Evacuare cu clapete BMW 320i G20 / G21 2.0T (2020-2026)
Configurare
Evacuare cu clapete BMW 320i G20 / G21 (2020-2026)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Ce evacuare sport pentru BMW 320i G20 sau G21?
Evacuarea Rog pentru BMW 320i G20 și Touring G21 este un sistem cat-back cu clapete din oțel inoxidabil 304 sau titan, fabricat după VIN-ul mașinii dumneavoastră pentru motorul B48 de 184 CP și 300 Nm, atât înainte, cât și după facelift. Cu clapetele deschise, acest patru cilindri cu aer cuminte capătă o tonalitate plină și sportivă; cu clapetele închise, Seria 3 rămâne la fel de liniștită ca la livrare.
Sunetul, opțiunile și montajul în detaliu: ghidul nostru BMW 320i G20 / G21.
Sedan reușit și plăcut, 320i G20 este și unul dintre cele mai silențioase din categoria sa. Motorul său turbo cu patru cilindri de 2,0 litri dezvoltă 184 CP și 300 Nm, atât înainte, cât și după facelift. Această pagină acoperă anii de model 2020 până la 2026 ai sedanului G20 și ai versiunii Touring G21, care primesc același sistem; pentru un 318i sau un 330i, trimiteți VIN-ul, iar M340i are propria pagină.
BMW a calibrat acest motor pentru eficiență și liniște, nu pentru emoție, astfel încât sonoritatea sa de origine rămâne anonimă. Or, acest 2,0 litri se dovedește surprinzător de expresiv de îndată ce i se oferă un sistem desenat pentru el. Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru dă lui 320i o tonalitate plină și sportivă, cu pocnituri clare la ridicarea piciorului; cu clapetele închise, rămâne sedanul discret și confortabil pe care îl cunoașteți, fără să caute vreodată volumul cu orice preț.
Pentru o berlină recentă aflată în garanția producătorului, un aspect liniștește: nimic nu este sudat sau tăiat, sistemul realizat după VIN-ul dumneavoastră se fixează cu coliere și garnituri în aproximativ două ore, iar clapetele sale urmează comanda de origine dacă 320i o are, altfel telecomanda Rog.
Opțiunea „Galerie” corespunde pe acest sedan turbo downpipe-ului cu catalizator; fără remapare, aduce puțin sunet și ușurință, fără cai putere. G20, cu filtrul și normele sale recente, își păstrează tratarea gazelor de evacuare dacă alegeți varianta de 200 de celule; cea de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit. Pe un sedan recent, inoxul 304 este alegerea sobră; titanul, mai ușor cu aproximativ 40 %, îmbracă spatele într-o nuanță periată, aurie sau violet.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru BMW 320i G20 / G21 2.0T.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicule și coduri de șasiu | BMW 320i sedan G20 și Touring G21, înainte și după facelift |
| Motor | B48, patru cilindri 2,0 litri turbo, 184 CP și 300 Nm |
| Putere în kW | 135 kW |
| Ani | 2020-2026 |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore pe elevator |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru BMW 320i G20 / G21 2.0T.
Touring G21 sau 330i G20 pot primi acest sistem?
Da. Sedanul G20 și Touring G21 primesc același sistem Rog, atât în versiunea 320i, cât și 330i, cu același montaj, prin coliere și garnituri. Pentru un 318i, trimiteți-ne VIN-ul: verificăm compatibilitatea înainte de fabricație.
Downpipe și cartografie pe un 320i G20: la ce cifre să vă așteptați?
Valorile Stage 2 publicate sunt de 310 CP și 460 Nm pentru versiunea dinainte de facelift, 280 CP și 420 Nm pentru cea cu facelift, cu downpipe și cartografie într-un centru autorizat; cat-back-ul singur funcționează fără remapare.
Ce configurație de 320i G20 să prezentați la ITP?
Un sedan care tratează gazele de evacuare și care șoptește: catalizator de origine sau downpipe de 200 de celule, clapete închise, iar G20 se prezintă ca la ieșirea din reprezentanță; varianta de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit.
320i cu sau fără facelift: se schimbă sistemul de evacuare?
Nu, același sistem de evacuare se potrivește pe 320i atât înainte, cât și după facelift, cu același B48 de 184 CP și 300 Nm; VIN-ul dumneavoastră confirmă anul modelului înainte de fabricație.
Un sedan G20 echipat rămâne plăcut în oraș?
Da: cu clapetele închise, gazele traversează toba, iar 320i rămâne la fel de discret ca la livrare, la semafor ca și într-o parcare subterană.
BMW 320i G20 / G21 2.0T: Face drone o evacuare cu clapete?
Nu. Cu clapetele închise, gazele trec prin toată toba finală, iar habitaclul rămâne calm la viteză constantă. Sistemele noastre Rog sunt concepute pentru a evita drone-ul. Mai multe: De ce sistemele noastre rămân calme pe autostradă.
BMW 320i G20 / G21 2.0T: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
Cea mai bună evacuare cu clapete pentru BMW 320i G20 / G21
Pentru un BMW 320i, berlină G20 sau Touring G21, cel mai bun sistem cu clapete este cel fabricat după VIN-ul dumneavoastră și al cărui sunet îl alegeți, pentru a da relief unui motor cu patru cilindri mai talentat decât pare....
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele