treaba. Această pagină acoperă B9 și B9.5 din 2019 până în 2025; RS4 și RS5 B8.5 cu V8 4.2 o au pe a lor.
Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru cu clapete active elimină ceea ce maschează motorul biturbo: grav musculos sub sarcină, pocnituri clare când eliberați accelerația, prezență încă de la pornire. Cu clapetele închise, gazele traversează toba, iar RS regăsește un volum apropiat de cel de origine, ceea ce contează la un break de familie precum RS4.
În amonte, opțiunea „Galerie” de pe pagină înlocuiește de fapt downpipe-urile, care pornesc de la turbine cu catalizatoarele lor. Alese cu 200 de celule, lasă tratarea gazelor de evacuare pe loc; cele de 100 de celule sunt acceptate sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar perechea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit. Fără o nouă cartografie, cei 450 CP rămân 450 CP: beneficiul se limitează la sunet și la puțină greutate în minus.
Montaj cu coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ două ore pe elevator; ieșirile sunt ovale. Modurile de condus ale lui RS păstrează comanda clapetelor de origine, sau telecomanda Rog preia ștafeta. Inox 304 pentru un grav plin sau titan cu aproximativ 40 % mai ușor la același design, care adaugă o notă metalică la turații și se finisează periat, auriu sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, ieșiri ovale, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și cod de șasiu | Audi RS4 Avant și RS5 Coupé B9 și B9.5 2.9 TFSI; RS5 Sportback: parte spate proprie |
| Motor | 2.9 TFSI, V6 biturbo, 450 CP și 600 Nm |
| Ani | 2019-2025 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine prin modurile de condus, sau telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe-uri cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare de la validare până la recepție, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6.
Am un RS5 B9.5 din 2024: îl acoperă pagina?
Pagina se oprește la anul de model 2025: 2024 este deci acoperit pentru cat-back. Pentru un an de model mai recent, VIN-ul ne permite să verificăm ce există înainte de orice comandă.
Ce valori Stage 2 pentru RS4 B9?
Nu este nevoie de remapare pentru cat-back. Cu downpipe-urile și o cartografie adaptată într-un centru autorizat, valorile publicate pentru 2.9 TFSI de 450 CP ajung la 530 CP și 830 Nm.
RS4 B9 își poate păstra sistemul Rog în ziua ITP-ului?
Închideți clapetele înainte de inspecție: V6-ul redevine discret. Cu cat-back-ul singur sau cu downpipe-urile de 200 de celule, gazele rămân tratate. Cu downpipe-uri de 100 de celule, acceptarea depinde de vehicul și de regulile țării dumneavoastră; fără catalizator, ele rezervă RS4 utilizării pe circuit.
Pe autostradă, RS5 B9 rezonează cu sistemul?
Cu clapetele închise, toba lucrează ca un sistem de croazieră: niciun bâzâit la viteză constantă. Deschideți clapetele când decideți dumneavoastră, prin telecomandă sau prin modul de condus.
Audi RS4 / RS5 B9 / B9.5 2.9 TFSI V6: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Cea mai bună evacuare cu clapete pentru Audi RS4 și RS5 B9
Pentru un Audi RS4 Avant sau un RS5 Coupé din generația B9, cel mai bun sistem cu clapete este cel fabricat după VIN-ul dumneavoastră și al cărui sunet îl alegeți, pentru a reda V6-ului biturbo vocea. Este ceea ce oferă...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele