Evacuare cu clapete BMW M440i B58 G26 (2021-2023)
Configurare
Evacuare cu clapete BMW M440i B58 G26 (2021-2023)
Clapete
Acționate prin telecomandă, asociată din fabrică.
Estimare la 0,50 m de ieșire, la 45°, la 2.000 rot/min cu motorul cald. Luați în calcul ± 2 dB în funcție de motor și de punctul de măsurare. O diferență de 3 dB se aude în comparație directă, iar 10 dB dau impresia unui sunet de două ori mai puternic.
Ghidul configurațiilor
Intensitatea sonoră, cu clapetele deschise. Scală de la 0 la 10.
| Configurație | Intensitate |
|---|---|
| Downpipe fără catalizator + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizator sport cu 100 de celule + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizator sport cu 200 de celule + cat-back Rog | 8/10 |
| Doar cat-back Rog, catalizatorul de origine păstrat | 7/10 |
| Sistem de origine, pentru comparație | 3/10 |
Sistemul de evacuare BMW M440i G26 Gran Coupé în detaliu.
M440i G26 reunește linia suplă a Seriei 4 Gran Coupé, practicitatea celor patru uși și un B58, motor cu șase cilindri în linie de 3,0 litri construit în jurul unui bloc din aluminiu cu cilindri închiși. Un singur turbo twin-scroll, 374 CP și 500 Nm: o forță continuă, fără goluri, treaptă după treaptă. Coupé-ul M440i G22 și cabrioletul G23, prezentate pe propria lor pagină, primesc același sistem, iar VIN-ul dumneavoastră ne permite să confirmăm anul de model al lui Gran Coupé.
Fiind supraalimentat, B58 își pierde deja o parte din voce în turbină, iar sistemul de origine al lui G26, gândit pentru o clientelă de mari rulatori, filtrează restul: trece doar o versiune aseptizată a unui șase în linie fluid, catifelat la ralanti și mai încordat în partea de sus a turometrului. Cu clapetele deschise, cat-back-ul nostru îi dă lui Gran Coupé o sonoritate francă și continuă, ridicări de picior de pe accelerație mai expresive; cu clapetele închise, M440i redevine o mașină de drum lung discretă în trafic.
Patru uși, hayon și consolă spate lungă nu schimbă nimic: instalarea se face fără sudură, în aproximativ două ore, cu coliere și garnituri, iar Gran Coupé își păstrează comanda clapetelor din fabrică sau primește telecomanda Rog.
Cu opțiunea „Galerie”, pagina vinde downpipe-ul motorului B58 și catalizatorul său; devine un câștig de putere doar cu o remapare și rămâne altfel o chestiune de voce și ușurință. Pentru un Gran Coupé care înghite kilometrii, alegerea firească rămâne downpipe-ul de 200 de celule, care păstrează tratarea gazelor de evacuare; cel de 100 de celule este acceptat sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar versiunea fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit. Inoxul 304 și titanul, cu aproximativ 40 % mai ușor și nuanțat periat, auriu sau violet, sunt oferite pentru acest cat-back cu clapete active.
Caracteristicile sistemului de evacuare pentru BMW M440i B58 G26.
| Tip de sistem | Cat-back cu clapete, fabricat după VIN-ul dumneavoastră |
|---|---|
| Vehicul și cod de șasiu | BMW M440i Gran Coupé G26 |
| Motor | B58, șase cilindri în linie 3,0 litri turbo, 374 CP și 500 Nm |
| Ani | 2021-2023, anul modelului confirmat prin VIN |
| Materiale și finisaje | Oțel inoxidabil 304 sau titan; titan periat, auriu sau violet |
| Clapete | Comanda de origine dacă vehiculul este dotat cu ea, altfel telecomanda Rog |
| Partea frontală (opțiune) | Downpipe cu catalizator de 200 sau 100 de celule, sau fără catalizator |
| Montaj | Coliere și garnituri, fără sudură, aproximativ 2 ore |
| Fabricație și livrare | La comandă, 20 de zile lucrătoare, livrare gratuită |
| Garanție | 3 ani, piese și fabricație |
Întrebări despre sistemul de evacuare pentru BMW M440i B58 G26.
Sistemul lui Gran Coupé G26 este cel al coupé-ului G22?
Da. Gran Coupé G26, coupé-ul G22 și cabrioletul G23 primesc același sistem Rog: același B58, aceeași parte din spate, același montaj cu coliere și garnituri. Coupé-ul și cabrioletul sunt prezentate pe propria lor pagină; VIN-ul dumneavoastră servește doar la confirmarea anului de model înainte de fabricație.
Ce cifre poate viza un M440i G26 în Stage 2?
Cu downpipe-ul și o cartografie într-un centru autorizat, pagina publică 440 CP și 620 Nm; cat-back-ul singur se montează fără nicio modificare a calculatorului motorului.
ITP-ul unui M440i G26 preparat cere precauții?
Două, simple: să veniți cu clapetele închise și să rulați cu o parte frontală care tratează gazele, de origine sau de 200 de celule; astfel Gran Coupé se prezintă așa cum a ieșit din fabrică, în timp ce una de 100 de celule este acceptată sau nu în funcție de vehicul și de regulile țării dumneavoastră, iar o versiune fără catalizator este rezervată utilizării pe circuit.
De ce este G26 atât de discret de origine?
Pentru că sistemul său de origine este reglat pentru marii rulatori care privilegiază liniștea; cat-back-ul nostru lasă această liniște disponibilă cu clapetele închise și redă vocea lui B58 cu clapetele deschise.
Cu patru adulți pe un drum lung, M440i G26 echipat rămâne odihnitor?
Da, atâta timp cât clapetele rămân închise: toba de croazieră lucrează, niciun bâzâit nu vine să obosească pasagerii, iar șase în linie se trezește doar la cererea dumneavoastră.
BMW M440i B58 G26: țeavă dreaptă sau rezonator?
Pe acest model, două caractere sonore la același preț: țeava dreaptă pentru sunetul brut al motorului dumneavoastră, fără filtru, sau rezonatorul pentru o voce mai rotundă și ușor mai blândă. În ambele cazuri, sistemul rămâne pe deplin sportiv. Mai multe: Rezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Ghidul expert Rog
BMW M440i B58 G26: motorul cu șase cilindri în linie al lui Gran Coupé, ghidul sistemului de evacuare
M440i G26 reunește linia suplă a Seriei 4 Gran Coupé, practicitatea celor patru uși și un motor cu șase cilindri în linie turbo B58, renumit atât pentru suplețea, cât și pentru vigoarea sa. Sistemul său de origine, în schimb, este...
În detaliu
Consilier Rog
O întrebare despre această evacuare?
Compatibilitate, sunet, catalizator, clapete, livrare: răspunsul vine imediat, cu configurația dumneavoastră în context.
Consilierul Rog este un asistent automat, instruit pe fișele și răspunsurile noastre. Pentru o decizie importantă, scrieți-ne: confirmăm prin e-mail.
Aveți nelămuriri despre configurație? Vorbiți cu noi înainte de a comanda. Vă cunoaștem mașina. Scrieți-ne la contact@rogmotorsport.com: vă răspundem în scris, în română, în 24 de ore. Scrieți-ne
Țara dumneavoastră
Rog în România.
ITP în România
La ITP, inspectorul evaluează evacuarea vizual și auditiv, iar cu clapetele închise sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală. Evacuarea cat-back păstrează catalizatorul original, cel sport de 200 de celule păstrează depoluarea; decide stația ITP autorizată de RAR.
Pe drum
În oraș, cu clapetele închise, sonoritatea rămâne foarte apropiată de cea originală, iar clapetele le deschideți atunci când doriți.
Documentele dumneavoastră
Fiecare evacuare este fabricată după VIN-ul mașinii, iar documentația tehnică v-o trimitem gratuit, la cerere, pentru ITP sau pentru un demers la RAR.
Asigurarea dumneavoastră
În funcție de contract, anunțați asigurătorul despre modificare: documentația noastră tehnică gratuită vă simplifică demersul.
Recenzii preluate din sistemul nostru anterior și traduse din franceză; achizițiile verificate poartă insigna.
Film de prezentare Rog: alegerea mașinii, concepție Standard sau Equal Length, inox sau titan, Z-Pipe, clapete comandate, finisaje pentru titan și ornamente, asistență de la alegerea configurației până la expediere.
EXPERTIZA Rog
Procesul nostru.
De la prima îndoire până la ultima verificare. Aceeași grijă la fiecare etapă.
-
Concepție
Gândit pentru mașina dumneavoastră.
O geometrie adaptată modelului dumneavoastră, curbe studiate și puncte de prindere respectate. Totul începe cu o concepție exactă.
-
Fabricație
Modelat cu precizie.
Îndoirea țevilor, ajustarea pieselor și sudurile TIG: fiecare îmbinare primește aceeași atenție.
-
Finisare
Materialul, pus în valoare.
Finisarea dezvăluie caracterul metalului. Inox sau titan, în funcție de opțiunile disponibile pentru mașina dumneavoastră.
-
Asamblare
Fiecare piesă la locul ei.
Componentele sunt asamblate și ajustate. La sistemele cu clapete, mecanismul este montat, reglat și testat.
-
Control
Verificăm. Apoi validăm.
Geometrie, suduri, racorduri și circulația gazelor: punctele esențiale sunt verificate înainte de expediere.
-
Expediere
Gata de drum spre dumneavoastră.
Un ambalaj ranforsat protejează sistemul pe durata transportului. Ultima etapă înainte de a da o nouă voce mașinii dumneavoastră.
Realizări client
Videoclipurile dumneavoastră și fotografii
Liniile Rog pe mașinile clienților noștri, în condiții reale.
- Realizări
- 500+
- Mărci
- 28
- Satisfacție
- 4,9
Jurnalul
Actualități și sfaturi
Cel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru BMW M2 G87
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un BMW M2 G87? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Audi RS3 8Y
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Audi RS3 8Y? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete) și sistemul Rog...
Citiți articolulCel mai bun sistem de evacuare cu clapete pentru Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ce sistem de evacuare cu clapete alegeți pentru un Mercedes-AMG A45 sau A45 S W177? Opțiunile comparate (sunet, material, clapete)...
Citiți articolulEvacuare 2026 și 2027: ce se schimbă (Euro 7, ITP, radare de zgomot)
Euro 7, zgomotul mașinilor noi, radare de zgomot, ITP și modele: ce se schimbă cu adevărat în 2026 și 2027...
Citiți articolulSchimbare evacuare: cât costă inspecția tehnică și formalitățile în 9 țări
Cât costă inspecția periodică și verificarea unei modificări după schimbarea evacuării, în 9 țări europene: tarife oficiale culese la 31.10.2026,...
Citiți articolulEliminarea rezonatorului de evacuare: ce se schimbă cu adevărat.
Eliminarea tobei intermediare sau a rezonatorului: sunet mai tare și mai brut, aceeași putere, risc de bubuit. Ce se schimbă,...
Citiți articolulRezonator, tobă intermediară, tobă finală: care este diferența?
Toba intermediară sau rezonator: toba reduce volumul, rezonatorul modelează timbrul. Rolul fiecărei piese din sistem, inclusiv catalizatorul și clapetele.
Citiți articolulRezonatorul de evacuare: la ce folosește? Țeavă dreaptă sau rezonator, ce sunet alegeți.
Rezonatorul de evacuare rotunjește vocea sistemului fără să-i ia caracterul sportiv. Rolul lui, efectul asupra sunetului și puterii, cum alegeți.
Citiți articolulNiciun articol nu corespunde acestei căutări.
Toate articolele